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	冷链商场向好 长安冷藏车蓄势待发


	


	据轻型车研制负责人介绍，当下从事冷链运送的物流公司对车型的质量请求较为严厉。一方面要思考物流业迅猛发展过程中的剧烈竞赛，运送公司有必要对车辆的功率、能耗做出权衡；另一方面冷链物流存在特殊运送性，怎么确保“较后一公里”效劳的完结，也对冷藏车的质量提出应战。根据这么的商场发展趋势，长安轻型车安身技能研制立异，从产品设计、功用等多方面入手，得以推出长安睿行、长安神骐等系列冷藏车，上市后深受广阔用户的青睐。


	


	冷链商场向好 长安冷藏车蓄势待发


	


	以神骐冷藏车来讲，据称这是长安轻型车针对保鲜货物运送领域推出的一款新车，它具有了低消耗、高功率的优势。详细得知，长安神骐冷藏车具有**强承载才能，有用容积到达7.3 m?，配备国内****制冷机组，温度无级设定，准确操控。较为立异的是，长安神骐冷藏车**处理了车辆底盘与上装部件的适配性问题，大大提高了冷藏车功能的**性和燃油经济性。
我国冷藏车厢生产工艺大体经历了三个阶段：
        **阶段：
        整体注入发泡金属蒙皮结构。**代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易**；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导热系数）偏高。
        *二阶段，整体注入发泡玻璃钢结构。在*二代和*三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在**阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
        *三阶段，全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在*二代和*三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。
         这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国目前具有代表性的冷藏车制造企业所使用的工艺。安业汽贸/冷藏车/成都冷藏车价格由成都安业汽车贸易有限公司(                                                                                      )提供。