大连液压件液压传动的作业原理和构成  

大连液压件液压传动是用液体作为作业介质来传递能量和进行操控的传动方法。液压体系使用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，经过液体压力能的变化来传递能量，经过各种操控阀和管路的传递，借助于液压履行元件(缸或马达)把液体压力能转换为机械能，然后驱动作业组织，完成直线往复运动和反转运动。 驱动机床作业台的液压体系是由油箱、过滤器、液压泵、溢流阀、开停阀、节流阀、换向阀、液压缸以及连接这些元件的油管、接头号构成。  

大连液压件2.1 作业原理  

大连液压件1)电动机驱动液压泵经滤油器从油箱中吸油，油液被加压后,从泵的输出口输入管路。油液经开停阀、节流阀、换向阀进入液压缸，推进活塞而使作业台左右移动。液压缸里的油液经换向阀和回油管排回油箱。  

大连液压件2)作业台的移动速度是经过节流阀来调节的。当节流阀开大时，进入液压缸的油量增多，作业台的移动速度增大；当节流阀关小时，进入液压缸的油量削减，作业台的移动速度削减。由此可见，速度是由油量决议的。

吸油过滤器的功能

吸油过滤器的首要功能指标
1．过滤精度
过滤精度是指吸油过滤器对不同尺度颗粒污染物的滤除才能，常用肯定过滤精度，过滤比和过滤功率等指标来鉴定，过滤精度分为粗（d≥0.1mm）、一般（d≥0.01mm）、精（d≥0.005mm）、和特精（d≥0.001mm）四个等级。
2．压降特性
液压体系中的吸油过滤器对油液来说是一种液阻，因此油液经过期必定要发作压降。一般来说，在滤芯尺度和油液流量必定的情况下，滤芯的过滤精度越高，则其压降越大，在流量必定的情况下，滤芯的有用过滤面积越大，或油液的粘度越小，则压降越小。
滤芯所答应的较大压降，应以使滤芯不致发作结构性损坏为准则。通常，航空、舰艇用吸油过滤器的初始压降不应**过0.25MPa；机械用吸油过滤器的压降不大于0.08 MPa～0.15MPa。
3.纳垢容量
吸油过滤器在压力降大于其规定限值之前截留的污染物的疑问称为纳污容量，以分量(g)表明。吸油过滤器的纳垢容量越大，则其寿数越长，所以它是反映吸油过滤器寿数的主要指标。吸油过滤器的有用过滤面积越大，则纳垢容量也就越大。

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