东南亚COD物流

森鸿国际物流根据自主创新的运营模式、遍及**的聪慧仓网、的物流科技、及其强劲的综合性融合工作能力，构建了“社会发展共享资源的供应链管理”管理体系，助推诸多大型企业解决不断转型的市场的需求。森鸿国际货运与美国亚马逊等诸多跨国公司创建了战略合作协议关联，为其出示物流运输、进出口代理、**性海空运代理商、保税区仓储物流、VMI&JIT、购置&分销商协作、供应链管理金融为一体的“共享资源供应链管理”协同办公软件服务项目。另外，森鸿也是现阶段深圳市一家具有日解决包囊工作能力**出干万单的第三方B2C电商仓库供应链管理公司，2017年**期内,订单数提升2000万单、一亿件，较新了全*三方物流仓储出货单量的世界记录。

森鸿在中国创建了八大货运物流产业基地、32个二级产业基地、60个三级产业基地，中国聪慧仓网占地面积330 万平方。大力支持“一带一路”发展战略，在泰国的、泰国的、泰国、新加坡、越南地区等＂一带一路＂沿岸相继买入经营，逐渐搭建跨境电商物流互联网。在牛津大学创立“森鸿智能化供应链管理研究所”，着眼于产品研发智能化系统、自动化技术供应链物流高新科技，加速基本建设聪慧物流供应链管理体系。
为做大做强深圳跨境电子商务产业链，深圳**近些年机构进行了616全世界跨境电子商务节、深圳**跨境电子商务贸易展览会、我国（深圳市）网络技术学术研讨会、跨境电子商务一带一路协作学术研讨会等系列产品**性大中型电子商务交流学习。深圳**跨境电子商务贸易展览会采用线上与线下互连方法，打开了跨境电子商务新零售模式，促使了进出口贸易全产业链中经销商、供应商及服务平台服务提供商、顾客闭环控制对接。

近些年深圳对于跨境电子商务公布了多种适用现行政策，持续提升深圳跨境电子商务经营环境。6月21日，深圳商务厅公布《深圳市关于推动电子商务加快发展的若干措施》（征求意见），规定加速深圳跨境电子商务的发展趋势，对广州企业及社团组织在海外进行网络技术基本建设、业务流程及主题活动的给与一定适用。除此之外，在2018年8月，深圳公布《关于组织实施2018年*外经贸发展专项资金（跨境电商类）资助计划的通知》，对跨境电商网络技术综合服务类新项目等开展了关键帮扶。2018年6月，深圳市场监督管理公布《跨境电子商务综合试验区单一窗口服务（1~7部分）》，根据推进贯彻落实“放管服改革”改革创新，在全国各地首先执行对于跨境电子商务综合性试点区单一窗口基本建设的行业标准。

管控层面，2018年8月，深圳宣布开设跨境电商网络技术产品质量风险性检测（深圳市）中心，对深圳市跨境电子商务产品品质开展监管。现阶段深圳市已创建跨境电子商务产品追朔管理体系，顾客扫描仪贴有追朔标识的二维码，便可查看商品的基本信息。除此之外，深圳市场监督管理现阶段已经基本建设可信任站点买卖自然环境**体系新项目及跨境电商网络技术买卖确保支撑点经营新项目，借助信息科技，对跨境电子商务行为主体开展了严苛管控。

健全基本 服务支持

现阶段，深圳市已创建了跨境电子商务“全世界管理中心仓”和“深港陆空货运”二种技术创新中国海关规章制度，为深圳跨境电子商务的发展趋势出示了关键的体制基本。“全世界管理中心仓”中国海关规章制度促使储存于好几个地域、好几个库房的跨境电子商务商品能够在*特管控地区的一个中心仓内一站式进行；“深港陆空货运”中国海关规章制度进一步连通了跨境电子商务出入口航空件安全通道，为“全国各地揽件、深圳前海聚集、中国泰国直航”的贸易生态链确立了基本，大大的节约了公司货运物流时间和运输成本。

