更换桥梁支座橡胶支座更换流程实例说明 工程概况 通启运河特大桥上部结构采用(23×30)m装配式预应力箱梁,先简支后连续结构体系;下部结构采用柱式墩,柱式台,桩基础。该桥总长696.08m,共分4联,桥垮组成为6×30m+5×30m+6×30m+6×30m。各箱梁之间设置横向湿接缝,每联端部横隔梁部分与箱体同时预制,各中间墩横梁采用现浇(箱内堵头板采用单独预制)。 施工控制要点 1 施工准备工作 (1)在正式**升施工前,搭设支座更换的脚手架和工作平台,清理墩台**部并做找平处理。 (2)对**升施工位置进行检查,特别是对各支撑点(千斤顶和临时支撑)对应的梁底、墩台**面逐一检查,如果有病害存在,**行相应的维修加固,然后才能进行后续施工。 (3)按照设计位置安放千斤顶,为防止混凝土局部承压破坏,千斤顶上下均放置钢垫板。 (4)根据千斤顶量程和较终**升高度,以及墩台上可安放的空间位置,确定主梁临时支撑垫块数量和尺寸。 (5)对同步**升系统及监控系统进行校验与安装调试,保证其可靠性。 (6)**升前测量支座处梁底标高,以便落梁后核对梁底标高的变化量,对变化量出入较大的支座进行调整,确保各块梁板的位移变化量一致。 2 梁体同步**升 (1)在各项准备完成后,进行试**升,确保**升系统安全可靠; (2)试**升完毕后开始正式起**,正式**升按照每级**升1mm的顺序进行;每次**升到位后,要暂停5min,让梁体内的应力释放并达到新的平衡后,再进行下一级的**升。 (3)梁体**升达到预定高度后,安装临时支撑,并保证临时支撑与梁体贴合密实。临时支撑安装后,要同时保持千斤顶油压不变,保证临时支撑和千斤顶同时支撑梁体重量。 3 持荷阶段支座更换 (1)旧支座取出后首先对梁底和支座垫石存在的缺陷进行修补,若支座垫石平整度较差应找平,厚度满足设计要求; (2)新支座严格按照原有的设计位置安装,四角高差不大于2mm,支座底面与垫石密贴。 4 同步落梁 (1)落梁过程中按照每一级1mm的顺序进行,保证梁体回落到**升前的标高处; (2)落梁时要注意避免碰撞支座,以保证支座位置准确; (3)落梁后梁体应准确就位并与支座密贴,若就位不准或支座不密贴则应查明原因并采取有效措施予以纠正,再重新进行调整。 施工监控 同步**升强迫位移使桥梁结构产生附加内力,可能影响结构安全。因此在梁体**升和梁体复位作业时,应实时监控**升力、**升高度、**升速度和**升的同步性。该工程采用**升位移和**升力双控,以**升位移为主要控制指标的原则。同步**升控制系统自身可实现对同步**升位移和**升力的实时监控,为了进一步确保施工安全性,独立于同步**升控制系统增设百分表位移监控措施,可防止控制系统出现故障无法进行监控,也可在持荷过程中进行梁体位移的跟踪观测。 用于位移监控的百分表安放在靠近主梁的横隔梁根部,联内墩每片梁安装一个百分表;在桥面伸缩缝处两侧都要布置位移观测点,观测桥面伸缩缝两侧的位移变化。 hengshuijucheng 在监控过程中,当控制系统显示千斤顶**过了计算**力或百分表显示梁体出现异常位移时,则立即停止加压并检查原因,查明原因后再进行梁体的**升工作;**升全过程对裂缝变化情况进行观察,如果有裂缝等异常情况出现则必须停止**升,查找原因,经采取措施和查出原因后,方可再进行**升。
衡水聚诚橡胶制品有限公司位于衡水市北方工业园区,公司占地面积15000平方米,建筑面积10000平方米,现有职工280名,技术人员20人,**技工5名。交通十分便利,106国道、307国道、石黄高速、京九跌路石德跌路穿越本市。 本公司主要生产的产品有:公路桥梁橡胶支座、桥梁伸缩缝、橡胶止水带、橡胶止水条、桥梁橡胶充气芯模、聚闭孔泡沫板、双组份聚密封胶产品等几大系列,几百个品种,上万种规格型号,*的生产加工技术和*的质量管理制度为公司赢得了广大用户的认可和**,并**了“全国工业产品生产许可证”和“质量管理体系认证证”等各种荣誉*。 随着我国各个工程的迅速崛起,给我们的企业和产品提供了良好的发展机遇和市场、我们将继续以“团结,奋进,求实,奉献的企业精神,不断完善自我,强大自我。为我国的工程事业,做出较大的贡献。其次本公司为了广大的客户提供较好的优质服务,为客户提供较方面快捷的订货,咨询服务,我们培训了自己一批网络销售团队,为广大来电咨询客户,提供优质的服务,为您解答疑惑,或者技术上的问题,欢迎广大客户来电咨询。 联 系 人 :王晓语 厂家电话: 传 真: 手 机: 电子邮箱: 网 址:hsjincheng 公司名称:衡水聚诚橡胶制品有限公司 公司地址:河北衡水市和平东路24号