起重力矩限制器-微特技术型力矩限制器

路基与轨道

1.塔吊的路基和轨道的铺设，必须严格按照其说明书规定进行。一般情况路基土壤承载能力：中型塔（3~15t）0.12~0.16MPa；重型塔（15t以上）＞0.2MPa。并应整修平整压实，其上铺砂、碴石，并有排水措施。

2.枕木材料可使用木材、钢筋混凝土或钢枕木，其截面尺寸按说明书规定（如16×240、180×260等），枕木长度应至少比轨距尺寸大 1 200 mm。当使用一长两短枕木排列时，应每隔6m左右加设一根槽钢拉杆以确保轨距。枕木间距为600mm。当使用定型路基箱时，使用前应经检查验收确认符合要求。

3.轨道的两侧应在每根枕木上用道钉钉牢（或用压板压牢），不得缺少和松动。轨道的接头应错开，接头处应架在轨枕上，两端高差不大于2mm，接头夹板应与轨道配套并应将螺栓全部装满、紧固。

4.轨道水平偏差在纵横方向上不大于1/1000。（应使用水平仪，在两条轨道上，起重力矩限制器，10m范围内，分别测不于于三点，取期平均值）。

5.距轨道终端1m处，设置极限位置阻挡器（止挡器），其高度应大于行走轮的半径，以阻挡住断电后滑行的塔吊不出0轨。

6.固定式塔吊的基础施工应按设计图纸进行，其设计计算和施工详图应列入塔吊的专项施工组织设计内容之一，施工后应经验收并有记录。

汽车吊是装在普通汽车底盘或特0制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。主要用于工程建设。如：公路、桥梁、建筑、抢险等等。一般工程队，建筑业，电力安装部门，都需要汽车吊。

汽车吊在工作时吊臂会伸缩改变长度和改变工作角度影响额定工作负荷。同时因汽车底盘的结构会导致汽车吊的工作方位改变时其额定的工作负荷会改变，所有汽车起重机都不能工作在设计的工作力矩性能之外。

起重机力矩限制器主要用于各种汽车起重机、轮胎起重机、铁路轨道起重机、履带起重机，塔式起重机、门座起重机和高空作业车等机械设备中，主要作用是独立的完全由计算机控制的安全操作系统，能自动检测出起重机所吊载的质量及起重臂所处的角度，并能显示出其额定载重量和实际载荷、工作半径、起重臂所处的角度。实时监控检测起重机工况，自带诊断功能，快速危险状况报警及安全控制。具有黑匣子功能，自动记录作业时的危险工况，为事故分析处理提供依据。其zui大的特点是zui大可用于多路起重量量信号和多路角度信号以及臂杆长度信号(可接侧长或风速信号)的监测，常用于汽车吊、履带吊、门机、港口吊等监测信号及状态相对复杂的起重设备。尽管在安装调试过程中，起重机力矩限制器厂家售后服务人员对使用单位的操作人员和电工进行了讲解，但很不系统。在安装完毕后，用户应及时与厂家联系，对起重机操作人员和电工进行系统培训，一方面用户不会因仪器出现常见故障而停用影响生产，另一方面生产厂家也可以减少维修成本，所以对起重机力矩限制器的使用和维护很有必要进行的培训。



起重力矩限制器-微特技术型力矩限制器由微特技术有限公司提供。微特技术有限公司为客户提供“起重机安全监控管理系统,起重机起重量限制器等”等业务，公司拥有“微特”等品牌，专注于机械及工业制品项目合作等行业。，在湖北省自贸区宜昌片区港城路6号的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：付总。

微特技术有限公司2002年1月7日创建于“水电之都”——宜昌。是**企业，服务型制造示0范平台企业,全国起重机械标准化技术委0员0会技术委0员，参与20多项标准及行标起草（其中5项标准及2项行标已发布实施）并承办多次标准会议。微特始终关注用户需求，为用户提供有**的产品和服务，创建至今一直专注于起重设备安全管理领域的研发、生产、销售和服务。微特自投建设有省级起重安全智控研发中心，传感物联实验室，智慧吊装实验平台3大专业技术平台。拥有一支高素质的劳模科研团队，其中软硬件研发工程师达20余名，并获得3项科学技术成果、1项科技进步奖。同时，微特长期保持同江汉大学、三峡大学、华中科技大学、中南勘测设计研究院、郑州机械研究所等科研机构技术合作。*有的专业平台、劳模科研团队、强大的校企合作战略使得微特具有领0先的科技实力。微特自主研制的产品有：起重机安全监控管理系统；起重机起重量限制器（**载限制器）；力矩限制器；综合信号监控仪；风速风向仪；高度仪、开度仪；速度限制器；行程限位器（高度限制器）；水位计；重量传感器等，广泛应用于电力、化工、钢铁、船舶、交通、建筑、港口、海工等行业。