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云南省生产云南省制造浙江省生产浙江省制造黑龙江省生产黑龙江省制造*间距是指油气泊位与其他货种泊位设计船型船舶间的小净距；500吨级以下的油气泊位与其他货种泊位*间距可取表中数值的50%；液化泊位、液化烃泊位与客运泊位的*间距按本表执行，与其他货种泊位的*间距则应按照4.2.4.2款执行。海港液化泊位、液化烃泊位与油气品以外的其他货种泊位的*间距，不应小于200m。河港液化泊位、塔器丙烷塔常压塔初馏塔萃取塔丁烷塔反应塔分离塔分馏塔浮阀塔干燥塔回收塔急冷塔甲醇塔减压塔解吸塔解析塔精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱硫塔脱轻塔脱水塔脱酸塔脱销塔稳定塔
吸附塔吸收塔洗涤塔乙烷塔再生塔蒸发塔塔类设备液化烃泊位与油气品以外的其他货种泊位的*间距，不应小于150m。甲类油气泊位与工作船泊位*间距不应小于150m，乙类油气泊位与工作船泊位*间距不应小于100m，丙类油气泊位与工作船泊位*间距不应小于50m。对于油气码头附属的工作船停靠泊位，在采取等同生产泊位和船舶*措施的前提下，*间距可不受限制。油气泊位与除工作船泊位之外的非生产性泊位的*间距可按照与其他货种泊位的*间距要求执行，公司企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司设备企业设计单位设计制造生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业与等水上**系统基地的*间距可按照客运泊位要求执行。
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陕西省做四川省做云南省做浙江省做安徽省生产安徽省制造福建省生产福建省制造甘肃省生产甘肃省制造广东省生产广东省制造贵州省生产贵州省制造海南省生产海南省制造河北省生产河北省制造河南省生产河南省制造黑龙江省做湖北省生产湖北省制造湖南省生产湖南省制造吉林省生产吉林省制造江苏省生产江苏省制造江西省生产江西省制造辽宁省生产辽宁省制造山东省生产山东省制造山西省生产山西省制造陕西省生产陕西省制造四川省生产四川省制造云南省生产云南省制造浙江省生产浙江省制造黑龙江省生产黑龙江省制造为防止过往船舶对作业中的油气品船舶带来不利影响，规定本条文。油气码头*间距的确定因素较复杂，先考虑为防止和减少油气码头和在泊船舶火灾的发生，与周边码头、船舶及陆上相关设施要有一定的间隔；其次要考虑码头及船舶自身泄漏、火灾及爆炸对周边码头、船舶及陆上相关设施的影响；还要结合火灾案例考虑事故情况下的消防施救空间等。塔器
丙烷塔常压塔初馏塔萃取塔丁烷塔反应塔分离塔分馏塔浮阀塔干燥塔回收塔急冷塔甲醇塔减压塔解吸塔解析塔精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱硫塔脱轻塔脱水塔脱酸塔脱销塔稳定塔吸附塔吸收塔洗涤塔乙烷塔再生塔蒸发塔塔类设备本规范调研过程中统计了已建海港及河港码头的*间距执行情况，基本上都满足《装卸油品码头*设计规范》（JTJ237-99）的要求。本规范制定过程中，开展了油品码头泄漏及火灾模型试验及案例专题研究工作，采用数值模拟方法对码头典型事故状态下的油品泄漏扩散、池火及管道爆炸进行模拟，分析泄漏扩散范围、热辐射范围和爆炸影响范围，对码头和*间距进行量化分析。同时还对我国近年来建设的油品、液体化学品、液化烃和液化码头的*间距评估进行了分类统计。本规范综合上述分析，公司
企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司设备企业设计单位设计制造生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业结合现行有关标准提出油气码头相关*间距。

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云南省生产云南省制造浙江省生产浙江省制造黑龙江省生产黑龙江省制造油气品船舶与陆域储罐均有潜在的火灾危险，为防止相互间的影响，需要分类设置必要的*间距，根据码头特点参照标准《石油库设计规范》（G074-2014）等进行制定。《装卸油品码头*设计规范》（JTJ237-99）制定过程中，针对码头附属的建（构）筑物和码头*线的*距离，参照相关规范对消防泵房、变配电间做了要求。实际执行过程中，塔器丙烷塔常压塔初馏塔萃取塔丁烷塔反应塔分离塔分馏塔浮阀塔干燥塔回收塔急冷塔甲醇塔减压塔解吸塔解析塔精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱硫塔脱轻塔脱水塔脱酸塔脱销塔稳定塔吸附塔吸收塔洗涤塔乙烷塔再生塔蒸发塔塔类设备消防泵房和变配电间设置均能够按规范要求设置在*间距之外，但由于缺少对消防控制室、泡沫间、工艺泵房这类码头建筑物的*间距规定，也缺少对不同火灾危险性码头的分级要求，部分码头建设过程中将此类建筑物临近码头*线布置，增加了火灾事故情形下的人员及设备自身风险。本次规范的制定将此类*距离集中做了分级分类规定，便于执行和管理。公司企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司设备企业设计单位设计制造生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业本条文中工艺泵站是指用于油气品转输的泵站。

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四川省制造云南省生产云南省制造浙江省生产浙江省制造黑龙江省生产黑龙江省制造根据经验，按照码头*等级对港区工作船泊位的*间距做出相应规定。油气码头的工作船是指处于生产准备值班状态或停靠泊位状态的消防船和拖消船。工作船泊位之外的非生产性泊位，考虑其作业特点及*要求，规定其*间距要求参照其他货种泊位标准执行。但对于等水上**系统基地（含泊位），考虑其属性和运行要求，般均位于港区支持系统岸线范围内，从平面布局上与危险品港区留有一定的距离，为**人身，其*间距要求参照与客运泊位的*距离执行。塔器丙烷塔常压塔初馏塔萃取塔丁烷塔反应塔分离塔分馏塔浮阀塔干燥塔回收塔急冷塔甲醇塔减压塔解吸塔
解析塔精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱硫塔脱轻塔脱水塔脱酸塔脱销塔稳定塔
吸附塔吸收塔洗涤塔乙烷塔再生塔蒸发塔塔类设备船舶净间距主要考虑靠离船舶操作、系缆要求和作业过程中的*间距，其相邻两泊位的净间距与设计船长有关。经调查及对相关资料分析，净间距与设计船长之比值在0.2~0.3为宜，同时考虑到船舶装载易燃或可燃液体，且惯性力大，船舶操纵较困难等特点，其相邻两泊位的船舶间距又需要比其他货种泊位相邻两泊位的船舶净间距加大一些较恰当，公司企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司设备企业设计单位设计制造生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业因此根据不同设计船长对船舶净间距做出规定。

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减压塔解吸塔解析塔精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱硫塔脱轻塔脱水塔脱酸塔脱销塔稳定塔吸附塔吸收塔洗涤塔乙烷塔再生塔蒸发塔塔类设备水上疏散通道则要求码头设置必要的人员撤离登船的设施。陆上疏散通道通常依托码头人行桥、巡检通道和接岸引桥（堤）的人行道（车行道），当设置专为人员通行使用的疏散通道时，宽度一般取不小于0.8m。码头运行时要加强管理保证疏散通道的畅通，设备设施和管线要按照设计规定的区域布置和使用，公司企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司
设备企业设计单位设计制造生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业避免占用疏散通道。
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生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业提出不同火灾危险分类码头消防设施的配备要求。

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