江苏到广东船运货柜集装箱运输

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迈阔物流-刘生：（微信同号）
东莞港
如有货物来往请致电：（微信同号） 或 020-29832219 Q刘先生 
箱型、载重
20GP= 6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5吨,适于装重货）
40GP=12.03×2.35×2.35=67.28立方米（26.5吨,适于装泡货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨,适于装泡货）
         虎门港是地区一类口岸，广东省重要港口和东莞市**园区之一，拥有珠江口53公里可规模开发的深水岸线，海域面积79平方公里，航道水深-13.5米；规划控制区32平方公里，具备优越的发展空间资源条件。
    根据广东省批复的东莞市虎门港总体布局规划，虎门港划分为沙田、麻涌、沙角、长安和内河等五大港区，从这个意义上说，虎门港就是东莞港。沙田港区主要发展集装箱、物流仓储、精细化工、临港工业、商贸配套等；麻涌港区主要发展粮食、煤炭以及建材等散杂货运输及粮油加工业；沙角港区主要发展旅游休闲的滨水商贸区；长安港区侧重发展大型深水泊位和临海工业，为远期发展区域；内河港区主要为东莞提供综合性传统运输服务。近期**建设沙田港区的西大坦集装箱作业区、西大坦物流基地、虎门港中心服务区、立沙岛石化基地和麻涌港区新沙南散杂货作业区等区域。
    现有34个深水泊位中，已有25个深水泊位分别获得核准，总吞吐能力达7000万吨。已有15个项目、12个深水泊位投产，包括集装箱、油气化工、散杂货、煤炭和粮食等码头项目，码头泊位品种齐全。位于虎门港的东莞一个享受**特殊政策的东莞保税物流中心顺利封关运作，虎门港还成功摘取中国物流实验基地和地区港口物流业标准化试点，跻身大陆首批对台直航港口行列。     
【区位优势】
    虎门港位于珠江出海口东岸和出海航道要冲，处于广州—东莞—深圳—中国香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置，紧扼珠江口出海航道要冲，背靠外向型经济发展较活跃的珠三角东北部和**经济高度发达的东莞，具有得天*厚的地理区位优势和优越的经济集聚优势。
 虎门港交通优势十分明显，疏港道路体系十分完善。广深高速、虎岗高速、沿江高速、番莞高速等四大高速公路枢纽贯穿港区；以港区为中心的100公里覆盖圈、1小时生活圈内，聚集了东莞、广州、深圳、中国香港、惠州、中山、佛山等大珠三角**城市群，使虎门港直接对接和服务庞大的终端市场，有效扩大了港区的经济**。
 【成本优势】
东莞厂家货物经黄埔或深圳口岸出关，平均陆路成本1300元/标箱；经虎门港进出口平均陆路成本600元/标箱，可节省一半以上费用。

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主要经营国内沿海地区内贸门到门的海陆联运运输，在国内已经形成了以珠三角为主体覆盖华北、华南等沿海地区及长江三角洲区域等各省水陆、陆路联合运输网络海运费、
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40GP=12.03×2.35×2.35=67.28立方米（26.5吨,适于装泡货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨,适于装泡货）
主要适合海运运输的产品有：陶瓷、家具、电器、电子产品、地砖、陶瓷原料、塑料、轮胎、废塑料、塑料颗粒、五金、废五金、马口铁、铁粉、玻璃、食品、饮料、日用品、
调味品、饲料、纸张、木材、石材、建材、产品配件、工业品、产品原材料物流运输、海运物流等。 
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