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异地车辆本市解体报废的办理流程:
1、异地车辆本市解体报废所提供的手续环节与本市机动车辆相同,具体有五种情况(企业用户、个人用户、外事个人、外事企业、领)。
2、异地车辆本市解体报废完成后,由各车管分所将异地报废解体书、解体厂车辆回收、报废车辆解体照片等内容进行封装,交由车主。由车主将其拿回车辆注册地进行核销,**《机动车注销书》、《机动车报废回收书》。
什么是?如符任何一条,即属
1、经过撞击,损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。
2、车身后翼子板撞击损伤**过其三分之一的车辆。
3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。
4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。
5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。
6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。
7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。
8、车身经水浸泡**过车身二分之一,或积水进入驾驶舱的车辆。
9、车身经火焚烧**过0.5平方米,经修复仍存在安全隐患的车辆。
什么样的汽车该报废?
达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件,或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车,称为报废汽车。
而根据我国的《汽车报废标准》,民用车属于下列情况之一时就应当报废:
1.轻、微型载货汽车(含越野车)、矿山作业车累计行驶30万公里;重、中载货汽车(含越野车)累计行驶40万公里;特大、大、中、轻、微型客车(含越野车)、轿车累计行驶50万公里;其他车辆累计行驶45万公里;
2.非营运的小、微型汽车无使用年限,**过15年以后每年必须检验2次,检验不通过的;
3.因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣,无法修复的;
4.车型淘汰,已无配件来源的;
5.汽车经长期使用,耗油量**过国家定型车出厂标准规定值50%的;
6.经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的;
7.经修理和调整或采用排气污染控制技术后,排放污染物仍**过国家规定的汽车排放标准的。
除19座以下出租车和轻、微型载货汽车(含越野车)外,对达到上述使用年限的客、货车辆,经车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验,性能符合规定的,可延缓报废,但延长期不得**过本标准*二条规定年限的一半。所有延长使用年限的车辆,都需按规定增加检验次数,不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。 此外,上述车辆定期检验时,一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)规定的,收回号牌和,通知机动车所有人办理注销登记。当然,3个周期不年审检测的话也会被强制报废。
从上面的车辆报废要求我们可以看出,常用的私家车只要油耗、排污等方面表现正常,并且检验合格就能一直使用。但如果无法通过检验,又不想被收回号牌的话,就得尽快车辆管理所办理相关的登记手续。
Tips :
“连续3个机动车检验周期内未**机动车检验合格标志”的规定,并不是指连续3年未获得检验合格标志。现行机动车年检规定是,非营运的全新机动车前6年是两年一检,*6至15年是一年一检,15年之后就是半年一检。按照这个计算标准,一辆全新的私家车,连续3次即连续6年未年检就会被强制报废。而对于**过15年的老旧车,连续3个检测周期(即1年半)未获得合格标志,就将被强制报废。
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