山东君安 Gr-A-4E 贵阳高速公路波形护栏板图纸

山东君安 Gr-A-4E 贵阳高速公路波形护栏板图纸

高速公路护栏板系统原理 1、高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。 3、高速公路波形护栏板钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处*更换。 本规范根据*人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01—88）所确定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通*设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果**而成。 波形 护栏 螺栓 简介： 螺栓：螺栓直径为M16，长度有三种，分别为170mm（也可用150mm）、45mm(也可用42mm)、35mm，170mm长的螺栓为穿心螺栓，用于立柱与防阻块或者立柱与托架链接，45mm长的螺栓用于防阻块与波形板或托架与波形板链接，35mm长的螺栓用于波形板与波形板拼接。 波形护栏的螺栓按种类又分为防盗螺栓和普通螺栓。防盗螺栓细分为八角AB防盗螺栓和五角防盗螺栓，普通螺栓为六角不防盗螺栓。 波形护栏的螺栓按材质分为Q235普通材质和45#钢高强级螺栓，其中45#钢高强级螺栓造**，抗拉强度高，目前被部分应用于高速公路。部分工程的M16×35型号拼接螺栓也被要求采用45#钢高强级。 波形护栏由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成，两支护栏立柱固定夹装在两块波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔钢立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。


波形梁钢护栏板工艺流程 
加工工艺流程：
1、护栏板
材料进厂——护栏板成型——碱洗去油——酸洗除锈——浸助镀剂——烘干——热浸镀锌——整理打包
2、立柱
材料进厂——切割下料——钻孔成型——碱洗去油——酸洗除锈——浸助镀剂——烘干——热浸镀锌——整理打包
3、技术要求
1）、波形梁板不得有明显的扭转,不得焊接加长,端部毛刺***。其形位公差应符合以下规定：
a、波形梁板的直线度每米不得大于1.5㎜，总长直线度不得大于波形梁板定尺长度的0.15%；
b、波形梁板端面切口应垂直，其垂直度公差不得**过30′。
2）、立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，不允许出现裂缝，端部毛刺***。其形位公差应符合以下规定：
a、立柱直线度每米不得大于1.5㎜，总直线不得大于立柱定尺长度的0.15%；
b、立柱端口面切口应垂直，其垂直度公差不得**过1度。
3）、柱帽、托架不得有明显的扭转，端面切口应平直，毛刺***，焊接应光滑平整，焊接位置应于任一无螺孔的平面上。
4)、钢端头不得有明显的扭转，端口切口应垂直，其垂直公差不得**过30′，端部毛刺***。端头曲线部分应圆滑平顺。
5)、高强度螺栓进行热浸镀锌后，对其表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，带螺纹的紧固件进行涂层处理后不应因涂层而影响配合。在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。

山东宏利复合材料有限公司坐落于中国“安防护栏”之乡——山东冠县。公司始建于1988年，多年来致力于交通事业的发展，**生产高速公路波形护栏及其配件。**通过ISO9001质量体系认证。经地区*交通工程监理检测中心多次抽检，我公司所生产的高速公路波形梁钢护栏质量符合JT/T281-2007 《高速公路波形梁钢护栏》的各项标准 。公司重合同、守信誉、保质量，赢得市场，取信客户，在多项地区**交通项目中**良好成绩。“宏利波形护栏”现已成为行业中的****。 企业总资产9000万元，占地280亩，员工600人，其中有**工程师6人，助理工程师12人。公司自行研发了护栏板绿色环保的静电喷塑生产线，公路波形护栏板热浸镀锌生产线，浸塑生产线，30余台冲压车床。年生产能力达80万.