江苏船用铸锻件_山东船用铸造件加工_船用铸造件厂家

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　　热锻件和冷锻件的形状一般相同。有时，为了保证锻造成形质量，允许热锻图的某些部分不同于冷锻图。这个时候要根据具体情况来处理。

　　1.终锻坡口易磨损的地方，可在锻件负公差范围内增加一层磨损，提高锻模寿命。比如齿轮锻件，轮辐处的模槽容易磨损，因此热锻拉拔的尺寸比相应的冷锻拉拔尺寸减小了0.5-0.8毫米。

　　2.下模槽底部容易积垢，可能导致锻件表面出现麻点或缺肉。为避免局部缺肉，在热锻图上曲柄端加厚2 mm。

　　3.锻造形状特殊且不对称，上部复杂，下部简单。在锤击过程中，锻件可能因旋转而报废，因此应考虑在热锻图上增加方形定位残块。

　　4.当锻锤吨位不足、出现锻件短缺或欠压时，应适当减小锻件的高度尺寸，以抵消欠压的影响。相反，如果锻锤吨位过大，上、下模的支承面可能会塌陷，热锻图上的高度尺寸应适当加大。无论高度尺寸是减小还是增大，都应在锻件尺寸的公差范围内。

　　5.对于分型面两侧形状不对称的锻件，考虑金属流动的特点，将形状复杂的一侧放入上模内难以填充。这是因为上模高速向下运动与毛坯接触，虽然速度降到零，但金属仍有向上运动的惯性；下模不动时，它是静止的。金属向下填槽主要依靠上模冲击力的传递。因此，上模锤锻和金属填充的效果**下模。

　　6.热锻件没有标明公差和技术条件，也没有画出零件轮廓；如果有内孔，就要画出均匀表皮的形态。

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