深圳现阶段跨境电子商务商品**竞争力显著，出口商品具备“三高”（高新科技、益和经济效益）和“三自”（自主品牌、独立销售渠道和独立**权）特性的商品占比较高达85%。产业群也让深圳网络技术骨干企业推动布局逐步完善，跨境电子商务地区集聚效应突显，包含环球易购、赛维、通拓、有棵树、傲基等跨境电子商务公司迅猛发展，腾邦跨境电商保税区买东西展览中心、深圳前海周六福全世界产品购物广场、天虹商场跨境电子商务体验中心等大量跨境电子商务公司陆续落户口。

技术性上，深圳市灵活运用了互联网大数据、云计算技术、区块链技术、物联网技术、人工智能技术等技术革新，合理地推动了跨境电子商务公司率提高和发展模式转型发展。许多公司早已运用RFID、互联网大数据等技术性，积极主动搭建智能化店面数字化运营服务平台，打造出“网上买卖、线下推广感受、到店取货”业态创新。“互联网技术 供应链管理”的结合自主创新正变成深圳跨境电子商务发展趋势的新发展趋势。

深圳商务厅网络技术处责任人刘春激说，深圳下面将打造出培养一批网络技术产业园区，产生全产业链的协作经济效益，另外提升高新科技方式，提升对公司的信用监管，为顾客构建安心的自然环境，为跨境电子商务的发展趋势出示源动力。
企业的业务范围：筹办跨境电子商务货运物流、**海运、航空件、路运等**性货运运输代理商业务流程，包含揽件、海运订舱（含船舶租赁、包机价格、包舱）、拖运、仓储物流、包装、海运集装箱开箱、分拔转站及有关短途货运；出口报关、送检、商业保险、资询业务流程以及他**性货物运输代理业务流程及第三方物流业务流程，企业将充分运用区位优势，朝向**销售市场，持续发展运营，根据执行数字化运营、作用多样化和现代化的发展战略，逐渐完工一个雄伟壮观，整体实力雄厚，功能完善，具备销售市场**竞争力并与国际货运销售市场相符合的综合性货运物流公司。

企业的经营方针： 精减、讯捷、信心

企业的服务理念 按顾客的要求去做，注重以客户导向为关键；追求**成本费**优点，使顾客**成功。

企业的战略定位 立足于深圳市借助珠三角，中国泰国辐射源全国各地， 不断完善的第三方物流服务体系和服务项目作用。
　　省商务厅有关部室责任人表明，“一带一路”沿岸新兴经济体我国人口数量大，电商发展水平和普及率较低，这代表着宽阔的提高室内空间和较大的发展前景；而福建省生产制造中有许多物美**商品，为**品牌“货通**”出示了强劲的驱动力。跨境电子商务将变成促进福建省与海丝沿岸我国沟通交流协作、融合发展的一个关键切入点。
为贯彻执行“放管服改革”改革创新，推动出口外贸稳定增长，促进我省跨境电商网络技术收寄服务项目高质量发展，广东邮管局于日前下发《广东省促进跨境电子商务寄递服务高质量发展专项行动方案》（下称《方案》）。《方案》强调，要依规将符合快递服务运营批准标准的公司列入领域监管和统计分析范畴，打造出跨境电商收寄服务项目安全通道服务平台，确保跨境电商收寄安全性，提高收寄服务水平，推动我省跨境电商网络技术收寄服务项目高质量发展。
2018年以来，国内跨境电商圈中也掀起了一股独立站的风潮，第三方平台卖家转型做独立站，传统外贸工厂进军跨境电商，借助独立站出海，这样一波趋势还带火了建站、营销等服务商。

卖家布局独立站，一方面能通过良好的购物体验、口碑传播获取更多新用户；另一方面积累用户数据，获得用户的终身**。麦肯锡的研究表明，拥有并能灵活运用用户数据的公司，能够获得比同类的公司多85%的销售增长，和**过25%的利润。

