汕尾第三方检测机构连接器测试如何申请办理 CQC咨询

汽车连接器检测有哪些内容？一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多。随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情形。
汽车连接器分为基本结构组件：接触件、壳体、绝缘体、附件，这基本结构组件是汽车连接器稳定运行的关键，其品质需要重点管控。

我们想知道连接器的瞬断检测可以从以下三个方面，动态接触电阻、动态接触电阻检测影响的因素、两种瞬间断电检测仪。
一.动态接触电阻
1、什么是动态接触电阻?因为连接器是受到运动的，在实际振动、冲击、碰撞等动态应用环境将影响接触部位的接触压力，接触电阻必将随接触压力数值、方向及时间的改变而变化，此时的接触电阻的状态就称为“动态接触电阻”。由于这种变化是受外界动态环境影响而在较短的时间内发生的，电连接器接触件的接触电阻有可能受到挤压而减小，也可能受到牵引而导致,甚至致使连接中断而造成严重后果。
2、那应该如何检测在动态应力环境条件下发生的瞬间断电现象?通常是在产品进行振动、冲击、碰撞等动态应力环境模拟试验时，对被检电连接器及其组件(线束)在规定的时间、规定的方向，施加规定的频率和加速度，配套应用瞬断检测仪作为监测仪器检查有否**过规定的瞬间断电现象。例如在GJB681“射频同轴连接器总规范”中规定;当接有电缆的连接器在进行高频振动试验时，应采用一个在100mA电流下能够检测出1μS和**1μ S，或者所规定的中断时间间隔的检测器来监测电气的连续性。
二.动态接触电阻检测影响因素
1、接触压力过小造成电连接器动态接触电阻变化的原因很多，首先要排除人为因素的影响;例如操作人员在采用焊接、压接等端接工艺时造成虚焊或虚压装配时不规范操作引起的不可靠连接，特别是射频连接器的连接用力过重或过轻，甚至较小的一点偏心或空气间隙，都会使传输信号发生较大的 衰减或反射，导致信号失真。故使用操作人员的责任心尤为重要，应尽 可能使用定力矩板手进行连接。
2、安装夹具的谐振还应消除外在因素的影响，主要是指安装夹具、试验和检测设备等影响。在进行振动、冲击、碰撞等动态应力环境试验时安装夹具在结构刚度的设计、材料选用、尺寸加工、安装调试时应尽可能防止谐振的产生。因为安装夹具的谐振对试验结果影响很大。
三.两种瞬间断电检测仪
1、一种是瞬断检测灵敏度： 较高的于瞬断检测的仪器;如Nac的NM-10A和NM-11A瞬断检测仪，(瞬断检测灵敏度)可达0.1μs。 NM-11A可按被检测互连器件技术标准设定监测瞬断时间(0.1-99.9μs )、进行10回路平行检测。
2、另一种是检测灵敏度：相对较低的兼容仪器，如Nac的NMC60导通检测议兼有瞬断检测功能，该型号仪器的瞬断检测灵敏度为60ms。30X系列多功能自动 检测仪器能一次插合连续完成导通、绝缘、耐压和瞬断检测。

连接器（CONNECTOR）亦被称作接插件、插头和插座。一般是指电连接器。即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。它广泛应用于手机、航空、**、*等系统中。连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件。

板对板连接器是用于电性连接两相互分离的电路板，其包括与电路板导接的连接器及用于串接该连接器的转接连接器，其中连接器设有与电路板导接的端子及容置端子的本体。转接连接器设有*二端子及容置该*二端子的本体，该*二端子的两延伸末端可分别与端子插接配合以达成与分别设置在两电路板上的连接器的电性导接，其中该端子和*二端子二者之一的末端具有反向弯折的弹性部，且该本体和*二端子可根据电路板的间距设置要求而选择适当的延伸长度。

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