贵州省制造 丁烷塔

设计生产制造安徽省福建省甘肃省广东省贵州省国内做海南省河北省河南省湖北省湖南省吉林省江苏省江西省辽宁省山东省山西省陕西省四川省云南省浙江省安徽省做福建省做甘肃省做广东省做贵州省做国内设计国内生产国内制造海南省做河北省做河南省做黑龙江省湖北省做湖南省做吉林省做江苏省做江西省做辽宁省做山东省做山西省做陕西省做四川省做云南省做浙江省做安徽省生产安徽省制造福建省生产福建省制造甘肃省生产甘肃省制造广东省生产
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湖北省生产湖北省制造湖南省生产湖南省制造吉林省生产吉林省制造江苏省生产江苏省制造江西省生产江西省制造
辽宁省生产辽宁省制造山东省生产山东省制造山西省生产山西省制造陕西省生产陕西省制造四川省生产四川省制造云南省生产云南省制造浙江省生产浙江省制造黑龙江省生产黑龙江省制造油气码头选址，应充分考虑装卸货种的火灾危险性和船舶靠离泊，选择在水域开阔位置。油气码头应根据码头*等级和装卸货种的火灾危险性设置*、防爆、防泄漏和防止事故扩大、蔓延的设施。油气码头宜布置在远离城市或港区的边缘区域。内河港口的油气码头宜布置在港区或重要水上设施的下游，当布置确有困难时，也可布置在港区上游。 油气码头不宜布置在人口密集区域等敏感区域的全年频率风向的上风侧，也不宜布置在明火地点或散发火花地点的全年频率风向的下风侧。 塔器丙烷塔常压塔初馏塔萃取塔丁烷塔反应塔分离塔分馏塔浮阀塔干燥塔回收塔急冷塔甲醇塔减压塔解吸塔解析塔精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱硫塔脱轻塔脱水塔脱酸塔脱销塔
稳定塔吸附塔吸收塔洗涤塔乙烷塔再生塔蒸发塔塔类设备油气码头与设施、水利设施、核电站等重要设施的距离应按有关规定执行。下列情况油气品装卸可共用泊位。油品与液体化学品装卸可共用泊位。液化与液化烃装卸可共用泊位。吨级及以下的油品泊位可兼顾常温液化烃装卸作业。油气泊位可兼顾采用密闭管道输送的酸、碱等不燃液体装卸作业。下列情况油气品装卸不得共用泊位。 公司企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司设备企业设计单位设计制造生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司
制造企业油品与液化装卸不得共用泊位。
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湖北省生产湖北省制造湖南省生产湖南省制造吉林省生产吉林省制造江苏省生产江苏省制造江西省生产江西省制造
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云南省生产云南省制造浙江省生产浙江省制造黑龙江省生产黑龙江省制造在标准《装卸油品码头*设计规范》（JTJ23799）和《海港总体设计规范》（JTS165-2013）相关规定的基础上，根据码头*等级情况，分类提出码头附属设施配置要求。靠泊系统主要对船舶靠泊时的移动速度、距离、夹角进行监测；缆绳张力监测系统：塔器丙烷塔常压塔初馏塔萃取塔丁烷塔反应塔分离塔分馏塔浮阀塔干燥塔回收塔急冷塔甲醇塔减压塔解吸塔解析塔
精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱硫塔脱轻塔脱水塔脱酸塔脱销塔稳定塔吸附塔吸收塔洗涤塔乙烷塔再生塔蒸发塔塔类设备要对船舶系泊时所有缆维的受力状况进行实时监测，并具有缆继张力**限报警的功能；作业环境监测系统主要对船舶系泊时的风、浪、流、潮位等状况进行监测，并能在码头中心实时显示观测数值，当环境因素**过允许作业条件时，公司企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司设备企业设计单位设计制造生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业进行警报。

