供应桥梁伸缩缝，伸缩装置

桥梁伸缩缝，伸缩装置
桥梁伸缩缝装置：GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝，  GQF-Z80型桥梁伸缩缝， GQF-E80型桥梁伸缩缝，  GQF-F80型桥梁伸缩缝，   GQF桥梁伸缩缝，   毛勒伸缩缝，毛勒缝，仿毛勒伸缩缝，d80毛勒伸缩缝，GQF桥梁伸缩缝，SSF-D40型桥梁伸缩缝，  C40型伸缩缝， d40伸缩缝，路桥伸缩缝，c型桥梁伸缩缝， 80型伸缩缝，d80型伸缩缝，d60伸缩缝，公路桥梁伸缩缝，Z80伸缩缝，E80伸缩缝，F80伸缩缝。
我公司生产的公路桥梁伸缩装置主要有以下型号：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型。
桥梁伸缩缝装置是采用热轧整体成型的异型钢材设计。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型适用于伸缩量80mm以下的的桥梁使用, GQF-MZL型桥梁伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。 桥梁伸缩缝是一种用于公路桥梁上，为满足桥面形变，在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。
GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置结构**的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既**受力时*，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到较小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构较易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易**位移均匀的弊病。该产品各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。
桥梁伸缩缝代号表示方法及意义例:以GQF-C80(CR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为80mm,氯丁橡胶型。桥梁伸缩装置所用胶料适用范围:1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩装置装置适用于温度为-25－+60地区 2、采用天然橡胶(NR)的伸缩装置装置适用于温度为-40－+60地区。
    伸缩装置伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以**伸缩装置装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到较佳使用效果。所以在选择伸缩装置的规格时,一定要留充足余量,才能**伸缩装置的使用效果和耐久性。