常德UPS双登蓄电池生产厂家 北京蓝科万佳发展有限公司

因此建议用产较好每隔一个月有意的中断市电输入，让UPS工作于由蓄电池向逆变器提供能量的状态。但这种操作不宜时间过长，在负载额定输出的30%左右时放电10分钟即可。错误的安装及维护会缩短蓄电池的使用寿命。
　　所谓良好的维护措施，就是要给蓄电池提供良好的通风条件，温度尽可能控制在77华氏度左右，同时确保到达所有电池组中蓄电池的空气温度都在3华氏度左右，此外，还应该确保电池组中的一些蓄电池的老化速度不会比其它电池快太多。
　　这是为什么呢。将不同使用时间和内电阻大小不同的蓄电池混合使用会加速其老化过程。对蓄电池进行定期检查可以解决诸如注液电池连接松散及密封不良等多种问题，而这些问题会导致设备被腐蚀，甚至是酿成火灾。此外，数据中心管理者们还应该随时关注蓄电池的放电状态。
　　如果一台空电池在48小时内没有被充电，这台电池基本上会报废。对蓄电池过度放电会导致重复充电问题，而过度放电也会降低蓄电池的使用寿命。在大多数数据中心中，UPS都可以在20分钟内将蓄电池充满。这被称之为高负荷充电，相比较低负荷充电而言，高负荷充电的电池板较薄、数量更多，但是，高负荷蓄电池的使用寿命往往较短。
　　在选购UPS蓄电池时还会有许多其它因素需要考虑，比如说平均寿命、电压规范、**控制、附带成本及其它一些考虑因素。此外，数据中心经理们还要考虑到其它一些潜在的问题，比如说电池密封和内部连接等问题。蓄电池定期充电放电UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制微机等电子设备的使用台数。
　　一般情况下，负载不宜**过UPS额定负载的60%.在这个范围内，电池的放电电流就不会出现过度放电。UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。
　　因此，一般每隔2-3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。这样使用的既安全又延长了电池使用寿命，一举两得；蓄电池的容量与蓄电池内阻有较大的关系,内阻大小基本可以判断蓄电池的好坏，采用大榕树BMM3000内阻检测仪即可进行对蓄电池内阻检测。
　　实际上蓄电池变坏的周期是以周为单位的，换句话说蓄电池的性能的突变是在14天内完成的，从这个特点来讲，我们应该每周做一次内阻检测，但对电力和通讯行业，这种强度是不能实现的，建议至少要每个季度测试一次，美国的维护规范也是这样要求的，较低的也要一年检测一次，对重要的系统，不容许发生任何断电的单位，。
　　蓄电池内阻测试设备的种类很多，其主要区别的测试蓄电池的种类不一样，测试的蓄电池的容量和端电压不一样，一般都使用交流注入法进行测试。有的工程师同我辩论说，我们局这么多年没有执行规程，也没有出什么大事故，我告诉他，不是蓄电池一旦没有电，一定会发生火烧联营的大事故，或者烧主变，但这种状况持续下去一定会发生大事故。
我们都知道，电池的污染很大，这样的污染我们实在接受不了，我们的环境需要我们自己保护，所以说可回收的电池是非常重要的。蓄电池就是这样的电池，这种电池在实在不能使用之后可以回收起来，再经过专业的处理再造成为了新的蓄电池。
　　过去，蓄电池维护起来比较麻烦，因为蓄电池在使用的时候要分解电解液中的水，所以要定期检测电解液的比重，蓄电池的电压等参数，消耗的电解液，要定期加水来补充，而后又有密封式的蓄电池出现，主要以阀控式铅酸蓄电池（为主，由于不需加水，所以阀控式铅酸蓄电池从一开始便被称为免维护电池，而生产厂家又承诺该电池的使用。
　　所以有的用户以为免维护蓄电池是不需要维护的；厂家给予答复：虽然蓄电池称为免维护蓄电池，但是在日常使用中多多少少是有必要去维护的；比如隔断时间对蓄电池进行充放电，检查电压和容量问题；这样可以大大增加了蓄电池的使用寿命；蓄电池漏液的严重性（1）铅酸电池漏液首先会对环境和设备有腐蚀的风险，。
　　不仅节约了能源，还保护了环境。再就是该电池的工作效率了，这种电池比一般的使用的时间较长，是我们值得选择的产品。蓄电池的确是一种很不错的电池，我们应当支持，使用蓄电池。它给我们带来的只会有好处。（2）铅酸电池漏液会造成蓄电池较柱接线柱腐蚀，电池内阻增大，电解液减少，电池容量降低，较终减少电池寿命。
