随着柴油汽车的大量出现,由柴油发动机排出的以碳为主的微粒增加了对环境的污染。美国环境厅在1980年就发布了柴油机微粒规范,要求柴油客车排气中的微粒应符合2.0克/英里以下的规范值。这种柴油发动机尾气微粒捕集器能够把80%以上的炭烟微粒过滤掉,如果实际应用,将为解决城市空气污染问题提供很大的帮助。 它的工作基本原理是: 如柴油微粒过滤器(DPF)喷涂上金属铂、铑、钯,柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟,通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器,经过其内部密集设置的袋 式过滤器,将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上; 当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器 自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对人体无害的二氧化碳排出。整套装置设计为双室结构,过滤与再生分区进行,使得过滤与再生互不干扰,无论发动机处在何种工况下系统都能自动工作。特制的蜂窝陶瓷-陶瓷微粒过滤器,对废气中的微粒,在相当程度上能起到捕集器的作用。 1、每一单元体积的过滤器面积大而紧凑; 2、压力损失小,捕集性能好; 3、耐热性、耐热冲击性优良。 柴油微粒过滤器物化性能:
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