汽车弹簧的硬度选择是要由路面的崎岖程度来决定,越崎岖要越软的弹簧,但要多软则是个关键的问题 广西汽车弹簧,通常这需要经验的累积.一般说来软的弹簧可以提供较佳的舒适性以及行经较崎岖的路面时可保持比较好的循迹性.但是在行经一般路面时却会造成悬挂系统较大的上下摆动,影响操控.而韵脘备有良好空气动力学组件的车,软的弹簧在速度提高时会造成车高的变化,造成低速和高速时不同的操控特性.汽车弹簧在悬挂系统中扮演着支持车身以及吸收不平路况和其他力对轮胎所造成的冲击,这里的其他力包括加速、减速、刹车、转弯等对弹簧施加的力。较重要的是在吸收震动的过程中要**车轮不离开路面,**车子的循迹性,**有足够的抓地力和良好的操控性。这就决定了弹簧在汽车配件中的地位!
弹簧的较主要功能就是维持车子的舒适性和保持轮胎*与地面接触,用错了弹簧会造成行车品质和操控性都有负面的影响。试想如果弹簧是*僵硬的,那悬挂系统也就发挥不了作用。遇到不平的路面时车子跳起 安徽汽车弹簧,轮胎也会*离开地面,若这种情况发生在加速、刹车或转弯时 汽车弹簧,车子将会失去循迹性。如果弹簧很软 山东汽车弹簧,则很容意出现『坐底』的情况,也就是将悬挂的行程用尽。假如在过弯时发生坐底情况则可视为弹簧的弹力系数变成无限大(已无压缩的空间),车身会产生立即的重量转移,造成循迹性的丧失。如果这部车有着很长的避震行程,那麽或许可以避免『坐底』的情况发生,但相对的车身也会变得很高,而很高的车身意味着很高的车身**,车身**的高低对操控表现有决定性的影响,所以太软的避震器会导致操控上的障碍。假如路面是**的平坦,那我们就不需要弹簧和悬挂系统了。如果路面的崎岖度较大那就需要比较软的弹簧才能确保轮胎与路面接触,同时弹簧的行程也**增加。弹簧的硬度选择是要由路面的崎岖程度来决定,越崎岖要越软的弹簧
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