森鸿国际物流公司主要从事跨境电商小包COD，**海运整柜，空运货物进出口，铁路运输等相关国际物流业务，包括订舱，中转，仓储，报关，报检，保险，拖车等的多式服务。公司位于深圳市宝安区。交通方便，地理位置优越，舒适的办公环境，人性化的管理模式，为客户提供一对一的客服对接，一对一的操作服务。
，安全，周到。力求简化工作流程，让员工地完成工作，大程度保证货物安全，为客户提供细致周到的服务。由于疫情的原因，海淘电商格外的难熬，根据贝恩咨询的预测，2020年全年奢侈品市场表现将收缩22%至25%。类似的下滑，在进出口数据中也能找到。不过，挑战里也不乏机遇。线下商业活动停滞的同时，海外开始加速走向线上，而中国市场则在复工复产中逐渐恢复消费活力，此时一个连接供需两端的角色变得尤为重要。公司的经营理念是：简单。
跨境电商就是这样的角色，有意思的是，就在这个风云变幻的时间点，海外购物平台洋码头迎来了自己的10周年，这位跨境电商老玩家经历了从PC到移动互联网的变迁，也穿越了行业的风口起落。在洋码头10周年之际，专访了洋码头创始人兼CEO曾碧波，在他的讲述中复盘了洋码头一步步开辟蹊径，穿越周期的历程。较重要的是，经历了外部和内部的不断变化后，洋码头正在开启新的故事。
即使是放到众多电商玩家中，洋码头也是比较“”的角色。针对跨境电商本身的痛点，洋码头从一开始就确立了“买手商家制+自建物流基础设施”的轻重搭配模式，其在物流上的发力甚至要早于网站上线:2010年3月，洋码头官方物流贝海**在硅谷成立，次年7月，洋码头网站正式上线。
在此后的发展中，物流基础设施一直是洋码头投入的重点，其在伦敦，巴黎，法兰克福等地的**物流中心陆续启用。2016年8月，洋码头官方物流海外直邮时效平均5天签收完成。做大“海淘”生意的同时，洋码头引入了国外的“黑色星期五”促销节。2016年，洋码头黑五首批美国包裹清关入境仅用17小时。去年11月，洋码头黑五小时的交易额突破2亿。
物流效率得益于长期在基础设施上的投入，交易额则来自遍布**的买手。据悉，截止今年1月，洋码头已有**8800万的用户，认证买手商家**过8万名，覆盖**六大洲，分布于美国，英国，日本等83个。洋码头的成长似乎是个典型的企业慢慢做大的故事，但如果结合行业和互联网环境的变化来看，其能**如此成绩实属不易。
洋码头起家于2010年，此时的PC互联网正走入尾声，移动端即将掀起新一轮浪潮。回顾国内互联网发展史会发现，一些显赫一时的玩家由于跟不上时代较迭，此后声势减弱，在市场上彻底没了踪影。所幸的是，洋码头没有在浪潮中被落下，2013年12月，洋码头移动端APP正式上线，但即使过去了7年，曾碧波在谈起这次周期变化时依然印象深刻:。
“PC往移动端迁移是挺痛苦的，我们算比较幸运，走在**了。”完成从PC向移动端迁移后，洋码头的下一个难题是流量获取。由于洋码头本身不站队成员，不能从成员处获得流量扶植，因此其必须在流量生态的变化中主动把握红利，开辟的流量获取路径。此外，政策的变化也让跨境电商玩家面临不确定。
由于流量获取难，政策不确定性大，跨境电商近年的行业环境充满挑战。如今，除了洋码头，行业基本只剩天猫**，京东**这种背靠资源的玩家，其他**要么黯然出局，要么卖身成员。当问及洋码头为何能穿越十年间的大小周期时，曾碧波把方总结为四个字——守正出奇。“正”在后端，要做重，“奇”在**，要做轻——“无论流量怎么变，营销怎么变，在商品组织和商品后端供应链输出上要确定。洞察用户的行为，拥抱变化。换句话说流量怎么变我们都合作，要适应流量和营销的生态。”。
“没有一家公司是为了只做海淘而生存，只有满足中国用户的需求，帮助用户生存而生存。”在曾碧波看来，行业没有一家是因为竞争失败的，而是各家的路径存在问题。所以洋码头的发展要依靠消费者，在保证产品质量的同时，也要提升消费者的购物体验，走入下一个十年。