大奥汽车维修公司腾辉发动机大修

汽车行驶多少公里要大修发动机呢？-深圳市大奥汽车维修有限公司
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不一定的，看你使用情况和车子的质量。三千公里内发动机高转速应在额定转速的百分之七十，高车速不**过每小时候八十公里。
汽车行驶到一定的年限或公里数之后，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能明显下降。此时，发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等是必要的。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车要行驶10万公里以上。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。
发动机何时大修好，分三种情况：
一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。
机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。
二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力。如果气缸压力**正常值，就必须要大修了。
三、发动机有异响，这要经过解体确定。当发现发动机有异响时，通过发动机异响检测仪测量。
如果是下列两种情形就必须大修：
1）、大小瓦响。发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；
2）、拉缸的响声。通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

发动机大修都是这样惹的祸！
发动机作为汽车件之一，重要性不言而喻，就像汽车的心脏，一旦发动机出问题了，那这辆车就要大修了。
很多人都等到发动机出现问题了才意识到问题，其实当发动机出现以下几种情况的时候，就要重视起来了！
机油变质
如果发现机油的颜色发黑，还有金属碎屑和胶状物的时候，这就说明油品变差了。如果不及时更换机油，这些杂质会沉积，对发动机的运行造成伤害。
而且机油质量不好之后，润滑能力大大降低，加剧磨损。
油箱内有沉积物
有些人觉得只要给油就能跑。但燃油前往燃烧室燃烧时所必经的油路的过程中，会形成一定的胶质并慢慢沉积，导致燃油不能很好的雾化。
这样就会造成发动机爆震、提速性差、怠速时不稳定等问题，所以对于油箱内的沉积物必须要定期清理。

发动机真坏了，那你就必须对发动机大修，下面看一个大修程序
拆，洗、检过程
1.拆缸盖螺栓。油底壳螺栓或壳件螺栓注意必须在冷车状态，按照能交叉先远后近，对能拆卸，防止零部件在拆卸过程变形，留下隐患。
2.如有经常反应机油压力不足问题，要注意缸体内部，特别油道管径外表有无细微裂纹造成内部。（机油泵压力检测）
3.轴颈数据，缸颈数据，轴颈油均位置，要按表列要求逐缸检测，填表。（维修办仲裁原呈事故原始依据）缸体、缸盖平面不平度用钢尺贴平面检查漏光缝隙，确定是否要铲容平面。（经常漏油，窜气故障）。基础件**过安全标准，及时联系用户确定更换。（用户不同意更换，必须签署：“不换件维修协议”杜**患。如有经常冲气缸床故障，要考虑1.该车是否已有多次铲削缸体，缸盖平面情况，如有要检测其高度是否已**标。需更换（一般是缸盖）。如无、其平面（经漏光检测）需外协加工。否则易爆破，冲气缸垫难解决。

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各们有车一族可能还不太清楚什么时候需要做发动机大修 这里我们为大家总结了三类情况
一般来说，汽车发动机需要大修的现象有三种： 
一是机油严重减少，但没有漏油，而是冒蓝烟。如果是因为气门油封老化而导致机油冒蓝烟就不需要大修，更换气门油封即可。而如果因活塞与缸壁间隙过大而冒蓝烟，这种情形必须大修。上述情形可通过内窥镜确定。
二是发动机冒黑烟严重。通过气缸压力表测量，如果气缸压力**正常值，就必须要大修。
三是发动机运转有异响。当发动机有异响时，要经过解体确定，或者用发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：1、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；2、有拉缸的响声，通过解体发动机，发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

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