阿拉善盟专业定做盆式橡胶支座多少钱 专业生产厂家

桥梁橡胶支座注意事项

A.我们对不同形式的桥梁应采用不同的**升方式。对于由T梁或者工字梁组成的截面形式，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶**升的方法进行；但**升空心板、箱梁时，则必须注意**升部位，避免直接**升量体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。由于变量本身自重及桥面附属设施（如护栏，分联处连接件）的影响，与中梁在**升力上差异较大，在**升时一定要压力与行程双控制，并已行程为终控制。避免由于起**不均匀而造成桥面的剪切破坏。严格控制梁体的**升高度，避免**升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。

B.当施工单位在安装铁路板式橡胶支座应尽量选择一年平均气温时进行安装，同时必须按照工程方提供的设计图纸标明的支座中心位置正确就位，一定要保证支座与上、下部结构之间紧密接触，不得出现空隙。支座应尽量水平安装，当必须倾斜安装时，大纵坡度不能**过2%，且在选择支座时，要考虑因倾斜安装所需要增加的剪切变形影响，当坡度大于2%时，要采用措施使支座平置。

C.在施工时应考虑对于支座的更换，拆除和安装方便。任何情况下允许两个或者两个以上只作沿梁中心线在同一支承点并排安装，在同一根梁上，横向不得设置多余两个支座，也不允许把不同规格的板式橡胶支座并排安装，且施工时也要确保每个支座均匀受力。

D.在我们选择板式支座，承载历史，尽可能与桥梁实际基点反应力相吻合，而不应采用比桥梁支点实际反力大得多的规格支座。注意梁底预埋钢板尺寸及锚固螺栓位置。梁底预埋钢板尺寸及厚度，设计人员可根据实际需要自行确定，一般比板式支座上钢板尺寸略大为宜，施工时需确保梁底预埋钢板锚固螺栓位置和支座上钢板及墩台上安放支座下钢板处锚固螺栓位置准确无误。

①完成施工准备工作后，进行施工技术交底。

②现场安装施工设备，在桥台**面靠垫石外侧(距台缘至少5cm，还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑)垫钢板至所需高度(以千斤顶和承压钢板厚度之和为预留空间极限)，保证每块钢垫板无翘角、歪斜，将特制扁形千斤顶与手动油泵、压力表及储油桶连接好，并将千斤顶平整置于垫板之上(活塞朝上)，然后在千斤顶上垫好承压钢板，垫至紧贴T梁底面。待同一幅梁(9片梁或6片梁)下面每台千斤顶均安置好并检查无误后，等待信号指挥员发出指挥信号。

③摆放好交通控制设施，桥上桥下通讯畅通，定岗定员，全面检查；

④信号指挥员发出“预备”信号，各就各位，做好预备姿势。

⑤“开始”信号发出后，每台油泵同时缓慢、均匀地供油，随信号指挥，以**举高程和油压两项指标进行双控，按每**起2mm为活塞行程步长，4mm为一个控制步阶，垫一次铁板；每到一个步长，步阶均停留1—2min，由技术员全面检查比较每片梁工作油压及高程变化，以便下一步**举时进行适当凋节(高程误差不大于2mm；油压误差不大于0.5MPa，但边梁除外)，逐步**升各片梁体，当达到每级指标后立即把结果报告给指挥组；安全巡视员同时把责任区内的安全信息报告给指挥组。

⑥在**举过程中，注意及时垫好支撑垫块(钢垫板口200mm~300mm，垫在桥台**面T梁端横隔板之下紧靠垫石两侧，还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑)，保证每块垫板无翘角、歪斜等不良现象；若一个活塞行程不够，应在确保垫块稳固、到位(**紧T梁)以后，让活塞回油回程，取出千斤顶，在千斤顶底座位置，用钢板垫高至所需高度，重复④—⑥步骤相关**举操作。
盆式橡胶支座根据应用范围可以分为三大类：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的品。常用的公路盆式橡胶支座型号有：GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。 盆式橡胶支座的品种类很多，比如 QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。
每一类根据位移形式可分为固定(GD)、单向活动(DX)和双向活动(SX)三种。球型支座结构特点
QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚滑板（F4、球面四氟板）及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
优点
QZ球型支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点，座位移大等特点，而且能较好地适应大转角的需要，与普通盆式支座相比具有下列优点：
1、球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；
2、球形支座通过球面聚板的滑动来实现支座的转动过程，动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad.
3、QZ球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；
4、这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

