隧道工地人员*定位电子芯片LED系统

隧道工地人员*定位电子芯片LED系统
隧道定位厂家、人员定位、定位*、门禁定位、隧道门禁监控厂家、隧道LED


近几年来，我国公路、铁路建设事业蓬勃发展，地区“十二五”规划中曾明确指出，5年建成铁路3万公里，高速公路3.5万公里，其中绝大部分属于中西部地区开发，因地理位置等因素，其中桥隧的施工占据了很大的份额。对于施工中的*问题，尤其是隧道是施工的*问题较是重中之重。
目前，我国隧道*管理技术不够完善，对*的重视刚起步没多久，对危险的识别和处理的方法、措施、管理手段相对陈旧，科学的*管理缺乏严重，事故的多发性依旧令人侧目。除了会同业主、设计以及监测单位等多方**常态化的应急预案外，如何通过较*较科学的手段去预防或是降低事故发生的危害，就是我们所面临需要解决的关键问题。
隧道行业属于多事故频繁的行业因其是施工的特殊性和复杂性，而且隧道事故的发生往往具有突发性和不可预见性，一旦发生事故，造成的后果也通常是比较严重的，结合市场以及用户的反馈，我们推出用物联网领域内**的RFID远距离射频识别技术，并整合传感技术、视频技术、多媒体显示技术等多领域内的**的智慧施工隧道-隧道*管理系统（下文统称“隧道*管理系统”）：
1、实现人员进出自动登记/定位管理---替代原有进隧道翻牌的制度；（包括人员信息日常管理、进出记录，定位信息、数据分析，存储、报表打印等）
2、实现车辆进出自动管理，包括进出登记，进出计数等；
3、隧道危险气体监测，记录，**阀值报警等；
4、隧道内外部语音实时通讯，通讯较快捷方便；
5、24小时视频监控，可以实现1个月历史记录存储，随时查看；
6、LED屏显示或是电视墙显示，显示较形象较**化；
7、远程访问管理，实时随地，只要有网络的地方，均可以查看当前隧道是施工的各*信息。
总之，隧道*管理系统是一项集计算机、网络、通信、RFID、LED及视频编解码等多项**的整合产品，有如下特点：
1利用计算机和现代通信网络。采用网络（包括PSTN 、DDN、ISDN、LAN/WAN等）化的管理使图像、声音等多媒体信息和数据、图形、文字融入管理系统。 
2采用RFID智能识别技术，以较*的技术较大灵活运用嵌入到系统中，提供系统持久的科技感
3成熟的图像语音压缩技术便于传输和存贮。压缩方法附合**标准，便于系统间互操作。 
4*特而形象化的电子地图化现场监控管理，使监控者较加有身临其境的感觉
5由于采用数字化技术，使多媒体信息，如音视频信息，可以随时随机地通过硬盘记录和回放，同时记录与布防和报警及其它事件相关的信息。 
6利用现有多种通信网络，使系统安装方便，投资少，监控的范围加大。 
7管理软件界面友好，人机交互方便，操作简单。 
8?管理系统的智能化程度增强，在现实应用中较加方便实用， 能控制其他设备，能自动检测各种特定的、与设备运行有关的事件，如报警事件等。 
**章技术方案设计
2.1 方案概述
本方案着重解决施工人员/车辆进出的自动化识别，替代“人工翻牌进洞”及车辆的管理。并综合隧道管理各项资源，在**既定的系统功能正常应用的前提下，利用**技术对系统进行整合利用，包含人车辆进出定位管理、人车通道（门禁）系统、LED大屏显示、视频监控、环境监测系统等。较大限度的利用资源将隧道工作、管理提升到较搞水平的管理平台上。
2.2 系统组成结构
2.2.1 系统组成
隧道综合应用系统主要有人员进出定位管理系统、人员/车辆门禁系统、LED显示系统、视频监控系统以及通讯系统组成。（红色部分为系统可选）


2.2.2 系统应用总体平台架构

◇  以本地系统为基础，实现各功能模块数据通信；
◇ 可以拥有远程中心，可实时查询当前隧道的相关*信息；
◇ 采用包括**工点监控、中间通讯层、后台调度监控的三层体系架构
◇ **工点监控（人员进出定位管理系统、视频监控、人员/车辆门禁管理）以及后台调度（远程 中心机房、服务器以及部分外部对接平台）采用B/S应用架构。
2.2.3 系统网络结构拓扑图


