OK-P10S/1.0/M/A/1/IBT风冷却器 嘉川冷却器

翅片管冷却器：
翅片管需要从哪些方面保养维护
1、定期检查各翅片管无锡清洗是百炼成仙否完善，是否有沉积物、结焦、水锈层等结垢附着，并即时进行清洗。在这同时还必须检查各翅片管与橡胶垫圈的粘合是否紧密，橡胶垫圈本身是否完好，以免橡胶垫圈脱胶与损坏而引起的漏泄。
2、板式热交换器压紧螺帽与上下导杆，应经常武动乾坤加润滑油脂进行润滑。
3、各仪表调节应有专人负责，并严格执行操作规程进行操作与维护。
4、 当需更换的橡胶垫圈或修补脱胶部分时，需将该翅片管取下，放在桌上，将旧垫圈拆下，或在脱胶处将翅片管凹槽的胶水遗迹用细砂纸擦尽，再用或三氯乙 烯等溶剂把凹槽内的油迹擦尽，再把新橡胶的垫圈的背部用细砂纸擦毛，同样用或三氯乙烯溶剂把油迹擦尽。然后在凹槽和橡胶垫圈背面均薄薄敷上一层胶 水，待稍干一下，以不粘手指，但仍发粘为度，即将橡胶垫圈嵌入槽内，四周压平，敷一层滑石粉，随即将翅片管装上设备机架轻轻夹紧。根据胶水说明书要求隔大 周**一段时间即可投产使用。
冷却器防腐蚀措施：
1. 合理的工艺设计
设计时，将蒸汽放在管程侧，避免高速气体流经壳程。壳程有较大流量介质时，可以设计多个壳程，缓冲压力，另外应设置防冲板，减少高速流体对设备造成的冲刷腐蚀。
为避免残留液和沉积物的滞留，焊接时尽量采用双面对接焊和连续焊，避免搭接焊和点焊。在焊接工艺中应根据实际经验，引起应力腐蚀破裂的应力主要是残余应力，而残余应力主要是由冷加工以及焊接引起的内应力所构成。
对冷加工件和焊接件进行热处理，有助于消除残余应力，从而也有助于防止应力腐蚀的产生。常采用应力退火热处理消除残余应力或其他消除残余应力的方法，如水压试验、振动时效及锤击等。
另外，管束起吊必须采用尼龙带，保证金属表面平整、无划痕、能够顺利入壳。
2. 耐腐蚀材料
采用耐蚀材料(如双目不锈钢、哈氏合金、钛、钛合金、铜等)，这些材料耐腐蚀性强，可以提高冷却器的使用寿命，但这些高耐腐蚀性的材料价格昂贵，制造成本高，一次性投入的成本大，企业一般难以接受，推广困难。

风冷却器：
处理方法：
1、首先对于的温度要降低，的管线要拆除，焊水夹套要两个，冷却时选择用循环水，这样可以使温度降低了8摄氏度，从而能减小应力；
2、其次还可以消除部分的应力，即在设备筒体增加膨胀节；*后油冷却器的冷凝列管和管板之间采用的贴胀加焊接可以直接选择焊接，这样有利于消除胀接应力。对于Cl-腐蚀问题，可以采取降低循环水中Cl-浓度，减弱Cl-腐蚀。
综上所述，油冷却器壳体变薄和破裂的是由它的工作原理确定的，所以我们平时使用冷却器时一定要详细了解设备的各个方面的知识，出了问题才能对症，排除故障。
冷却器在化工生产中占有重要地位，而冷却器机组结垢腐蚀，导致传热不够而停车清洗或者冷却器的更换，严重时会影响安全生产的进行，较会增加企业运行的成本。

打包机冷却器参数：
翅片制造的误差导致油冷却器偏流的原因：
(1)、安装问题,尤其是翅片高度上的误差,会使油冷却器每一层的流动截面不完全相等;翅片节距不完全相等,同样使流体流动截面不相等。
(2)、由于磨损,新和旧所冲制的油冷却器翅片摩擦因子f值会不同。当冲制的翅片f值与新的差值大于标准范围时就应更换。应确定的合理使用寿命,“不损坏不换”的状况不允许存在。
(3)、控制新的质量。由各个新加工出来的翅片f值相差很大,这主要与本身质量和安装有关系。因此建议严格控制油冷却器的检验及安装间隙等影响翅片性能的要素。
列管式冷却器供热温度不足原因：
列管式冷却器主要由结构和板片两大有些组成。板片由各种资料的制成的薄板用各种不一样方式的磨具压成形状各异的波纹，并在板片的四个角上开有角孔，用于介质的流道。板片的周边及角孔处用橡胶垫片加以密封。冷却器是将板片以叠加的方式装在固定压紧板、活动压紧板中心，然后用夹紧螺栓夹紧而成。在一样压力丢失情况下，其传热系数比管式换 热器高3-5倍，占地面积为管式换热器的三分之一，热回收率可高达90%以上 。
在运用列管式冷却器的时分难免会呈现点毛病，下面咱们一起来看看关于冷却器供热温度缺乏的原因。
1、并联运转的多台冷却器流量分配不均。
2、换热器内部结垢严峻。
3、一次侧介质流量缺乏，致使热侧温差大，压降小。
4、冷侧温度低，而且冷、热结尾温度低。
油冷却器漏油多是壳体变薄和破裂引起的：
当油冷却器发生漏油时，很多客户都没有注意到，继续使用会造成油冷却器性能的损坏以及不安全性，所以这就要求我们要及时处理，今天我公司在这里就给大家讲解油冷却器漏油的原因以及解决方法。

油冷却器：
油冷却器使用时出现泄漏情况时，用手去摸，能摸到很明显的凹凸不平的或者是裂纹，这说明是壳体变薄了，造成了外漏。造成壳体变薄或破裂产生泄漏的原因主要有一下几个方面：
1、首先油冷却器的冷凝列管和管板之间采用的是贴胀加焊接，一般气体温度能高达170摄氏度，而冷却水温度在30摄氏度以下，温差大。由于换热管与壳体的材质不同、热膨胀系数不同，加之温差应力大，就会很容易造成换热管变薄，时间久了就会使得变薄的地方发生破裂，然后产生泄漏。
2、气体处水汽含量很高，气体流速很大，温度高，会直接冲刷列管。一旦气体急速冷却时，管头部分壁温比较高，冷却水就会在管头缝隙内剧烈蒸发，时间长了就会造成列管变薄产生泄漏。 使用氧化氮气时，一旦进入油冷却器温度就会下降，就会产生冷凝酸，而且产生的冷凝酸在温度比较高，会腐蚀不锈钢。如果列管出现泄漏现象，很容易使得氧化氮气进入循环水，一旦进入循环水中就会生产稀硝酸，从而就会腐蚀碳钢壳体和复合管板，就会加快列管的破裂。
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