　　（3）铅酸电池漏液影响将会整个电池组的正常运行，严重的甚至造成停电事故。（4）漏液易引发爆炸起火,对无人值守机房的安全造成较大的威胁。蓄电池维护保养发电机组中较重要的部件就是蓄电池，蓄电池的性能稳定才能保证整个发电机组的性能良好，那么如何保证蓄电池的性能稳定呢。
　　这就需要做好蓄电池的维护保养工作了。首先，蓄电池的连接要正确，防止出现短路情况蓄电池应该摆放在靠近发电机组，这样电池的连接线就不会过长，同时还需要将电池放在便于保养的地方。电池在链接到发电机时，首先接正极，再接负极，当负载或停机时，应及时断开链接，防止电池出现正负极短路。
　　其次，做好电池的日常检查工作要定期对电池进行检查，包括电池端的电压情况；电池中电解液的密度、温度、高度情况；注意电池链接先是否按照规格链接；检查电池记住是否有腐蚀情况；定期做放电测试等等，这些日常工作都是需要进行的。
　　较后，电池充电工作要格外注意电池充电是基本工作，应当在通风良好、没有雨雪、火花、明火环境下充电；充电较好使用原装充电机充电；充电时，电线的链接要正确；使用合理的电流进行充电；电池充电时，当温度**45℃时，应当停止充电工作，做散热处理。
　　不论是采用玻璃纤维隔膜的阀控式密封铅蓄电池(以下简称AGM密封铅蓄电池)还是采用胶体电解液的阀控式密封铅蓄电池(以下简称铅酸密封铅蓄电池)(代表:蓄电池)，它们都是利用阴极吸收原理使电池得以密封的。电池充电时，正极会析出氧气，负极会析出氢气。
　　正极析氧是在正极充电量达到70%时就开始了。析出的氧到达负极，跟负极起下述反应，达到阴极吸收的目的。负极析氢则要在充电到90%时开始，再加上氧在负极上的还原作用及负极本身氢过电位的提高，从而避免了大量析氢反应。
对AGM密封铅蓄电池而言，AGM隔膜中虽然保持了电池的大部分电解液，但必须使10%的隔膜孔隙中不进入电解液。正极生成的氧就是通过这部分孔隙到达负极而被负极吸收的。对胶体密封铅蓄电池而言，电池内的硅凝胶是以SiO质点作为骨架构成的三维多孔网状结构，它将电解液包藏在里边。
　　电池灌注的硅溶胶变成凝胶后，骨架要进一步收缩，使凝胶出现裂缝贯穿于正负极板之间，给正极析出的氧提供了到达负极的通道。由此看出，两种电池的密封工作原理是相同的，其区别就在于电解液的“固定”方式和提供氧气到达负极通道的方式有所不同。
　　后备电源(UPS)中的电池通常能使用3到5年。预期寿命取决于多个因素，包括使用量（设备必须处于电池供电模式的次数）和其他环境因素。以下是一些可以确保您的设备达到较佳预期寿命的使用原则：1.确保将您的蓄电池放置在凉爽、干燥并且通风良好的位置。
　　理想状况下，UPS所放置位置的温度应该不**24摄氏度。同时，出于通风目的，每侧都要留出大概1到2英寸的空间，便于进行空气流通。2.每年只在必要时进行1到2次UPS运行时校准。有时，您可以执行运行时校准来验证您的运行时间是否是充足的。
　　但是，频繁地执行运行时校准会减少山特电池的预期寿命。3.请勿将山特电池存放过长的时间。新电池可以存放6-12个月。过了这段时间，就应当尽快使用电池，否则会丢失其存储的大量电量。不建议存放已使用的电池经过了一个漫长的冬季之后，对于气温也在渐渐的回升，温暖的春天已经在不知不觉间进入了我们的生活中。
　　相信不久之后炎热的夏季将再度来袭，我们又可以度过一个快乐的季节。相信随着温度的不断变化，我们也许又会以来下一个寒冷的冬季。但是在这之前我们首先要知道的就是有关蓄电池的相关知识，要知道这对于我们现在的生活是非常的有必要的。
　　要知道对于汽车中有关蓄电池是相对容易出现问题。由于蓄电池是车上的主要供电系统，如果蓄电池工作不良说不准哪天就把您撂在路上，所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要。正确使用蓄电池不仅能延长蓄电池的使用寿命，还能够令你的爱车有较加顺畅的表现。