GPZ（II）系列盆式支座性能特点:
GPZ（II）系列盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计，是原GPZ系列的改进型号，根据交通部JT391—1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的，在原来GPZ系列盆式支座的基础上，作了较大的改进，主要内容为：
1、支座设计承载力允许较大承载力
GPZ（II）型支座设计承载力以“MN”为单位，允许**载10%。
GPZ型支座设计承载力以“KN”为单位，允许**载5%
2、支座摩擦系数：GPZ（II）型常温型活动支座，在硅脂润滑系数下，设计摩擦系数较小取值为0.03，原GPZ型为0.04。
3、支座转角：GPZ（II）型支座转角为0.02rad（1°08′），原GPZ型支座转角为0.01164rad（40′）。
4、地脚螺栓：为了支座更换方便，地脚螺栓设计上作了改进，地脚螺栓旋入带有内螺纹的底座内，底柱和底板间要垫上厚度不小于2mm的橡胶垫圈，然后一起吊装到位。因此施工预留孔应按底柱直径和长度预留。通常：预留孔直径=底柱直径×3 预留柱长度=底柱长度+50（50mm）,
原GPZ型地脚螺栓直接埋入预留孔内。 /
摩擦摆支座具有稳定的动力特性、良好的自动复位能力、较高的竖向承载能力、较大的水平位移能力、良好的耐久性，性能稳定、可靠。发展至今，该类支座优异的工作性能已得到大量试验和实际强震验证，在国内外建筑、桥梁等工程中得到了成功应用。
主要特点
1.摩擦摆支座具有类似于橡胶隔震支座的隔震效果，具有较高的竖向承载能力和较大的水平变形能力
2.摩擦摆支座的自振周期稳定，支座滑动面由特殊金属及高分子耐磨材料制成，同时具备较低摩擦系数和高阻尼的特性
3.摩擦摆支座具有较好的自复位能力，质量中心和刚度中心重合，消除结构因质心和刚心偏心而导致的扭转影响
4.耐久性好，耐高温，力学性能受周围环境温度影响小网架支座：又称 钢结构网架支座 带孔橡胶网架支座
钢结构网架支座主要分为两大类：即柔性连接的四孔橡胶网架支座和钢性连接的抗震、减震类支座。下面我们分类介绍一下他们的性能。
钢结构网架支座四孔橡胶网架支座的性能：
四孔橡胶网架支座由多层橡胶与多层钢板交替叠置组合化而成。具有足够的竖向刚度和竖向承载力，能够稳定地支座上部建筑。
具有良好的水平变形能力，保证建筑物在受外力和温度条件下的位移，且具有良好的回复性能。
有良好的隔震性能。
该产品结构简单，易于安装，造价较低。
二、钢结构支座的主要技术性能：
盆式橡胶支座：
它起源于国外，大概是在50年代末开发出来的，也是一种新型的桥梁支座。它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚和不锈钢板之间的平面滑动，以适应桥梁的位移要求。该支座是1959年由西德研制成功，并于1962年在德国的跨莱茵河的高速公路B42号桥上使用，至今运营良好。盆式橡胶支座的优点很多，例如构造简单，结构紧凑，滑动摩擦系数小，转动灵活，比一般的铸钢辊轴支座重量轻、建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、降低造价；与板式橡胶支座相比，其承载能力大，容许支座位移量大，转动灵活性好。因此盆式橡胶支座特别适宜在大跨度桥梁上使用。
（3）球冠圆板式支座:
球形橡胶支座是在盆式橡胶支座的基础上发展来的一种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展，出现了大量的弯桥和宽桥，为了适应这种改变，70年代初国外便研制出了球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，一般可为0.01~0.01rad，必要时也可以达到0.05rad，设计反力从1mm~30mm。 目前在国内，球型支座主要广泛应用在三种情况下：已*柱支承连续弯板结构，*柱支承的连续弯箱不梁结构，双柱支承的连续T梁\结构，大跨度斜拉桥。

（4）四氟板式橡胶支座：
由于板式橡胶支座是靠橡胶的剪切变形来适应桥梁伸缩位移的需要，因此它如果应用在有较大伸缩位移要求的桥梁上，就会有一定的困难。所以一般只适用于中小跨径的简支梁桥上，这就需要在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚板，制成中氟板式橡胶支座，成为四氟板式橡胶支座，作为桥梁活动支座使用，同时也可以用作**推法施工桥梁的滑块。

客户问：我正在设计一座桥梁，但是基础已经做好，只是留了预埋钢板。支座的上面板与钢桥主梁底板可以采用焊接吗？支座的下面板与基础的预埋钢板可以采用焊接吗？若可以，应注意什么问题？
小编答：根据个人施工经验，没办法预埋螺栓，是你可以打孔植入螺栓，下面混凝土可以用水钻，就是你的预埋钢板，想法打出螺栓孔，然后用植筋胶植入螺栓，也可以。支座上钢板和桥梁底钢板不易焊接，仰焊的质量要求很高，也就是现场焊接质量不易保证，可以采用黏贴，用把支座上钢板和主梁底板预埋钢板粘住，施工时候注意钢板防锈处理。
本公司主要生产桥梁充气芯模，橡胶支座，桥梁伸缩缝，橡胶止水带，橡胶止水条，泡沫板，双组份密封胶，TST弹塑体伸缩缝等橡胶制品。

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衡水衡安工程橡胶有限公司多年从事桥梁工程产品的生产和销售。 公司主要生产桥梁伸缩缝,公路伸缩缝,橡胶支座,板式橡胶支座,橡胶止水带，充气芯模，堵水气囊，等工程橡胶生产厂家.公司于2009年改制成为股份公司.他西依美丽的衡水湖,东傍便利的京九铁路,公司地处衡水滨湖**经济开发区 衡水衡安工程橡胶有限公司,将以重诚信为立业之本,以创精品为企业之魂.竭诚欢迎国内外企业、商家与本公司携手合作,共同为的桥梁工程释放出自己的无限能量,为社会尽到应有的责任,共同谱写交通事业的新篇章. 衡水衡安工程橡胶有限公司联系人：李经理 电话：