济南绕城高架声屏障项目案例 金标声屏障

     金标人郑重承诺(宣言）：   1、真产品：我们严格按照合同和客户的要求，生产让您放心不掺杂使假、不用伪劣材料的**产品(实实在在的用工匠精神做好产品）  2、实价格：我们为你提供符合你要求的产品分析数据详单，让您充分了解产品的性能及重要环节的价格做到表里如一、公开透明，我们只做标准**的产品，没有虚价格（货真价实不讨价还价）。  3、**：从材料入厂到各种环节的生产进度和验*测至出厂都会给你发送图片数据，我们对产品从头负责到尾（实现对每个环节的时时监检透明）。  4、服务承诺：按客户要求8个小时内做出详细的可行性分析和报价，接客户投诉电话3小时内回复解决方案，30小时内技术人员工地现场解决，让客户无任何的后顾之忧（实现和丰和合作让客户放心）。  5、节能*、科技**:精管理，减耗费，节能*、科技**做成网栏、声屏障新世界工厂，用朴实的价格回报客户。  6、金标人的宗旨：真诚做人，用心做事，我们有义务有责任做**产品和工程，做**金标。       声屏障高度在（1一5）m之间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，较高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很*从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。但由于受高架桥施工断面的特点，一般声屏障之安放在两侧的护栏上。   声屏障设计知识：   1、绕射   越过声屏障绕射到达受声点的声能比没有声屏障时的**声能小。**声与绕射声的声级之差，称之为绕射声衰减，其值用符号△Ld 表示，并随着Φ角的增大而增大。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数，它是决定声屏障插入损失的主要物理量。   2、 透射   声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象。穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率。声屏障隔声的能力用传声损失TL来评价。TL 大，透射的声能小；TL 小，则透射的声能大，透射的声能可能减少声屏障的插入损失，透射引起的插入损失的降低量称为透射声修正量。用符号ΔLt表示。通常在声学设计时，要求TL —△Ld≥10dB，此时透射的声能也可以忽略不计，即△Lt≈0。   3、反射   当道路两侧均建有声屏障，且声屏障平行时，声波将在声屏障间多次反射，越过声屏障绕射到受声点，它将会降低声屏障的插入损失，由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量，用符号△Lr 表示。   为减小反射声，一般在声屏障靠近道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α，它是频率的函数，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常采用降噪系数NRC。         山东省   荣成至文登高速公路声屏障**、第二、*三合同段   临沂至枣庄高速公路声屏障*三合同段   济南至徐州公路东平至济宁段声屏障工程**标段   济南绕城高速公路济南连接线声屏障工程**、二、三标段   济南市绕城南线市中区环保工程  济南老虎山绕城高架声屏障项目   济南市天桥区天桥立交声屏障工程   济南市人民医院空调机组降噪工程   京沪高速济南连接线声屏障工程*二标段   济南市东新热电厂厂区边界噪音防治项目   青岛市李沧区环湾大道越秀星汇蓝湾西侧声屏障应急工程   青岛市地铁2号线进出站口声屏障工程   青州至临沭高速公路环保工程*二合同段、*五合同段   德商公路聊城至范县（鲁豫界）段声屏障工程   德商公路鄄城至菏泽段声屏障工程   德商高速德州（鲁冀界）至夏津段   青龙高速青岛莱西至城阳段声屏障工程   泰安至新泰高速公路（S31）声屏障增设工程   泰安市泰山区徐家楼街声屏障工程   G104京福线界首至满庄段声屏障工程   G105京珠线东平改建项目一期东平平阴界至流泽桥段改建工程   日兰高速梁山连接线声屏障工程施工*三合同段   菏泽市荷东高速菏泽西收费站声屏障工程   济菏高速道路桥梁养护维修声屏障工程   德州市三河六岸改造声屏障工程   滕州高速香舍水郡景观声屏障工程   潍坊至日照滨海连接线     

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