• 高配置福田奥铃排半民爆危运车**空调+助力,电动门窗

    高配置福田奥铃排半民爆危运车**空调+助力,电动门窗

  • 2018-06-05 16:55 172
  • 产品价格:面议
  • 发货地址:湖北省襄阳市襄城区包装说明:不限
  • 产品数量:不限产品规格:不限
  • 信息编号:47052760公司编号:4187531
  • 陈恒 经理
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    产品描述
      高配置福田奥铃排半民爆危运车**空调+助力,电动门窗        智能汽车跟传统汽车的设计肯定有不同,但是我个人觉得从汽车这个角度相同的还是会更多。我们经常说守正出奇,守正这部分还要坚持传统汽车开发的基本原则和基本想法,实际上汽车的设计,不光是一个工程师的主观创造,还牵涉到整个工业体系,尤其是供应链体系。从这个维度上来说,本身的地盘系统也好,电子电气架构也好,它的开发**不是变革式,**是渐进式,要牵涉所有零部件公司协同开发,不是一家公司的事情。所以讲到汽车设计这件事情,我觉得在守正出奇,其中一万多个零部件集结起来有200、300个系统,基本上由产业协同链开发的,尽量用成熟技术和成熟工艺。刚才讲的线控技术,在市场上有很多非常良好的供应商、非常**而且经过长期验证的方案,这一块一定是跟这些较*的供应商合作解决。  国五福田奥铃排半爆破器材运输车配置:  **危货底盘,排半驾驶室(额载3人),排气制动、限速装置、ABS+前盘制动、排气管前置。**空调,助力,8.25R16钢丝台,国五康明斯115千瓦(154马力)发动机,**空调+助力,电动门窗;上户5.2吨,箱长4.7米(可开侧门),不**重。箱体配置*符合地区法规。厢体配置:  厢体全金属整体骨架式,外饰冷轧钢板(隔热,防静电),内饰铝板(隔热,防静电),中间骨架结构(提高厢体强度),填充*阻燃材料,底板为防静电胶皮(绝缘,导静电)5cm厚,前脸为静电防撞胶皮,内饰卧环(固定货物定位拉环),透气孔,外部带通风孔,保持厢体与外部空气流通,把因摩擦导致的热量,及时与外部空气交换,确保*,底盘大梁加装拖地静电胶带,把货物摩擦引起的静电,及时导入大地,两个*,三个菱形标识牌,一圈橙色反光带,一个*告知标牌。带接地导静电胶带,镀锌铰链,厢体为黄色或灰色或白色。         长安几十年前就做这部分,奔驰一百多年前就做这件事情。出奇在哪一部分呢?设备是在汽车软件的开发上。汽车软件的开发,在传统有一些嵌入式的开发,利用微流程进行开发,实际上在自动驾驶、深度学习、智能网联的软件开发里面有很多不适用了,基于**迭代、基于互联网产品思维的软件开发,一定要给我们汽车软件开发注入一些新的思维、新的想法。二是在汽车整个产品生命周期中的开发,如何实现升级,这是要去**的一点。因为传统的汽车是销售导向的,我把这个车卖给用户之后,其实意味着整个项目总监和研发总监工作的终结,但互联网产品不一样。互联网产品上线之后,产品经理的工作刚刚开始,所以我们一个研发工作者怎么在产品交互之后继续我们的研发工作,这是在传统汽车开发里面比较少的。因为以前售后人员反馈给销售,销售反馈给生产,生产反馈给研发,再在下一步当中进行迭代,现在不一样,现在要求所有数据直接到研发端,怎么做到?车里有大量传感器,能够侦测到这辆车每天开多少公里,充多长时间的电,用车的时候有几个人,有重力传感器等,手套箱是不是经常用,大屏APP一天用多少次。根据这些结果,通过远程OTA升级,在生命期内汽车就会进行很多的迭代和升级。当然在这个过程中,怎样**升级的*,怎样**产品开发的*,这是我们要探讨的话题,但是我们一定要去做。所以我觉得智能汽车对于汽车的从业人员是一个非常有挑战、同时也非常兴奋的一个东西,我们在这里面有坚持以前传统思维的东西,也有我们**的东西。如何把二者融合起来,是我们较大的挑战。  

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