长春市浪马轮胎,辽源市浪马轮胎价格,浪马轮胎

行业遭遇寒冬 国内轮胎业难挡“三产病毒目前中国经济在低迷中前行，各项数据指标纷纷跌破预期，在这样的大环境下，中国轮胎行业面对内需不振和美国对华乘用车和轻卡轮胎"双反"的双重压力。
据数据统计，轮胎行业年内平均开工率约60%，但大部分中小企业开工三四成左右已尚数高位。
大型轮胎企业因资金雄厚、大型固定客户较多、代理商分布广泛、个别有国外工厂、****度高、市场认知度高等原因，支撑开工尚能维持60%-70%之间。
但临近年底，寒冬已至，大型轮胎厂也难挡"三产病毒"(破产、停产、减产)的蔓延。
北京**轮胎有限责任公司已于2015年10月29日正式宣告破产。
官方关停原因是客观经济情况发生重大变化，据传不排除环保问题整改方案与**未达成一致。
韩泰轮胎重庆工厂*二期工程(乘用车轮胎)于今年6月下旬投产，短短几个月，就开始酝酿减产。
据悉，双钱集团重庆工厂大幅减产已成定局。
大型轮胎厂的破产、停产、减产，无疑给低迷的轮胎市场雪上加霜。
中国三季度经济增速降至金融危机以来较低水平，六年来首度跌破"7"，市场多数不看好四季度经济增速，经济环境方面难以对轮胎内需起到提振作用。
并且随着严寒、雨雪等恶劣天气的增多，大型户外作业减少，长途运输活跃度降低，私家车出行意愿降低，市场实际需求也处于低迷时期，轮胎销售压力**，为了控制库存，停产、减产就成为"刚需"。
价格方面，上游原料橡胶虽然偶有反弹，但是难改整体延续走跌的趋势，难以支撑轮胎成本面，轮胎价格一跌再跌。轮胎企业或者代理商稍有上调意愿，零售量立刻出现下行局面，造成轮胎行业整体进入开工低位、价格低位的怪圈。
据了解，中国轮胎企业较先受到冲击的是对美国出口半钢胎依赖性较高的个别企业，然后是****度低、依赖贴牌生产、资金实力淡薄的中小轮胎企业。
但是随着内销外销压力的不断增加，市场竞争愈加激烈，大型轮胎企业也难挡"三产病毒"(破产、停产、减产)的持续蔓延。轮胎花纹：201轮胎使用条件：公路型花纹，适用于良好路面和一般，包括高速公路、普通公路和城市公路花纹性能：胎面三道花纹沟设计，胎面抓着力、防侧滑能力和花纹的自洁性能表现出色，优异的胎体耐久性能，可多次翻新，*特的胎肩曲线设计**轮胎的磨耗均匀性车辆使用特点：使用于客车和卡车全轮位产品结构：四层带束层结构 轮胎花纹：168轮胎使用条件：公路型花纹，适用于良好路面和一般，包括高速公路、普通公路和城市公路花纹性能：胎面三道花纹沟设计，胎面抓着力、防侧滑能力和花纹的自洁性能表现出色，优异的胎体耐久性能，可多次翻新，*特的胎肩曲线设计**轮胎的磨耗均匀性车辆使用特点：使用于客车和卡车全轮位产品结构：四层带束层结构 浪马轮胎，欢迎您的来电咨询
长春市浪马轮胎,辽源市浪马轮胎价格,浪马轮胎由朝阳浪马卡车客车轮胎销售服务有限公司(                                                                                    )提供。

朝阳浪马轮胎有限责任公司卡车客车轮胎销售服务中心，成立于2004年7月。公司购买了原辽宁轮胎集团公司（1966年建厂）全钢丝载重汽车子午线轮胎生产线， 年产能由35万套发展到现在的200万套。公司现有员工1600多人。浪马轮胎已获得公司秉承做专、做精、做强、做大全钢胎的发展战略，**生产全钢丝载重汽车子午线轮胎。通过消化吸收引进的生产技术并不断**，形成了有内胎和无内胎两大系列产品；产品由2004年共11个规格8种花纹22个品种发展到现在共59个规格50种花纹236个品种。公司系列开发的轻型、中型、重型卡车轮胎、 客车轮胎，可满足不同地区、不同客户的个性化需求，产品在市场有良好的信誉。CCC强制认证，通过了美国DOT准入认证，获得了欧洲ECE54质量认证。产品质量满足欧盟REACH法规的要求，符合"欧盟轮胎燃料效率标签法规"对滚动阻力、噪声和湿地抓着性能的限值要求；公司通过了ISO9001-2000版质量体系认证和ISO14001环境体系认证以及ISO/TS16949汽车工业质量管理体系认证。