供应佳木斯3方4方搅拌车厂家**总代理

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    搅拌车由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车的四大件全部为进口部件。 
　　搅拌车组成：二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐**与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。

取力装置
　　国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。 
液压系统
　　将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。 
减速机
　　将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。 
操纵机构
　　a．控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。 
　　b．控制搅拌筒的转速 

搅拌装置
　　它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由****薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来**。装载量为3～6立方。的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。
搅拌车的工作原理
动力由二类底盘全功率取力器输出通过传动轴把动力传给液压泵，液压泵产生液压能通过油管传到液压马达，液压马达把液压能转化为动能并通过减速机减速增扭传递到搅拌罐，通过调节（双作用变量）液压泵的伺服手柄角度从而实现搅拌罐正反转及转速的大小，以实现砼装料、搅拌、搅动、出料等作业。

我公司**生产制造东风140混凝土搅拌车、东风145混凝土搅拌车、东风153混凝土搅拌车、东风大力神混凝土搅拌车、东风天龙混凝土搅拌车、福田瑞沃混泥土搅拌车、解放双桥混凝土搅拌车、斯太尔混凝土搅拌车、欧曼混凝搅拌车、红岩混凝土搅拌车等工程**混凝土搅拌运输车。

    随着城乡建设的不断发展，由于环境的限制，致使一些大型的混泥土搅拌车不能进行正常的有效工作，导致工作上浪费了不必要的时间，为了能满足广大客户的需要，我公司特别推出了小型的3-4方搅拌车，1860（2025）的车身3400（3600）轴距能在城镇乡村比较窄的路上行驶，使其工作方便，节约时间，节约成本，是做工程的较佳选择车型。