中船机械/泰兴羊角单滚轮导缆器/泰州羊角单滚轮导缆器标准

      为在靠泊和拖带作业时固定缆绳的一端，在首尾楼甲板和船中部甲板等部位设有挽缆用的缆桩(bitt)。缆桩的受力很大，因此要求基座**十分牢固，缆桩附近的甲板均需加强。
      缆桩有铸造的，也有用钢板围焊而成的。其类型很多，有单柱系缆桩、双柱系缆桩、单十字系缆桩、双十字系缆桩、斜式双柱系缆桩和羊角桩等，如图所示。大中型船舶多采用双柱系缆桩。
      一般都采用铜质焊接带缆桩，油船为避免碰擦时产生火花而使用铸铁带缆桩，游艇上的带缆桩一般可用青铜，不锈钢或其他合金材料制成。带缆桩的规格按缆绳直径选用，其配备量据根据舰船类型和吨位决定。 导缆滚轮在船舶的各种航行条件下应怎样操作
导缆滚轮是一种基本的船舶系泊设备，它的使用在船舶行业发挥着重要的作用，在各种航行条件下，导缆滚轮的使用也是特别需要注意的，下面导缆滚轮生产厂家— 泰州市振洋船舶机械设备厂给大家具体的总结讲解导缆滚轮在各种航行条件下的具体操纵： 
一、在大风浪中应该减小油门航行； 
二、在浅水、债航道和污底条件下航行（导缆滚轮转速和船速都会自动下降）； 
三、起航和加速（应随着船速的加快而逐渐提高导缆滚轮转速）； 
四、转弯（不能增大油门，应尽可能避免突然的大舵角转弯）； 
五、倒航（导缆滚轮的转速要比正航时的转速低）； 
以上就是导缆滚轮在各种航行条件下的具体操作，希望能够帮助到航行船舶的人员。 
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