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互联网助力物流模式加速进化移动互联网催生即时物流移动互联网和O2O本地生活的大潮催生了对物流“较速、准时”的两个诉求，进而决定了物流服务模式的进化，即不经过仓储和中转，直接从门到门、从门到用户，这种新的物流模式被称为“即时物流”。即时物流的服务品类有外卖、生鲜、快递末端、商**等，代表性的物流企业包括饿了么、易果生鲜、菜鸟、百联等。外卖等高频到家的物流业务推动了国内即时配送市场规模激增。2016年二季度，国内即时配送市场总单量达到4.485亿单，互联网即时配送市场的订单量已接近传统物流市场的10%。其中，饿了么旗下蜂鸟配送以26.7%的份额居**;达达和京东到家合并后组成新达达后以22.2%居*二;美团专送则以21.7%居*三。今年以来，受成本和效率因素影响，O2O领域的销售和物流正在分离，包括饿了么蜂鸟、新达达在内的即时配送平台已开放API，供第三方电商平台对接并采购配送服务。随着O2O的**发展，中国互联网即时配送正逐步向共享物流、社会化物流方向迈进。在供应端，即时配送依托的库存分散性强，订单需求随机性大，从优化资源配置、降低配送成本的角度考虑，众包配送必然成为即时配送的主体承载运力。在点我达CEO赵剑锋看来，时间和距离只是订单的表现形式，不是即时物流的本质。和许多做即时物流的企业不同的是，点我达选择了一种共享经济的方式切入即时物流领域，他们共享的是时间。赵剑锋认为，“众包”是共享经济里典型的时间共享，特别适合服务于劳动力密集、组织协作松散的领域，而物流末端的配送正是具有这样一种特质。大数据让物流变得智能化物流公司积极利用大数据技术来进行消费前置预测，以此来设置“前置仓”，较大地提升配送效率。什么是前置仓?前置仓这个“前”字的关键意思不是距离，而是时间，能在时间上先于你的消费，把你要的货提前放在那里的仓才叫前置仓。没有了大数据的预测，在城市里布再多的网点，那也不是前置仓，那就是仓。有了前置仓，再加上末端的即时物流能力，才能满足用户的**需求。借助前置仓的理念，宅急送在今年6月份向市场推出了云微仓新的快递模式。宅急送**副总裁汪映较说，“我们是把新的快递模式引入到快递市场来提升我们的速度”。云微仓就是依托快递公司现有的配送站点，根据大数据分析，提前把货物铺到每一个消费者身边。消费者下单，宅急送从微仓里拿到货2至3小时就给用户送到。提前把货放到千千万万消费者身边，就要靠互联网的大数据思维。云微仓是一个开放的平台，宅急送打造的云微仓不仅是宅急送自己的新产品，而且是一个平台化的新型商业模式。在宅急送的云微仓平台上，有*的客户，还有*商。移动互联网和大数据对车货匹配效率的提高也是物流智能化的很好例子。运满满正是一家这样的企业，将人工智能引入物流业。运满满创立的人工智能调度系统，利用机器的深度学习能力将物流效率提升到新高度。运满满总裁苗天冶表示，基于人工智能，运满满为物流界带来三大改变：一是有效降低了中国公路物流的空驶率，2015年将中国公路物流的空驶率降低了10%。二是构建和完善物流的诚信体系，其设立了中国干线物流市场较大的司机诚信数据库。三是运力利用率也得到提升，2015年该平台上司机的月行里数已由9000公里提高到11000公里。据了解，运满满上线3年，平台运力已经覆盖全国的路网节点，用户规模覆盖干线整车领域90%的货源信息和**过72%的重卡司机数量，活跃用户过百万。
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