为什么我的物品发UPS提示要报关啊

到目前为止，哪怕是做了好多年贸易的朋友，也会同样问这一个问题，一报价的时候，就问，你们包不包清关呀，如果清不出来怎么办呀？下面我简单回复一下这个问题，让大家理解一下清关责任。
    通常一般的快递都有三到四个关系人，**是发货人，*二是代理人，*三是承运人，*四收货人。鉴于发货人和收货人有可能相同，或者收货人相同并且没有通过代理直接联系承运人的我们暂且放一边。发货人通常就是贸易商或工厂，代理人就是我们这些货代公司啦，承运人就是通常说的DHL、UPS、FEDEX等等这些啦，收货人也就是通常的鬼佬啦或者华侨啦或留学生啦。这几个大家都不难理解，而往往很容易忽视的一个角色就是海关，天啊，海关还是人！这可不是一般的人啊！
    每个国家，甚至同一个国家不同地区对于进出口物品都有不同的法律要求，所以大哥大姐今后就不要对代理人那么高的要求了，他是背不出来**200多个国家地区所有HS编码对应的关务要求，真能背出的话，都不做货代业务员啦！而且你要知道，那海关是人呀，人是动态的，会变化的呀。所以呀，往往也会有同一种货物，走同一种渠道，到同一个国家港口，但昨天给你顺利以快件形式完成通关，而今天这票货海关就要求你正式独立清关，为什么呀？因为不是你愿意不愿意，而是要看那非一般的人高兴不高兴。
航运与清关是两个概念，作为承运人，他会提供门到门的运输服务，会提供清关手续服务，这点没错，但涉及海关要求出具的相关安全检测报告、认证、资质、知识产权说明等等文件的，这个承运人与代理人是无法提供的啦。，一般来讲，像类似产品的CE、UL、FCC等认证，这是发货人要提供的，目的地收货人税号等等是收货人要提供的，代理人与承运人只能反馈相关信息、建议、协助相关技术操作细节，但成功清关与否，起关键主导作用的还是收货人和发货人的啦。比方说，我个人现在想在德国买一部新奔驰，或想把发达国家的事故车买进来拆配件改装出售赚一把，从货运的角度上来讲，我肯定可以找代理运过来，但到了机场港口，我肯定清关不出来。因为我个人，在中国是不具备资质进口这些商品滴，那你能说是发货人或代理人或者承运人的责任吗？我公司代理DHL、FEDEX、UPS、TNT等等国际快递渠道，如果客户需要单独报关，可提供相关报关资料委托报关。
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虎桥广州公司、虎桥东莞公司、虎桥深圳公司、虎桥苏州公司、虎桥上海公司、虎桥天津公司、虎桥宁波公司、虎桥青岛公司、虎桥上海公司，9个业务中心联网中国香港、中山、佛山、厦门、上海、宁波、连云港、青岛、天津、大连等*港口操作点，整合代理沿海口岸的驳船、关务、进出口权、保税仓、监管仓、中转仓、拖车等物流资源，按物流供应链管理方式来规划虎桥的服务。虎桥服务过的货主，集中分布在珠三角和长三角等主要制造业城市；部分客户分布在北京、西安、昆明、上海、长沙、贵阳、南宁等主要城市。 

虎桥服务团队，在国内的**采购贸易升温的形势下，2009年开始推行“标准进口物流”代理服务。关于标准进口物流，对于货主而言，进口货物在海关放行之前，没有“现货”，只有“一套相关等待进口申报的单证”；经过货主申报、海关的监管审核、货主缴税、海关放行后，才变现真正意义上的进口商品。货主与虎桥签订委托作业函之后，依托虎桥进口操作中心，标准化输出成套相关进口单证。这套单证通过传真、网络、快递公司、电子口岸系统等流转，可保证标准化进口物流的操作。虎桥物流师，执行“3分钟满足客户物流方桉”之服务精神。 

虎桥进口物流，**海运代理服务和目的港控货功能覆盖海外100多个主要港口，产品模式和作业流程成熟。2007年开始，虎桥按“化工建材、机电设备、原木家具、杂货”分4大货类800多种商品来规划市场拓展；同期自行开发seahoger进口ERP操作软件，执行进口业务项目化信息化管理，能够在固定时间将每季度每月的进口桉例、进口商品分析、进口货主需求变化等资讯汇总，为进口操作提供有效的案例支持。2009年虎桥开始涉足“冻肉、海鲜、水果、蔬菜”进口冷链物流项目。

虎桥进口物流，有长远的朴素的事业目标，有专注的辛劳付出的团队。作为细分物流**者，虎桥团队默默耕耘，有志成为华东区、华南区的上规模的进口物流代理大平台。