河北宇通简介 围杆类作业带:适用于外线电工,电信工人作业,电线维修等相似工种 防坠落*带:电器安装和维修等高空作业用, 五点式*带:可适应各类作业,包括(围杆作业、坠落悬挂、垂直作业等) *带优点:强度大、**、**、耐霉烂、耐酸碱,简易轻便,*适用。 穿戴步骤编辑 第一步穿戴背带 第二步系紧胸带 第三步系紧腿带 第四步系紧腰带 第五步链接带体与*绳 尺寸测量编辑 1.腰带:长:1300~1600 宽:40-50 2.护腰:长:600-700 宽:100 3.*绳: 总长:单绳长度不**1.2米 4.背带长:1260±40 外观编辑 1. 腰带**是一整根 2. 护腰带触腰部分应垫有柔软材料 3. 焊工用悬挂绳**全部加套,其它悬挂绳只部分加套,吊绳需加套;股绳不准有松散 4. 金属钩**有保险装置,可自由开合10000次以上 5. 金属配件表面应光洁,无麻点和裂纹,需做防锈处理;整件无焊接。 金属配件 标志 1.金属配件上应打上制造商的代号 2.*绳应加色线代表生产厂家 3.带体上应缝上*字样的商标、合格证、验证 4. 产品包装内许备有说明书。 *绳破断负荷 织带破断负荷 材料编辑 *带和绳**用锦纶、涤纶、蚕丝料。电工围杆可用黄牛带革。金属配件用普通碳素钢或铝镁合金。 包裹绳子的套用皮革、轻带、维纶或橡胶制。 各种型号编辑 *带型号 HJ-01,HJ-02,GB-01,GB-02,DWIY,DWIF,TIWIIY,TIIWIIY,DIWIIY,JIXY,JIIXY,LXY,DIXY,TIXY,TIIXS,TIXB,TIIXB,TⅢXB,TⅣXB,TIPH,TIIPH,TPG,DW1Y,DW1F,T1W2Y,T2W2Y,DXW2Y,J1XY,J2XY,LXY,D1XY,T1XY,T2XS,T1XB,T2XB,T3XB,T4XB,T1PH,T2PH,TPG,,DW一Y,DW一F,T一W二Y,T二W二Y,DXW二Y,J一XY,J二XY,LXY,DXXY,T一XY,T二XS,T一XB,T二XB,T三XB,T四XB,T一PH,T二PH,TPG, 用前注意编辑 1.每次使用*带时,应查看标牌及合格证,检查尼龙带有无裂纹,缝线处是否牢靠,金属件有**少、裂纹及锈蚀情况,*绳应挂在连接环上使用。 2.*带应高挂低用,并防止摆动、碰撞,避开尖锐物质,不能接触明火。 3.作业时应将*带的钩、环牢固地挂在系留点上。 4.在低温环境中使用*带时,要注意防止*带变硬割裂。 5.使用频繁的*绳应经常做外观检查,发生异常时应及时更换新绳,并注意加绳套的问题。 6.不能将*带打结使用,以免发生冲击时*绳从打结处断开,应将*挂钩挂在连接环上,不能直接挂在*绳上,以免发生坠落时*绳被割断。 7.*带使用两年后,应按批量购入情况进行抽检,围杆带做静负荷试验*绳做冲击试验,无破裂可继续使用,不合格品不予继续使用,对抽样过的*绳**重新更换*绳后才能使用,更换新绳时注意加绳套。 8.*带应贮藏在干燥、通风的仓库内,不准接触高温、明火、强酸、强碱和尖利的硬物,也不要暴晒。搬动时不能用带钩刺的工具,运输过程中要防止日晒雨淋。 9.*带应该经常保洁,可放入温水中用肥皂水轻轻擦,然后用清水漂净,然后晾干。 10.*带上的各种部件不得任意拆除。更换新件时,应选择合格的配件。 11.*带使用期为3-5年,发现异常应提前报废.在使用过程中,也注意查看,在半年至1年内要试验一次。以主部件不损坏为要求,如发现有破损变质情况及时反映,并停止使用,以保操作*。 [1] 相关产品编辑 缓冲器:当人体坠落时,能减少人体受力,吸收部分冲击能量的装置。 *绳:*带上保护人体不坠落的系绳。 速差式自控器:装有一定长度绳索的盒子。作业时可随意拉出绳索使用。坠落时,因速度的变化,引起自控。称为速差式自控器。 吊绳:自锁钩使用的绳,要预先挂好。垂直、水平和倾斜均可。自钩在绳上可自由移动,能适应不同作业点工作 *带是运用在设备上的*件,乘坐飞机等*行器,或在高空作业与进行技艺表演时,为***所用的带子。主要原料是涤纶,丙纶,尼龙。*带不单指织带,除了织带,*带还有其它零件组装而成。 ”*带”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题,也是汽车等较重要的性能之一。传统的***行车的部件,如后视镜和左右车门镜(传统的后视系统)、*带、AIRBAG(*气囊)和ABS(制动防抱死系统)等已被广大驾车人和乘车人所熟悉,并在进口豪华轿车上普遍应用。 中文名 *带 外文名 safety belt 含 义 运用在设备上的*件 主要原料涤纶,丙纶,尼 发展历程编辑 汽车*带的起源。*带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置,它的诞生早于汽车。早在1885年,*带出现并使用在马车上,目的是防止 乘客从马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛上,一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车,用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛 时,他们驾驶的汽车因意外冲入观众群,造成两人丧生,数十人受伤,而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车*带的雏形,在汽车上**使用,便挽救了使用者的生命。 1922年,赛车场上的跑车开始使用*带;1955年,美国福特汽车装用了*带;1968年,美国规定轿车面向前方的座位均要安装*带。欧洲和日本等发达地区都相继**了汽车乘员**要佩带*带的规定,我国*于1992年11月15日颁布了通告,规定从1993年7月1日起,所有小客车(包括轿车、吉普车、面包车、微型车)驾驶人和**座乘车人**使用*带。《道路交通*法》*五十一条规定:机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用*带,摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴*头盔。 世界上*带的标准形式是尼尔斯发明的三点式*带,这种汽车*带开始为人接受始于1967年,尼尔斯在美国发表了《28000宗意外报告》,当中记录了1966年瑞典国内所有牵涉沃尔沃汽车的交通意外,数字清楚显示,三点式*带不但在**过半数的个案中,降低甚至避免乘客受伤的机会,较能够保住性命。 自*带面世以来至今,已有长达1000万公里的*带,装进全世界**过10亿辆汽车内,其长度足以围绕地球赤道250圈,或是往返月球13次之多。然而,较重要的是40年内无数生命因而获救,证明三点式*带是有效的单一汽车*设备。 产品分类编辑 高处作业型 防止高处作业人员发生坠落或发生坠落后将作业人员*悬挂的个体防护装备。按照使用条件的不同,可以分为以下3类: 1、围杆作业*带 通过围绕在固定构造物上的绳或带将人体绑定在固定的构造物附近,使作业人员的双手可以进行其他操作的*带。 2、区域限制*带 用以限制作业人员的活动范围,避免其到达可能发生坠落区域的*带。 3、坠落悬挂*带 高处作业或登高人员发生坠落时,将作业人员悬挂的*带。