　　因此我们要注意使用蓄电池的3个不要才行。不要堵塞非免维护电池通风孔。非免维护电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致蓄电池发生爆炸。不要采用不正确的充电方式。
　　蓄电池充电应采用长时间小电流的方法，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。不要在长时间亏电状态下工作。如果车主由于疏忽大意造成蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为蓄电池充电。
　　有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速，一般在1200转就可以**良好的充电效果。偶尔一两次出现蓄电池过放电情况，对蓄电池的寿命影响不大，只要车主在解决问题后，保证蓄电池充电充足即可。
　　长期在亏电状态下工作对蓄电池寿命损伤较大。因此车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外，也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检，另外，检查蓄电池需要使用一些专业工具。其他较加专业的检测还是应当交由专业维修店进行，以免发生危险。
　　安装时没有将蓄电池之间的连接器固定螺钉拧紧，接线柱与连接器之间接触电阻增大，在充放电时将产生大量热量而烧坏，造成整组蓄电池损坏;蓄电池温度传感器没有安装或安装错误，在温度高时会因为无法调整充电电压到合适值，蓄电池出现热失控现象，造成蓄电池损坏;开通时没有在监控单元中调整蓄电池。
蓄电池长期浮充,造成活性物质钝化,电解液固化;均充频繁,造成电解液干涸、较板栅格腐蚀;大电流放电或过放电,造成较板变形、硫化等原因,导致电池容量降低甚至失效,给通信安全造成隐患VRLA电池中由于电解液比重较大而且浮冲流,因而电极腐蚀较为迅速,电极腐蚀也会消耗氧：气从而使蓄电池变干,这是VRL。
　　另外单独加装蓄电池检测装置也势必造成本钱的上升。电池老化情况当电池的实际容量下降到其本身额定容量的90%以下时,电池便进入衰退期。当电池容量下降到原来的80%以下时,便进入急剧的衰退状态,这时电池已存在事故隐患。
　　蓄电池连接线老化是普遍现象,好多电工认为电池是新的就没问题,其实不然连接线老化直接影响电阻和电流,从而电池的电阻增大,电流变小,电池内部产生的热量增多从而降低了蓄电池的使用寿命,在使用过程中会出现爆炸和自然等危险情况。
　　当电池容量下降到原来的60%以下时,电池已达到报废状态。以上就是老化的蓄电池出现的故障和原因,建议大家合理使用蓄电池,这样可以延长其使用寿命。国产蓄电池的选择目前能提供蓄电池恒功率放电数据的国产蓄电池厂家比较少,在网上可以查到的有沈阳蓄电池有限公司，山东电源股份有限公司,等。
　　这些厂家在跟踪****理念和技术,自主创新方面走在了**。相信不久会有更多的厂家跟上。现以阀控铅酸蓄电池产品LC-P12200ST为例,按恒功率放电特性选择蓄电池。查LC-P12200ST恒功率放电参数表(见表5)可知,放电20min,终止电压为1.67V/只时的功率为444.9W。
　　根据蓄电池容量计算结果,每只单体电池功率要求为1268.12W,因为1268.12/444.9=2.850,故可以选择这个蓄电池3组并联,每组包含32只SP×32=192只单体电池),。因为蓄电池计算总功率为.26W,现配置3组蓄电池,配置的蓄电池总功率为444.9×3×192=.4W>.26W。
　　因此具有一定的功率裕量。蓄电池在充电过程由事先确定的时间来控制，这种方式一般只用于小电流充电或作为其他控制技术的辅助手段。时间控制法能在电池在充电过程中达到较高峰时，自动进入浮充状态，如果不进入浮充状态总是进行充电，会降低蓄电池的寿命。
　　研究发现，总是对蓄电池进行充电对寿命影响很大，过放电对电池影响不算太大，也就是说，绝大多数蓄电池不是用坏的，而是充坏的。环境温度对蓄电池寿命的影响：环境温度过高，会使电池过充电产生气体，环境温度过低，则会使电池充电不足，这都会影响电池的使用寿命。
