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本田新款CR-V在欧洲使用9速自动变速箱

慧众自动变速箱专修连锁日前，本田发布了欧版新款CR-V的详细资料，其中在欧洲市场销售的柴油版会使用全新1.6L发动机，传动部分匹配9速自动变速箱。此外，欧版CR-V还将配备i-ACC智能自适应巡航控制系统。

据官方资料显示，新款CR-V搭载的这台1.6L柴油发动机可以输出160马力（118kW）的大功率，峰值扭矩达到350N·m，该发动机取代了老款的2.2L柴油发动机，而传动部分，思域自动变速箱总成，与这台1.6L柴油发动机匹配的是9速自动变速箱。在汽油发动机方面，新款CR-V搭载2.0L i-VTEC发动机，匹配6速手动或5速自动变速箱。

除了动力部分发生变化之外，欧版新款CR-V还将配备i-ACC智能自适应巡航控制系统互联网连接等新配置。

本田车系自动变速箱常见故障 

一、异响：

   本田车系自动变速箱都为常啮合齿轮的平行轴式变速箱，其齿轮与轴套之间有很多轴承，如果在拆卸过程中操作不规范，很*造成齿轮间的轴承损坏。本田车系大多数自动变速箱的倒挡工作原理一样，都与四挡共用一组离合器，外加一组倒挡惰齿及一个拨叉形成倒挡，当自动变速箱使用时间较长后，部分拨叉会有磨损，造成啮合套松旷而出现异响。另外，部分变速箱在行驶一定里程后，差速器轴承较易损坏，也会出现异响。

进挡延迟：

维修这类故障时，**应进行变速箱故障码和数据流的读取，以确定车辆是否是电路上的故障，如：节气门位置传感器信号不良、电磁阀损坏、输入输出传感器故障等等，然后再对车辆进行离合器油压测试，检查离合器工作油压是否过低。另外，若1挡离合器间隙过大（或摩擦片烧蚀），活塞行程变长，雅阁自动变速箱，也会出现变速箱挂入“D”挡位时进挡延迟故障，维修时应注意检查1挡离合器的间隙。

自动变速箱进挡延迟：

维修这类故障时，**应进行变速箱故障码和数据流的读取，以确定车辆是否是电路上的故障，如：节气门位置传感器信号不良、电磁阀损坏、输入输出传感器故障等等，然后再对车辆进行离合器油压测试，检查离合器工作油压是否过低。另外，若1挡离合器间隙过大（或摩擦片烧蚀），活塞行程变长，变扭器专修，也会出现变速箱挂入“D”挡位时进挡延迟故障，甘孜自动变速箱，维修时应注意检查1挡离合器的间隙。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自动变速箱不走车或不换挡： 

 

产生这类故障的主要原因一般在油路（如：油泵损坏、阀体滑阀卡滞或ATF滤清器严重堵塞等）和离合器（离合器密封胶圈泄压）上，有单向离合器的变速箱还应检查单向离合器是否过度磨损；另外，变矩器的涡轮花键齿损坏也是引发变速箱不走车的一个重要因素，维修时也应**检查。  

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