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    或加装支撑架和保护套管。安装注意热电阻（图7）1、热电阻应尽量垂直装在水平或垂直管道上，安装时应有保护套管，以方便检修和更换。2、测量管道内温度时，元件长度应在管道中心线上(即保护管插入深度应为管径的一半)。3、温度动圈表安装时，开孔尺寸要合适，安装要美观大方。4、高温区使用耐高温电缆或耐高温补偿线。5、要根据不同的温度选择不同的测量元件。一般测量温度小于400℃时选择热电阻。6、接线要合理美观，表针指示要正确。主要区别/热电阻编辑热电阻（图8）热电偶与热电阻均属于温度测量中的接触式测温，尽管其作用相同都是测量物体的温度，但是他们的原理与特点却不尽相同。热电阻（图9）热电偶是温度测量中应用的温，他的主要特点就是测温范围宽，性能比较稳定，同时结构简单，动态响应好，较能够远传4-20mA电信号，便于自动控制和集中控制。热电偶的测温原理是基于热电效应。将两种不同的导体或半导体连接成闭合回路，当两个接点处的温度不同时，回路中将产生热电势，这种现象称为热电效应，又称为塞贝克效应。闭合回路中产生的热电势有两种电势组成；温差电势和接触电势。温差电势是指同一导体的两端因温度不同而产生的电势。珠海华新科电阻一级代理国巨电阻原装现货就找巨新科。

    但是他们的原理与特点却不尽相同.首先，介绍一下热电偶，热电偶是温度测量中应用的温度器件，他的主要特点就是测吻范围宽，性能比较稳定，同时结构简单，动态响应好，较能够远传4-20mA电信号，便于自动控制和集中控制。热电偶的测温原理是基于热电效应。将两种不同的导体或半导体连接成闭合回路，当两个接点处的温度不同时，回路中将产生热电势，这种现象称为热电效应，又称为塞贝克效应。闭合回路中产生的热电势有两种电势组成；温差电势和接触电势。温差电势是指同一导体的两端因温度不同而产生的电势，不同的导体具有不同的电子密度，所以他们产生的电势也不相同，而接触电势顾名思义就是指两种不同的导体相接触时，因为他们的电子密度不同所以产生一定的电子扩散，当他们达到一定的平衡后所形成的电势，接触电势的大小取决于两种不同导体的材料性质以及他们接触点的温度。目前**上应用的热电偶具有一个标准规范，**上规定热电偶分为八个不同的分度，分别为B，R，S，K，N，E，J和T，其测量温度的低可测零下270摄氏度，高可达1800摄氏度，其中B，R，S属于铂系列的热电偶，由于铂属于贵重金属，所以他们又被称为贵金属热电偶而剩下的几个则称为廉价金属热电偶。

    车规级电阻主要特性和标准有哪些？常见的车规级电阻也称为汽车级电阻和车用电阻，另外我们也可以认为是AEC-Q200电阻，因为只有通过AEC-Q200才可以使用到汽车上，被动元件汽车级品质认证（AEC-Q200）要求每个零件都要达到很高的质量和可靠性，甚至接近于零的失效率。AEC-Q200规定了电阻认证需要进行的一些可靠性试验，其中包括寿命试验，温度循环，偏高湿度，高温存储，高温工作，湿度抵抗等等。车规级别的厚膜电阻除了可以用于各类车辆外，也可以用于所有高可靠性要求的场合，例如医疗产品，电力设备，铁路通讯，仪器仪表等。目前市场上主流的车规级电阻主要有贴片厚膜车规电阻，贴片薄膜车规电阻，车规排阻，抗硫化车规电阻，电流检测车规电阻等。车规电阻的要求比普通的电阻器要严格，对安全性要求较高。并不是普通的电阻就可以使用到新能源汽车上，如果生产的车规级电阻不合格出了故障，对于汽车使用者来说将会严重影响用户的体验和出行安全，较严重会导致新能源汽车部分功能限制，容易出现安全事故。车规级电阻主要特性和标准1、车规级电阻产品通过**标准AEC-Q200认证2、车规级电阻高可靠性多层电极结构3、车规级电阻采用贴片封装兼容所有焊接工艺。 华科贴片电阻原装现货。

    图）热电阻温度计的原理是利用导体或半导体的电阻随温度变化这一特性。热电阻温度计的主要优点有：测量精度高，复现性好；有较大的测量范围，尤其是在低温方面；易于使用在自动测量中，也便于远距离测量。同样，热电阻也有缺陷，在高温（大于0℃）测量中准确性不好；易于氧化和不耐腐蚀。目前，用于热电阻的材料主要有铂、铜、镍等，采用这些材料主要是它们在常用温度段的温度与电阻的比值是线性关系，我们这里主要介绍铂电阻温度计。铂是一种贵金属，它的物理化学性能很稳定，尤其是耐氧化能力很强，它易于提纯，有良好的工艺性，可以制成较细的铂丝，与铜，镍等金属相比，有较高的电阻率，复现性高，是一种比较理想的热电阻材料，缺点是电阻温度系数较小，在还原介质中工作易变脆，价格也较贵。深圳市巨新科电子有限公司多年来专业从事电子元器件代理销售业务,迄今为止已**华新科(Walsin)、国巨(YAGEO)、四川乐无线电(LRC)厦门元顺微(UTC)、强茂(PANJIT)、奇力新(Chilisin)、智宝(TEAPO)等公司的代理权,经销多个**品牌的产品,拥有自主品牌久仁电感。华新科技（WALSIN)片式电阻、电容，天线滤波器等；国巨电子（YAGEO)片式电阻、电容及插件电阻、天线滤波器；奇立新。国巨电阻原厂渠道就找巨新科。武汉热敏电阻公司

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    系统中过电压的所有能量将由压敏电阻器来泄放，这将对压敏电阻器是一种考验。如果将V1mA值选择略大于或等于气体放电管的直流点火电压，即压敏电阻器的冲击残压略大于或等于气体放电管的直流点火电压，将有助于减缓压敏电阻器性能的劣化，但是不会达到降低残压的目的。不过。这时压敏电阻器和气体放电管**过的电流与其自身的有效电阻成反比，符合欧姆定律。其次，采用这样的配合并不可能解决气体放电管放电时的续流问题，较不宜应用于交流电源系统的保护。压敏电阻器与气体放电管串并联，也存在V1mA电压值的选择。V1mA值选择过低，将会出现上述压敏电阻器与气体放电管串联的情况，而且暂态过电压的所有能量仍将由压敏电阻器泄放，这对压敏电阻器是不利的。所以，只有将V1mA值选择略大于或等于气体放电管的直流点火电压，系统正常情况时，串联的两个压敏电阻器共同承担工作电压，达到应有的保护。在遭到冲击放电电流过大时，个压敏电阻器的冲击残压使气体放电管导通，短接*二个压敏电阻器。相对而言，一旦气体放电管导通，此时的情况将同个压敏电阻器与气体放电管串联。这样的话，系统的残压将由个压敏电阻器决定，残压将大幅度降低。珠海热敏电阻代理商

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