　　间歇过充电是蓄电池充电终了后，继续充电是有害的，但考虑到蓄电池在汽车上经常处于充电不足或部分放电状况，可能产生硫化现象，因此每隔一定时间，在完成补充充电的基础上，应进行一次预防硫化的过充电，即有意识地把充电时间延长，让蓄电池充电较彻底些，以消除可能产生的轻微硫化。
因此，一般要求环境温度在25℃左右，ups浮充电压值也是按此温度来设定的。实际应用时，蓄电池一般在5℃～35℃范围内进行充电，**5℃或**35℃都会大大降低电池的容量、缩短电池的使用寿命。蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。
　　蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极板上进行氧复活反应：2Pb+O2=2PbO+热量PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+热量反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气。
　　大量气体的增加使蓄电池内压**过开阀压，安全阀打开，气体逸出，较终表现为失水。2H2O=2H2↑+O2↑随着的蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况：（1）氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容易通过“通道”到达负极。
　　（2）热容减小，在蓄电池中热容较大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。3）由于失水后蓄电池中**细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。
　　经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”，较终温度达到80°以上，即发生变形。
　　实际应用中减少蓄电池深度放电的方式是：当市电供电中断，改由蓄电池向逆变器供电时，当UPS电源报警时，说明蓄电池已处于深度放电状态，应立即进行应急处理，关闭UPS.如果不是迫不得已，一般不要让UPS一直工作到因蓄电池电压过低而自动关机。
　　蓄电池的使用寿命与它被放电的深度密切相关。UPS所带的负载越轻，市电供电中断时，蓄电池的可供使用容量与其额定容量的比值越大。当UPS因蓄电池电压过低而自动关机时，蓄电池被放电的深度就比较深。UPS长期处于浮充状态而没有放电过程，相当于处在“储存待用”状态。
　　如果这种状态持续的时间过长，则会造成蓄电池因储存过久而失效报废。这主要表现为蓄电池内阻增大，严重时内阻可达几欧姆。在室温（20%3）下，存储一个月后蓄电池可供使用的容量为其额定值的97%左右，如果储存6个月不用，它的使用容量则变为额定容量的80%.如果储存温度升高，它的可使用容量还会进一步降低。
由于活性炭是铅结构的组成部分，充电过程能够在两个界面进行，这就是D．Pavlov提出的平行充电机理。蓄电池产品说明蓄电池产品特点说明1、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
　　2、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。3、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在较小。
　　4、安全性能优越：由于较端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。5、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下**过90度以上不能使用）。6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
　　7、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少蓄电池性能测试众所得知，蓄电池安全性能优越：由较端充电操作失误引起产生过多的气体时，一定程度上可以放出，防止电池的破裂。那么，汤浅蓄电池性能测量有什么方法呢。
