内江桥梁临时支座拆除切割

　　临时支座与其它刚性支座比较，不只作业功用牢靠，并且构形成简单，资料来历足够，加工制作简单，造价低，用钢量少，修建高度小，装置运用方便，运用寿命长，可减轻平时养护作业，并具有吸收部的实分振坳，削减活载对桥梁构造及墩台的冲击效果等很多明显长处。因为临时支座的适用范围广，能习惯宽桥、曲线桥和斜交桥的上部构造在各个方面的变形，故橡胶支座目前不只在中小跨径公路，并且也在大跨径的桥梁上很多运用。

　　桥梁临时支座拆除的步骤：
　　1. 搭设支架、施工平台
　　1) 桥台支座更换利用桥台作为施工平台，对空间不够部位采用支架措施，以确保施工的*实施。
　　2) 对于桥墩支座的更换，采用特制钢挂架固定于墩身或盖梁上作为施工平台。
　　2. 台帽、盖梁**面清理

　　1) 清理台帽或盖梁**面沉积的土石块及砼块，必要时可采用钢纤对砼垃圾进行清理。
　　2) 用钢丝刷或对台帽或盖梁**面进行清洁，**支座更换时作业面干净整洁。
　　3) 清理伸缩缝内沉积的垃圾和杂物，以防止**升内梁体间互相挤压。

　　内江桥梁临时支座拆除切割与其它刚性支座比较，不只作业功用牢靠，并且构形成简单，资料来历足够，加工制作简单，造价低，用钢量少，修建高度小，装置运用方便，运用寿命长，可减轻平时养护作业，并具有吸收部的实分振坳，削减活载对桥梁构造及墩台的冲击效果等很多明显长处。因为临时支座的适用范围广，能习惯宽桥、曲线桥和斜交桥的上部构造在各个方面的变形，故橡胶支座目前不只在中小跨径公路，并且也在大跨径的桥梁上很多运用。

　　桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，一旦出现病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通*。目前，新建的公路桥梁几乎全部选用橡胶支座。特别是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，病害多，事故频繁发生，支座病害处治及更换刻不容缓。
　　内江桥梁临时支座拆除切割的日常养护：
　　1、支座各部分应保持完整、清洁，每半年至少清扫一次。
　　2、滚动支座的滚动面应定期涂润滑油（一般每年一次）。在涂油之前，应把滚动面揩擦干净。
　　3、对钢支座要进行除锈防腐。除铰轴和滚动面外，其余部分均应涂刷防锈油漆。
　　4、及时拧紧钢支座各部接合螺栓，使支承垫板平整、牢固。
　　5、应防止橡胶支座接触油污引起老化、变质。

　　6、滑动支座、盆式橡胶支座的防尘罩，应维护完好，防止尘埃落入或雨、雪渗入支座内。
　　内江桥梁临时支座拆除切割及因分析
　　1、支座脱空：支座垫石和梁底钢板不平。
　　2、支座异常变形：大多因为落梁不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。
　　3、支座不能正常滑动：墩**落有大量的混凝土垃圾，不绣钢板锈禇，摩擦阻力变大。

　　4、支座开裂：施工因素、支座质量问题、**载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。
　　支座更换方法：
　　1、扁形千斤顶法
　　把**薄的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内，直接**升梁体，利用百分表观测梁体上升的速度，以**桥跨各体受力均匀同步提升。该方法是目前使用较广泛的**升方法。
　　2、鞍型支架法
　　用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来**升梁体。
　　3、沈木满布式支架法
　　在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安置千斤顶**升梁体。
　　支座更换工序：

　　脚手架搭设→墩****面砼基面整平→**升设备安装→**升设备调试→试**升→正式**升→支座拆除→垫石**面及梁底找平处理→新支座安装→落梁→电客车压道→支座及垫石外观处理→清理现场
　　桥梁施工中，针对预制箱梁、T梁架设的一种施工工艺方法。桥梁架设中的一个临时工程。 虽为临时工程，但确是非常重要而不可缺少的一环。 在预制箱梁、T梁架设中，根据设计理念的不同，有时需要采用的一种工艺。该工艺方法如下：**在墩**设置临时支座，而后将预制箱梁、T梁架设在临时支座之上。在完成湿接头、湿铰缝、负弯矩张拉及注浆等工序后，拆除临时支座，完成体系转换。

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