遵义废旧动力电池收购 减少二氧化碳排放

动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节，通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，实现动力电池梯级，从而实现动力电池30-60%左右的成本降低目的。
动力电池电压分为端电压、开路电压、额定电压、充电终止电压和放电终止电压，动力电池正和负之间的电位差即为端电压，在没有负载情况下的端电压叫开路电压，电池在工作时输出的标准电压即为额定电压，电池充电时的电压限值是充电终止电压，放电时的电压限值是放电终止电压。

电动汽车的动力电池报废，其实并不是真正的报废，只是其内部的化学活质下降，电池本身的电量不能满足这个级别的电动汽车的需求了，但在低耗能汽车产品上，同一型号的电池仍然能够发挥作用。比如在清洁可再生能源发电站的储能上、电信基站储能和低速电动汽车上都可以作为备用电池使用。

现在对动力电池报废处理，一般采用的是将电池分批处理，根据电池不同的容量，在不同储能的相关电动产品上使用，物尽其用后再作报废处理。或者是将电池生产使用—回收—再生处理的一套体系，会在电池投放市场使用前已经做好了回收再处理的准备，这种做法目前来看还是非常有远见的。

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东莞市宝林新能源电池有限公司主要经营回收业务范围：长期回收及销售，电池类：锂电池正负片、动力电池、聚合物电池、钴酸锂等及电池材料、BC品梯次电芯；