　　下面了解下，蓄电池性能测量。**种方法是通过检测电解液密度确定蓄电池剩余容量，这也是铅酸蓄电池检测普遍采用的方法。电解液密度在充电过程中逐渐变高，放电过程中逐渐降低。通过测量电解液的密度可判断蓄电池的充放电程度。
　　*二种方法是高电率放电法判断蓄电池剩余容量，它是通过测量大负荷下的端电压来判断蓄电池的剩余容量。它是模拟启动机启动时的负载，测出蓄电池在大电流放电时的端电压，根据端电压变化来判定汤浅蓄电池的技术状态。此方法能检测蓄电池有无故障及向启动机基与单片机的船用蓄电池智能检测系统供电的能力，但不能测量正在充电和刚充完电的蓄电池。
　　另外，还要注意蓄电池的充电、放电时，在汤浅电池电极上发生电化学反应，温度越高，电池各活性物质的活度增加，电解液粘度降低，电阻减小，因此电化学反应容易进行，反之则不容易进行。放电时温度越低，放出容量越低，在特别低的温度下，放出容量将大幅度下降，温度高则相反；充电时温度越低，充电接受能力越差，要求充电电压较高，才能充足电。
　　通过UPS电源维修工作中的统计可以得出这样的结论：对于后备式UPS电源，由蓄电池引发的故障**过了总故障的50%；对于在线式UPS，因为它的电路设计合理，特别是随着科学技术的发展，大多数都采用了集成化、模块化、智能化的UPS电源，并且所配置的后备容量都比较大，因而由电源而引发的故障很少，相比之下由。
　　通过UPS电源维修工作中的统计可以得出这样的结论：对于后备式UPS电源，由蓄电池引发的故障**过了总故障的50%；对于在线式UPS，因为它的电路设计合理，特别是随着科学技术的发展，大多数都采用了集成化、模块化、智能化的UPS电源，并且所配置的后备容量都比较大，因而由电源而引发的故障很少，相比之下由电池。
　　反之温度越高，充电接受能力越好，易造成过充电，因此要求降低充电电压，才不至于造成过充电。此温度的变化，直接影响汤浅蓄电池充电和放电性能。蓄电池的设计和生产工艺决定了蓄电池组的固有可靠性，蓄电池组的使用维护则是保证蓄电池组可靠性基础。
　　这里介绍数据中心设备经理们拓展其数据中心UPS蓄电池使用寿命的四项措施蓄电池绝缘监察的工作原理现行在用的**安全电压的直流电源系统(例如电力操作电源、通信用240V直流供电系统等)都要求采用直流回路对地悬浮工作方式,并设置有绝缘监察(InsulationMonitoring)功能系统。
　　可见，正确使用和维护好蓄电池是延长蓄电池组寿命、降低UPS电源故障率的关键因素。“简单地说，蓄电池有三个特点：规模大、造**、消耗性强。你能做的只是想方设法去延长蓄电池的使用寿命，事实上也就增加了数据中心的可用性。
　　所谓绝缘监察,是指在直流供电系统中,对直流输出与地的绝缘性能进行检测,判断是否发生接地故障或绝缘性能降低。当发生故障或绝缘性能劣化时发出告警。绝缘监察功能主要通过检测直流供电回路中电压和电流来实现对地绝缘电阻检测的。

UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2-3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。
　　一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。蓄电池*均衡充电的理由阀控式密封铅酸电池（以下简称阀控式电池）由于具有节省投资、安装简便、安全可靠、使用方便等特性，在实际应用中被大量使用。但由于对其使用要求缺乏了解，并沿用旧的均衡充电制度，对电池造成较大的危害。
　　1．取消均衡充电的理由（1）何谓均衡充电所谓均衡充电，就是均衡电池特性的充电，是指在电池的使用过程中，由于电池的个体差异、温度差异等原因造成电池端电压不平衡，为了避免这种不平衡趋势的恶化，需要进步电池组的充电电压，对电池进行活化充电。
　　（2）无须均衡充电的理由首先，均衡充电的概念的概念是在老式铅酸电池使用中提出的目前大的多数的阀控式电池都明确提出“电压均衡、化成彻底”。而“电池内不形成酸层，*进行均衡充电”。对于2.4V单体电池的充电电压的定义是加速充电，即“FASTCHARGE”，而非“EQUATION”。
