沥青路面冷再生技术在高速公路工程中的应用,本文总结了沥青路面冷再生施工技术特点与质量控制措施,依托实际工程实施高速公路冷再生下面层技术,并对再生下面层压实度、平整度以及路面通车后的车辙深度进行检测。结果表明,将铣刨料与水泥、特种乳化沥青、新集料、水等一同拌和、摊铺、碾压成型的冷再生下面层具有良好的抗车辙性能,可满足高速公路通行需求,降低能源消耗与碳排放。在热拌沥青混合料配合比设计方法的基础上,结合水性环氧乳化沥青的特性,对冷补料配合比进行优化设计,并总结出针对水性环氧乳化沥青冷补料的配合比设计方法.为了提高混合料性能.通过再修正的马歇尔试验方法,从混合料的马歇尔稳定度值的变化曲线图中确定出冷补料的用水量和水泥用量.
沥青的使用形式主要有热沥青、稀释沥青、乳化沥青。与热沥青、稀释沥青相比,乳化沥青节约能源40% ~ 50%、改善施工条件、降低工程造价20% ~ 30%以上,并能有效地减少高温加热时引起的沥青过度老化,以及致物苯并吡的大量挥发。特别是随着基础设施防水要求的逐步提高,以及道路稀浆封层和微表处的迅速发展,较大地促进了乳化沥青的发展。
乳化沥青和改性沥青有什么区别?
首先上大的区别,乳化沥青有水,改性沥青没水。
乳化沥青是一种乳液,简单的说就是很小的沥青液滴悬浮在水中。连续相是水,分散相是沥青。沥青在常温下表现出类似固体的性质,在高温下类似液体。所以把沥青分散到水中后就可以在常温下使用,这是乳化沥青大的优势。
乳化沥青洒布机的应用:乳化沥青透层油作为粘结基层和面层的重要衔接层,不但要对乳化沥青材料进行严格要求同时对洒布施工同样要高标准要求
1、乳化沥青透层油在喷洒前,如果基层比较干燥,需要洒水,让基层保持潮湿,可要增加乳化沥青的渗透性。
2、如果洒布机通过后,有遗漏的地方,需要用人工进行补洒。
3、多余没有渗透的乳化沥青,用工具要进行清除。
4、洒布乳化沥青透层尽量采用沥青洒布机三重叠方式进行喷洒。
5、乳化沥青透层洒布完毕,建议撒层石屑或者细沙,避免施工车辆将透层粘起。
6、乳化沥青透层洒布完毕后,24h后再进行铺装。
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