DEK-2-12 减速机冷却器

风冷式油冷却器，属于冷却器领域，包括内部设置有铝制板翅式芯子的冷却本体，所述冷却本体包括冷却芯体、设置于所述冷却芯体**部的进封头和设置于所述冷却芯体底部的出封头；所述进封头上设置有进油口；所述进封头内设置有滤油组件；所述滤油组件嵌套于所述进油口。该实用新型有效解决了现有技术中容易出现的油垢堵塞通道的问题，充分过滤进入油冷却器中油的杂质，减少油垢在翅片通道中析出的可能，防止油垢堵塞翅片通道，保证风愣是有冷却器的冷却效果。

冷却器供油油泵型号：
CMK1020-B1D-S,CMK1016-B1D-S,CMK1012-B1D-S,CMK1010-B1D-S,齿轮马达
CMK1020-B4D-S,CMK1016-B4D-S,CMK1012-B4D-S,CMK1010-B4D-S,齿轮马达
CMK1020-B1C-S,CMK1016-B1C-S,CMK1012-B1C-S,CMK1010-B1C-S,齿轮马达
CMK1020-B4C-S,CMK1016-B4C-S,CMK1012-B4C-S,CMK1010-B4C-S,齿轮马达
CMK1020-B3C-S,CMK1016-B3C-S,CMK1012-B3C-S,CMK1010-B3C-S,齿轮马达
CMK1020-B3D-S,CMK1016-B3D-S,CMK1012-B3D-S,CMK1010-B3D-S,齿轮马达

风冷式油冷却器简称风冷却器、风冷散热器，是利用空气流通通过外通道，作为热交换的介质带走内通道部分热量进行热交换。
当高温的液压油进入冷却器内部后，被内通道不同形状的翅片或者翅片上的截面“切割”成接触面积的“个体”，其热量通过铝合金的传递，被经过风通道的空气强制带走，使液压油温度降低。
一般而言，风冷却器的散热效果主要取决于其换热面积和风量：相同的换热面积，风量越大散热效果越好；相同的风量，换热面积越大，散热效果越好。

不漏油：因板管与本体采用一体化设计，可以避免水与油混合的困扰，同时在出厂前经过气密测试确实紧密，故能达到防漏的目的。
装配容易：脚座可360度自由转动，对于本体随意更换方向及角度装配，通过脚座可直接焊接在母机或油槽的任何位置，既方便又简单。
螺旋导流板引导油成螺旋形均匀连续流动，克服了传统折流产生的换热死角，换热效率高，压力损失小。
水流有二流程和四流程，流量有大流量（导流板大导程）小流量（导流板小导程），品种多样，可满足各种要求

无锡凯乐福智能科技有限公司（原 无锡佳朗流体控制科技有限公司）是一家集研发、生产、销售和技术服务为一体的高新企业。公司拥有科学、完整的质量管理体系，优良的生产设备和经验丰富的员工。主要生产销售：柱塞泵、齿轮泵、叶片泵、液压阀、冷却器等。具备较强的成套供货、服务能力。公司十余年专心致力于液压技术的研究与应用，不但为市场提供优良产品，还向客户提供系统解决方案，参与主机共同研发。产品广泛应用于工程机械车辆、锻压机械、剪折机床、金属回收、石油机械、煤矿掘进机、扒渣机、钻井机械、矿山机械、吊车、捣炉机、冶金设备及船舶、水利、机械等领域。