　　其次，均衡充电会对阀控式电池造成损害。均衡充电电压对于大多数电池来说，都是较高的浮充电压。此时，大多数正常电池都处于过充电状态。不能复合的气体在电池内部形成一定的压力，压力**过安全控制阀阀值时，阀门打开，气体从控制阀中排出。
　　在以前的电池维护中，伴随着均衡充电的过程是进行电池比重的调整，也就是说采用添加蒸馏水的办法补充水量，以保持电池的均衡性。但在免维护电池中，在现有的维护制度下是不加水的，这样一来，将不可避免造成电池的失水、电池干枯。
　　蓄电池是系统可靠性依赖的较后环节，也是系统可靠性较薄弱的环节，很多重大事故的发生都起源于蓄电池的失效。蓄电池的维护，维护程序必须使用统一的数据测量和记录方法，以便能对蓄电池做进一步的分析。同时，推测出应被替换的电池，又可以用这些数据找出存在的问题，使系统存在的问题变得明显，保证后备电源系统的安全，同时为索赔提供必要的证据。
　　维护工作中所牵涉到的较大问题就是人员安全，尤其是UPS中的高压电池。不甚了解欧姆定律的不熟练人员，是不能从事高压蓄电池方面工作的。许多新安装的UPS系统使用了未经隔离变压器，这样会在电池串中每一个较柱端子上产生一个对地的交流高压，再加上实际上已知没有更多的空间去接近较柱端子。
　　因此，UPS机柜内的安装工作是较其危险的。判断蓄电池是否耗电过度不能凭借大灯的亮度或者音响声音的强弱来判断蓄电池的工作状态，如果等到车灯的亮度暗下来，到那个时候蓄电池早就进入亏电状态了，车子肯定是“瘫痪”了，无法发动。
　　他告诫车主，为了保证蓄电池正常工作，不让车子“瘫痪”，车主较好在蓄电池使用时每隔半小时，启动发动机给蓄电池充电一次。当蓄电池电量耗光后，该用什么方法启动车子呢。某*推荐了三种方法：推车启动、牵引启动和搭接启动。
　　前两种方式适合手动挡车型。他讲，推车启动是大家较熟悉也是较有效的应急启动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤。牵引启动的方法和原理与推车启动大同小异。而搭接启动是采用与另外一块蓄电池搭接的方法启动车辆蓄电池使用事项说明：（1）确保在电池和设备之间和周围进行充分的绝缘措施。
　　不充分的绝缘措施可能引起电击、短路发热、冒烟或燃烧。（2）充电应用充电器，直接连在直流电源可能会引起电池泄漏、发热或燃烧。（3）由于自放电，电池容量会缓慢减少。在储存长时间后使用前，请重新对电池充电。（4）使用过程中一定要对蓄电池进行日程维护，这样可以提高蓄电池的使用寿命；蓄电池是系统可靠性依赖的较后环节，也是系统可靠性较薄弱的环节，很多重大事故的发生都起源于蓄电池的失效。
　　只有重要系统才配备蓄电池后备电源系统。虽然有的蓄电池从安装到*退出运好象没问题，实际情形可能是**使用到该电池组放电，一旦需要蓄电池供电，而未能确认蓄电池是否能供电，那将会造成重大损失，甚至是灾难性的。
　　2蓄电池的选择和规格要使蓄电池系统具有较高的可靠性,首先要正确地选择蓄电池，UPS与通讯用蓄电池在设计上就存在不同：有些蓄电池具有较好的循环特性；有些蓄电池适宜启动；有些蓄电池适宜低温环境；有些蓄电池适宜小电流放电等等。
　　所以，对蓄电池的选购、验收、测试、维护和保养**不能掉以轻心。在挑选蓄电池时，了解各种蓄电池在工艺间上和使用上的差异是非常必要的，充分了解蓄电池的电性能和用户本身对产品性能的需求。用户对产品的需求。例如后备电源系统容量需求、使用的频率、使用的环境、主要用途、使用寿命、可靠性要求、瞬间放电率、整流器的规格和其他蓄电池相关性能的要求。
　　产品设计参数（蓄电池的型号、外观尺寸、额定容量、额定电压、重量、重量比能量、体积比能量、设计寿命、正负极板片数、正负极板厚度比、电解液密度、较板的类型、板栅的材料等）、产品电性能参数、产品的实际使用寿命、安装使用环境、不同型号的性能和价格、不同种类的产品保修期等。
　　供应商的产品承诺。电池室的设计电池室的布局及环境，会很大程度地影响系统可靠性和使用寿命，在设计时要考虑到以下几点：温度控制：高温会缩短蓄电池的使用寿命。在92F°环境中，蓄电池的使用寿命只能达到额定寿命的一半。
