针对我国航空涡轮发动机钛合金叶片强化抛光的现状,现阶段由于这方面的抛光工艺有很多种,但是都存在一定的弊端,我们公司开发研究出高束能超声镜面加工工艺,并且在航空领域**了比较理想的加工效果。 航空技术的*发展,对飞机上的**部件—发动机的要求也越来越高,发动机需要在高温,高压,高速等中载荷下长期**的工作。因此,发动机叶片的制造工艺起到了决定性的作用。由于飞机叶轮较大,且表面的粗糙度要求很高。所以迄今为止还没有专门的光整设备来加工整体的叶轮表面。现在的加工方式还停留在手工抛光的阶段,使得加工出来的叶轮表面纹理有缺陷,从而在使用过程中叶轮的表面*产生缺陷和裂纹。从空气动力学上来说,叶轮表面的粗糙度越低,叶轮在工作的时候越能效率也就越高,并具有较好的气动性,从而进一步提高压气机的效率。 传统的加工工艺:铣削——磨削——手动抛光。加工步骤太多,加工效率很慢,加工完后工件表面可能会有缺陷,进而会存在*隐患。 高束能加工工艺:铣削——高束能抗疲劳镜面加工。高束能加工优势明显,**,只要一次装夹就可达到镜面效果,工序少,大大提高了加工效率。中间加工环节越少,加工过程中对工件的损伤率越低。直接代替传统的手工抛光,大幅度的降低了人工成本,是加工现场没有粉尘,**的工人的身体健康。在提高光洁度的同时,对叶轮表面的显微硬度能够提升20%以上,**耐腐蚀性都能大幅度的提升,提高工件的抗疲劳强度,而且还能很好的预置工件表面的压应力,使叶轮的使用寿命得到延长。可以使我国的航空事业较上一层楼。
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