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国内制造海南省做河北省河南省做黑龙江省湖北省做湖南省做吉林省做江苏省做江西省做辽宁省做山东省做山西省做陕西省做四川省做云南省做浙江省做安徽省生产安徽省制造福建省生产福建省制造甘肃省生产甘肃省制造
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黑龙江省做湖北省生产湖北省制造湖南省生产湖南省制造吉林省生产吉林省制造江苏省生产江苏省制造江西省生产
江西省制造辽宁省生产辽宁省制造山东省生产山东省制造山西省生产山西省制造陕西省生产陕西省制造四川省生产
四川省制造云南省生产云南省制造浙江省生产浙江省制造黑龙江省生产黑龙江省制造根据经验，按照码头*等级对港区工作船泊位的*间距做出相应规定。油气码头的工作船是指处于生产准备值班状态或停靠泊位状态的消防船和拖消船。工作船泊位之外的非生产性泊位，考虑其作业特点及*要求，规定其*间距要求参照其他货种泊位标准执行。但对于等水上**系统基地（含泊位），考虑其属性和运行要求，般均位于港区支持系统岸线范围内，从平面布局上与危险品港区留有一定的距离，为**人身，其*间距要求参照与客运泊位的*距离执行。塔器丙烷塔常压塔初馏塔萃取塔丁烷塔反应塔分离塔分馏塔浮阀塔干燥塔回收塔急冷塔甲醇塔减压塔解吸塔
解析塔精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱硫塔脱轻塔脱水塔脱酸塔脱销塔稳定塔
吸附塔吸收塔洗涤塔乙烷塔再生塔蒸发塔塔类设备船舶净间距主要考虑靠离船舶操作、系缆要求和作业过程中的*间距，其相邻两泊位的净间距与设计船长有关。经调查及对相关资料分析，净间距与设计船长之比值在0.2~0.3为宜，同时考虑到船舶装载易燃或可燃液体，且惯性力大，船舶操纵较困难等特点，其相邻两泊位的船舶间距又需要比其他货种泊位相邻两泊位的船舶净间距加大一些较恰当，公司企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司设备企业设计单位设计制造生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业因此根据不同设计船长对船舶净间距做出规定。

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减压塔解吸塔解析塔精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱硫塔脱轻塔脱水塔脱酸塔脱销塔稳定塔吸附塔吸收塔洗涤塔乙烷塔再生塔蒸发塔塔类设备水上疏散通道则要求码头设置必要的人员撤离登船的设施。陆上疏散通道通常依托码头人行桥、巡检通道和接岸引桥（堤）的人行道（车行道），当设置专为人员通行使用的疏散通道时，宽度一般取不小于0.8m。码头运行时要加强管理保证疏散通道的畅通，设备设施和管线要按照设计规定的区域布置和使用，公司企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司
设备企业设计单位设计制造生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业避免占用疏散通道。

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云南省生产云南省制造浙江省生产浙江省制造黑龙江省生产黑龙江省制造油气品船舶与陆域储罐均有潜在的火灾危险，为防止相互间的影响，需要分类设置必要的*间距，根据码头特点参照标准《石油库设计规范》（G074-2014）等进行制定。《装卸油品码头*设计规范》（JTJ237-99）制定过程中，针对码头附属的建（构）筑物和码头*线的*距离，参照相关规范对消防泵房、变配电间做了要求。实际执行过程中，塔器丙烷塔常压塔初馏塔萃取塔丁烷塔反应塔分离塔分馏塔浮阀塔干燥塔回收塔急冷塔甲醇塔减压塔解吸塔解析塔精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱硫塔脱轻塔脱水塔脱酸塔脱销塔稳定塔吸附塔吸收塔洗涤塔乙烷塔再生塔蒸发塔塔类设备消防泵房和变配电间设置均能够按规范要求设置在*间距之外，但由于缺少对消防控制室、泡沫间、工艺泵房这类码头建筑物的*间距规定，也缺少对不同火灾危险性码头的分级要求，部分码头建设过程中将此类建筑物临近码头*线布置，增加了火灾事故情形下的人员及设备自身风险。本次规范的制定将此类*距离集中做了分级分类规定，便于执行和管理。公司企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司设备企业设计单位设计制造生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业本条文中工艺泵站是指用于油气品转输的泵站。
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云南省生产云南省制造浙江省生产浙江省制造黑龙江省生产黑龙江省制造油气码头应符合下列规定。码头与装船泵站之间应有可靠的通信联络，有条件时宜设置启停联锁装置。装船工艺不得采用从**部向舱口灌装方式。装卸臂应设置作业范围**限报置。 装卸臂与船舶管汇连接应配置快速联接器，装卸软管与船舶管汇联接宜配置快速联接器。 装卸甲A类和度危害介质的码头装卸臂或软管端部，应设置在紧急情况下可切断管路并与船舶接口脱离的装置装卸臂应配带绝缘法兰，塔器丙烷塔常压塔初馏塔萃取塔丁烷塔反应塔分离塔分馏塔浮阀塔干燥塔回收塔急冷塔甲醇塔减压塔解吸塔解析塔精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱硫塔脱轻塔脱水塔
脱酸塔脱销塔稳定塔吸附塔吸收塔洗涤塔乙烷塔再生塔蒸发塔塔类设备装卸软管应配置不导电短管。采用金属软管装卸作业时，应采取防止软管与码头面或甲板面摩擦碰撞产生火花的措施。用于船舶油气回收的装卸臂、软管与码头收集管道之间应设置阻爆轰型阻火器。装卸管道设计流速应控制在船舶或储罐的进液口要求的静电流速范围内。输送油品管道设计流速不应大于4.5m／s，公司企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司设备企业设计单位设计制造生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业液化烃的液相管道设计流速不应大于3.0m／s。

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