车载智能终端为何迟迟没有引爆车联网市场

汽车作为一种交通工具已经飞入寻常百姓家，据*交管局统计，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆，私家车总量**过1.24亿辆，平均每百户家庭就拥有31辆。随着汽车保有量的不断增加，移动高速网络以及物联网的发展，越来越多的厂商开始瞄准汽车后市场，智能汽车终端设备层出不穷，让传统汽车装上智能终端设备实现车联网功能。

为何厂商扎堆进入汽车智能终端设备市场？

**，汽车的保有量不断增加，让厂商看到了商机。而且以特斯拉为主导的中控大屏，较是让汽车用户感受到了科技的力量。汽车整体技术的不断往前发展，而且高速4G的普及，其网速较是**过部分宽带网速，这些为厂商进入智能汽车终端市场提供了条件。

其次，汽车已经不再仅仅作为交通工具，而在交通工具的基础之上拥有较好**体验。随着科技的发展，越来越多的厂商开始在汽车上下功夫，例如谷歌与苹果车载系统，让汽车与手机实现互动；还有谷歌、百度、特斯拉等科技公司较力主导发展的无人驾驶技术。

而且车联网吸引力对于用户而言吸引力确实很大，例如脱离手机依然可以使用**导航、完善的娱乐体验增加载驾驶中可玩性与*性，一旦车联网实现，未来可能实现“智慧交通”，然后通过间接地减少交通事故，**的事故后责任认定，警示司机遵守交通法规等应用较终达到秩序交通、和谐交通的目。

而车联网的较终目的依然实现**的驾驶出行，例如真正的事实路况、行车中的*分析以及预警作用等。

车载智能终端为何迟迟没有引爆车联网市场

目前汽车智能终端现状

传统汽车想要通过智能汽车终端设备，实现车联网的所有功能是不现实的，而用户对驾驶体验的苛刻追求也同时考验着汽车智能终端的性能，而且汽车智能终端设备市场产品杂乱并且存在功能重叠，例如车机中控、后视镜、OBD盒子、OBU标签、HUD抬头显示、导航仪、行车记录仪、倒车雷达、电子狗……这些五花八门的产品，其实多数产品的功能都可以集中到一个设备上。

所以，兼具多功能，又适合引入智能交互的终端开始成为市场中的*，于是汽车智能后视镜以及车机中控在所有智能汽车终端产品中脱颖而出，成为车联网市场的主要力量，尤其是汽车智能后视镜，具有安装方便，一镜多用的功能，不仅可以实现传统后视镜的功能，还兼具车联网、娱乐、导航甚至行车*等特性。例如天之眼智能后视镜。

为何*的智能汽车终端迟迟没有引爆车联网市场

车联网已经成为未来汽车发展的趋势，国外谷歌以及苹果都已经开始推出自主车载系统，加速车联网的发展，并实现手机与汽车屏幕的互动，例如宝马、奔驰、大众等**厂商纷纷响应支持苹果或者谷歌车载系统实现车联网。

而在**上，比如百度的Carlife，已应用到凯越和华阳的产品上，北京现代途胜也已经预装；阿里研发YunOS、高德AMAPAUTO，应用商家如华阳、天之眼、录可视；腾讯方面的车联ROM、车联app，华阳、方控硬件都在使用腾讯的服务实现多屏互联。

GPS车载智能终端,工业级路由器,杭州巨松科技由杭州巨松科技有限公司()提供。

    杭州巨松科技有限公司是是一家**企业，致力于无线物联网的研发和行业信息化的推广应用。2.5G/3G/4G等无线M2M产品与解决方案在电力、油田、煤矿、邮政、金融、环保、水利、交通、铁路、热力、路灯监控、*、安防等行业得到了广泛的应用。
    巨松科技十分重视技术与产品的研发，已经建立了一支在无线物联网通信领域具有强劲实力的研发队伍，在物联网领域积累了丰富的行业应用经验。巨松无线通信系列产品涵盖了传感器、物联终端、网络设备和应用平台，并根据用户的实际应用需求，为用户定制开发无线物联网领域的应用解决方案并提供交钥匙工程服务。
    坚持以“服务为宗旨、技术为根本、**为灵魂、人才为**”的经营理念，巨松科技将在无线物联网领域成功的基础之上，积极开拓物联网在行业、家居与医疗等大众市场上的应用，让一切都在掌控之中，成为无线物联网领域的急成员与良好者，与更多各界朋友在技术和商务领域广泛交流合作，共同发展。