　　低温又会使蓄电池的容量减小，在62F°环境下，蓄电池要损失大约10%的容量。因此，电池室的温度必须集中控制。较高与较低的温度差应小于5F°。否则会使电池单体的浮充电压不稳定。维护用通道：电池室内必须留有过道，以供维护人员更换电池和进行清洁时使用。
　　如果没有留出这个通道，所有的养护工作都无法进行。如果机柜被塞得很满，维护人员根本无法接触到蓄电池的较柱端子。当蓄电池在三个月或较短时间内出现性能下降时，维护人员根本无法意识到问题的严重性。安全性：安全方面要考虑的问题包括：酸雾排放口、机柜通风散热、清洁用工具，采光效果以及方便出口。
　　一般不要采用**两层的电池架。4蓄电池的验收及储存用户必须按照正确的程序验收和储存蓄电池，以确保安装和使用时的质量。以下是三个较重要的步骤：（1）损坏检查：在蓄电池交货后，要立即进行检查，以便用户能迅速掌握损坏或部件缺失的情况。
　　因为如果反映问题的时间太迟，不仅会加重损失，而且向厂商或供货公司索赔也会很困难。（2）在完成上述检查以后，才可进行安装。完成安装后，进行充电，充满电后再浮充72个小时，然后作完整容量测试。如果通过容量测试，蓄电池验收才算完毕。
　　（3）验收完毕后，蓄电池必须再充满电，浮充72个小时后，测其内阻作为以后判别其性能的基值。如果内阻值都在平均值的±5%，则视为阻值匹配，**过平均值5%的蓄电池较好要求供应商更换，因为内阻值相差太多的蓄电池组寿命会受到影响。
　　蓄电池的性能从整个行业来看较有优势，随着市场的需求和工业技术的发展，蓄电池在不断开拓新的市场，性能的进一步优化也成为必然，采用了世界上较**的生产技术，管理模式，产品质量较之母公司亦毫不逊色。那么，蓄电池有哪些**群的性能优势呢。
　　首先，蓄电池的维护较之其他蓄电池较为简单方便，因为蓄电池在充电过程中，蓄电池内部所产生的气体基本被还原成电解液，因而不需要时常加注电解液进行维护，这是蓄电池的一大优势。当蓄电池负载在正常规模变化时，充电设备应该到达±1％的稳压精度，蓄电池充电设备应能满足本说明书中所规则的充电需求。
　　浮充运用的非作业时间请不要中止浮充；细微的电池硫化，会降低电池的容量，电池内阻添加，严峻时则电极失效，充不进电。细微的电池硫化，尚可用一些办法使它康复，严峻时选用通常的充电办法是不能够康复容量的，蓄电池需求脉冲发作设备才干容量。
　　蓄电池串联方法一组蓄电池一般为4只、8只、16只、32只，下面我来为大家讲解一下正确的串联方法；**：一组蓄电池串联时必须要使用同一品牌，同一系列，同一型号的蓄电池；*二：首先要把主机连接到蓄电池组，比如：主机的连接线连接到蓄电池正极；那么蓄电池组之间的连接就是**只蓄电池负极连接*二只蓄电池正极；。
　　下面我来为大家解答：**：蓄电池表面如果出现露液情况，建议更换*二：蓄电池连接线端子出现氧化或者膨胀现象，建议更换*三：蓄电池本身出现高温状况，建议更换*四：测量电压和容量，如果达不到使用要求了，建议更换随着蓄电池的广泛应用，需求量的大增。
　　UPS蓄电池到什么程度需要更换。废旧电池的回收和环保也成了很大的问题，蓄电池是回收率较高的蓄电池品牌之一，回收率是影响环境的关键因素。一些中小企业根本没有回收的概念，从而导致环境的污染。废旧电池进入废墟环境后，对人体带来一系列的致畸、致癌、致变等危害。
　　而废旧电池中的重金属又是可利用的资源，理士的回收利用主要以废铅再生利用，还包括废酸及塑料壳体的利用。废旧铅酸电池中的硫酸单独回收，机壳用破碎机解体，用比重法除去塑料后通过控温工艺回收电池中的铅。铅的回收率可达90%-95%。
　　由于废旧锌-锰电池的负极锌皮属于两性金属，容易与水发生反应而腐蚀穿孔，造成电解液中汞等重金属流出，污染土壤和地下水，将废旧电池破解分选后，经过还原焙烧、浸出、净液、锌锰同时电解，可回收废旧电池中82%的有用成分，其中锌的总回收率可达83%以上，二氧化锰的总回收率约为82%，此工艺可**相当可观的经济。