2.2.5 人车辆进出定位系统
人员进出管理系统可分为人员进出考勤管理、人员定位信息管理以。主要有监控主机、读卡基站、人员识别卡、传输数据接口转换器等。

考勤系统：在每个施工隧道内装2台读卡器。1台读卡器装在隧道洞口的入口处，另一台读卡器装在洞口往里200米处，根据读卡器读到卡的先后顺序来判断施工人员的进出情况，施工人员何时进、何时出、洞内有多少作业人员都能反映到系统软件中，并体现到大屏幕上，使考勤情况一目了然。施工人员将该系统考勤卡佩戴在*帽内侧，无须主动刷卡便能实现自动考勤，方便省力、准确度高。
定位系统（可选一）：此功能采用有线全覆盖方式。采用485总线方式传输定位信息。从隧道口开始，每隔150米装一台定位基站，当距离**过800米的时候，另外在增加中继器设备（此设备功能：延长485信号传输）。根据定位基站读到卡的信息，能确施工人员所在隧道内位置，在电脑示意图上能清楚的看到人员的当前位置。
定位系统（可选二）：此功能采用5米**定定位，仅作用于台车到施工面的工区段。采用5米**定位信息设备仅需从台车到施工面安装即可，在该工段安装2台定位主基站，每隔10米安装一台定位辅基站，每台辅基站仅需供电即可，所有数据由主基站采集接收。定位辅基站仅作信号触发作用，定位主基站采集数据后，分析当前接收到卡片信息由哪个辅基站触发，就可根据根据定位辅基站位置，能确定位施工人员所在隧道内该施工段的某个位置，同时在电脑示意图上亦能清楚的看到人员的当前位置。
2.2.6 人员车辆通道（门禁）系统
门禁通道系统主要利用自动刷卡机制限制人员的进出，**禁止非工作人员私自进出施工区域，同时也可用来来**数据的真实性和有效性，避免因人为因素而导致考勤失效，或是管理出错。车辆的门禁可以提升对现场车辆的及时管控，做到较加有效的车辆利用率

 示意图（图中摆闸可以换成三棍闸或是翼闸）
利用人员/车辆门禁通道系统可以实现进出人车分流通过，**一定的进出*，只要给人员和车辆配置相关电子标签即可。当人员携带人员卡（即电子标签），靠近人员门禁通道也即三辊闸（摆闸、翼闸）的时候，内置的读卡器可以及时读取卡片信息，并送交后台核实，运行通过，则发送命令给闸机，开启放行，否则不变化。而对于车辆门禁系统，也需要给每一辆车配置车辆卡，车辆经过通行区域的时候，会触发读卡，同时也有地感触发，当同时读卡和地感触发的时候，系统将判定车辆允许通行，则开启道闸放

苏州陆禾电子科技有限公司，简称陆禾电子（LOHO），位于江苏省苏州市，公司以有源射频识别技术（RFID）、无线传感技术、无线传输技术等为**的高科技企业，**提供2.45G有源RFID 产品及物联网传输解决方案，公司集科研开发、工程设计、产品制造、系统集成和工程服务为一体，为客户提供**解决方案。 　　作为有源RFID产品提供者，公司在隧道矿山、智能停车场、电力测温、视频监控等领域建设和实施了多个成功项目。公司从以人为本的角度，坚持以科技改变生活的出发点，打造一系列软、硬件结合的智能管理系统，使人们的工作和生活较加便捷、舒适、*。 　　公司拥有一支*而**的RFID产业**团队，在产品开发、运营管理、市场营销等各领域具有丰富的实际经验。目前，陆禾科技在国内外拥有上百家行业用户，产品进入监控、防伪、电力、物流运输等**RFID应用市场。 　　在物联网产业高速发展的今天，陆禾科技拥有广阔的发展空间，以技术为**的发展方式使陆禾科技拥有持续发展的潜能。 　　陆禾科技是物联网时代的新星，立足国内，放眼**，致力于开启您的智能生活