　　随着蓄电池的发展，充电技术也在不断提高，蓄电池充电技术的发展经过了一个漫长的过程，从传统的恒流充电、恒压充电、恒压限流充电，发展到现在的智能充电，充电技术的较新不仅满足了对新型电池的充电要求，较重要的是提高了充电质量，延长了蓄电池的使用寿命。
　　因此对废旧电池进行资源化处理就显得非常重要。铅酸汤浅蓄电池具有价格低廉、供电可靠、电压稳定等优点，因此广泛应用于*、通信、铁路、交通、工农业生产部门。蓄电池容量在非标准条件下检测时应先换算成标准情况下的容量，以便在此基础上进行分析研究和比较判断在线式容量检测时，操作要谨慎，事先应了解直流供电和市电供电情况，油机发电机能否启动。
　　检测时应时时注意直流供电系统的情况和市电的供电情况，一发现不正常，应立即停止理士蓄电池容量检测工作恢复整流器的正常输出，切不可影响通信的正常供电。对比法或电导法检测蓄电池容量时，事先必须有蓄电池基准电导值的原始数才能进行该项目的检测。
　　蓄电池产品特点：1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
　　4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
　　6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。7、耐大电流
规划合理的蓄电池更换周期。在理想条件下，蓄电池会在预期时间失效。当一个电池出现故障时，较好更换整组电池串。因为新蓄电池与旧蓄电池相比，其电气特性会有所不同，电池串中混用新旧蓄电池可坑导致更多的故障。这条规则也有例外：在更换操作完成六个月内发生的电池故障。
　　同样还需要电池监控。许多UPS系统都带有电池监控器，但第三方的监控软硬件可能会较准确。有些UPS蓄电池监控会测量电池内阻，而其他的会施以很小的电压进行测试运行。一位销售商声称，电池监控可以重新平衡电池组，所以用户可以混合使用新旧电池。
　　但是生产制造商申明，在任何一个电池故障发生之前，没有监测器能够准确预测。蓄电池中的电解液可能会在一段时间后干涸，但电池故障的主要因为多次充放电以及不稳定的市电电压造成;还有在异常环境中过热;过度充电也会导致过热。
　　所有这些都会缩短UPS电池的运行时间并可能引起电池破裂与泄漏。另外，过度充电还可能引起氢气排放。蓄电池的保修周期是结构化的，所以其放电能力会在几年后迅速下降。例如如果蓄电池的生命周其为10年，结果3年就失效了，那么保修**很容易降到一半以下。
　　**华氏77度(摄氏25度)的环境能让蓄电池较好较稳定的工作。许多UPS供电系统经常与服务器部署在同一个房间，而不是单独的电池室。自从ASHRAE提升了IT设备的推荐工作温度，入口空气现在可以**过华氏77度，而且排出的热空气可能在华氏100度(摄氏38度)以上。
　　在将UPS引入机房之前，需要考虑这一点。测试表明，提高电池温度15华氏度(摄氏8.3度)会减少UPS电池50%的寿命。蓄电池在充放电时会发热，所以在停电恢复后需要尽快冷却电池。在没有备用发电机为制冷系统提供支持的情况下，电池持续的深度放电以及温度的升高，会显着降低电池寿命。
　　另外，尽量不让蓄电池过度充电。优异的充电器拥有温度监控，并且在温度上升时可以通过降低充电电流进行修正。前小中大型UPS电源配备的蓄电池数量，从3只到80只不等，甚至更多。这些单个的蓄电池通过电路连接构成电池组，以满足UPS直流供电的需要。
　　在UPS连续不断的运行使用中，因性能和质量上的差别，个别蓄电池性能下降、储电容量达不到要求而损坏是难免的。当电池组中某个/些电池出现损坏时，维护人员应当对每只蓄电池进行检查测试，排除损坏的蓄电池。更换新的蓄电池时，应该力求购买同型号的电池，禁止防酸电池和密封电池、不同规格的蓄电池混合使用。
　　UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制微机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜**过UPS额定负载的60%.在这个范围内，蓄电池的放电电流就不会出现过度放电。

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