兰州住宅噪音测试

南京宁韵环境检测有限公司是一家开展各类振动噪声第三方检测机构。公司组成了一支由声学博士为**的技术队伍，已建成LMS 12+ 振动噪声分析系统、B&K PULSE分析系统、B&K 声强、B&K 2250声级计、B&K 声校准和BSWA 1级精度声级计。 公司具备各类酒店、商务场所、住宅以及乘用车、船舶、高速列车、机械设备等多个领域的振动噪声测试经验。已**检验检测机构资质证书(CMA)。
工业车辆是工程机械的重要分支，是物流行业的重要装备之一，它是以内燃机、蓄电池电机，液化气内燃机仓储和装卸类搬运机械。普通适用港口，车站、货场，、车间、仓库、油田及机场等处，可以进入船舶和集装箱内进行作业，还广泛用于和防爆及越野作业，并可以配备多种工具扩大其使用范围。随着物流技术的不断发展推广和应用，以及国家工业化水平的不断提高，工业车辆产品使用范围将日益扩大，成为一种产量和规格多的装卸仓储搬运机械。国家标准GB/T 6104-2005 《机动工业车辆 术语》给出各类工业车辆的定义。
标准GB/T 27694-2011 《工业车辆安全 振动的测量方法》提供一种测量工业车辆传递到操作者的全身振动的方法，以满足机械指令的信息要求。其测量结果可对同一类型的工业车辆或者对同一工业车辆但配备不同的座椅、轮胎等进行一个对比。但该标准不适用于实际作业中对操作者的日常振动负荷测量。同时，对于工业车辆，有三种主要的操作模式:运行、起升和发动机怠速。这三种模式中，只有运行模式将操作者暴露于严重的全身振动。因此，按照EN 1032，全身振动的试验基于运行模式。
测试时，需要根据操作者的坐驾和站立姿势选择相应的测点；测量时车辆应按照规定跑道运行，测量这些测点的垂向加速度均方根值，并按照Wk计权计算其加速度值。

由低频噪声检测文章可知，低频噪声主要是由于结构振动沿建筑传播而产生的，因此实际上室内结构振动才是源头，室内结构振动过大，同样会对人体产生伤害。
人体不同的均会有一个共振频率，当外界振动频率接近或等同固有频率时，将发生共振，小则影响人体舒适性，大则对人体健康产生影响。特别是如果人体长时间处于这种振动下，将产生较为严重的危害。同时低频振动不像噪声一样那么引起人们的注意，因此其潜在的危害较大。
由于的多样性，各个的共振频率均不完全一样，因此振动的计权要远比噪声的计权多样，具体可参看振动的频率计权。
振动对人体的健康影响的测试和评价标准主要包括以下三个：
GB/T 10071-1988 城市区域环境振动测量方法
GB 50868-2013建筑工程容许振动标准
GB/T 50355-2018住宅建筑室内振动限值及其测量方法标准
其中 GB/T 10071主要是针对环境振动，即室外的振动； GB 50868和GB/T 50355则主要针对建筑室内振动。特别的由于住宅卧室的性，GB/T 50355-2018详细规定了卧室内的振动限值。

建筑室内振动测试主要是检测和评价各类振动对人体舒适性的影响；它与噪声检测是类似的，因此这时也需按照昼间（6:00~22:00）和夜间（22:00~6:00）分别测试和评价。
      从振动源来说，这里介绍的室内振动源主要是针对由建筑内部设备，如电梯、水泵等设备产生。这时振动的检测标注主要是：
GB/T 50355-2018 住宅建筑室内振动限值及其测量方法标准
GB/T 50868-2013 建筑工程容许振动标准
对轨道交通由于还有的测试标准，具体可参看轨道交通振动测试部分的介绍。
1. 振动检测方法
室内振动检测主要是测试室内垂向加速度，当然GB 50868还规定了水平向加速度限值，但主要还是以垂向为主。同时由于振动源的振动也类似于噪声，可分为稳态的和非稳态的，对于稳态振动自然是测量一段时间的等效振动级。但是对于非稳态振动，GB　50868主要以加大测量时间，采用总体平滑方式提高测试精度，其测量值应该也还是等效振级评价。但对于住宅室内振动测试中使用GB/T　50355-2018则是测量快档（时间常数为1s）的振动级。而且直接以振级进行评价。这与噪声测试有以下几个不同：
A. 非稳态振动以振级评价，而不是像噪声一样，在噪声加10dB或15dB评价。
B. 时间计权不一致，振动时间计权的快档一般是1s，慢档为8s；而噪声时间计权的快档一般是0.125s，慢档为1s。
2. 室内振动评价方法
GB/T 50355-2018给出了住宅振动1~80Hz和k计权的限值要求
GB 50868还在条文说明中的*6部分给出了室内振动1~80Hz的限值要求，同时它在该部分还指出其室内振动计权为GB/T 13441.2规定的频率计权，为Wm计权，但其对应表10计权表则为Wk计权。
同时GB 50868在*9部分还按照声环境类别和房间的性质，给出了31.5~500Hz频带的振动限值
由于一般的噪声分析设备其分析频带低频到8Hz左右，正好**人体振动敏感的频率（4~6.3Hz)；而现有针对1~80Hz人体振动测试的设备，其振动分析频率到250Hz左右。因此整体而言，振动测试和评价要比噪声复杂。

交通振动测试主要包括两个方面，一是交通振动对建筑结构的安全影响，即过大的振动会对建筑结构安全产生影响，并可能导致建筑物损坏；其二则是交通振动对建筑物内人体舒适性的影响。前者评价的频率范围为1~100Hz，测试指标为峰值速度；后者评价的频率范围为1~80Hz，它采用竖向加速度4次方积分，这与其他振动评价量是完全不同的。
标准《GB 50868-2013 建筑工程容许振动标准》*7部分给出了交通振动的测试和评价方法。其中交通振动对结构安全性的影响与建筑施工振动对结构安全性影响较为接近，因此具体可参考建筑结构容许振动部分的内容。
由于交通振动具有间歇性、偶然性和冲击性；因此直接以计权加速度均方根值为基础的评价方法可能会降低交通振动对人体舒适性的影响。交通振动对建筑物内人体舒适性影响的评价频率范围还是1 Hz~80Hz的加速度，测试位置应取建筑物室内地面或室内地面振动敏感处。
交通引起的振动对建筑物内人体舒适性影响的评价，需要加采用竖向四次方加速度剂量值
GB 50868给出的振动对建筑物内人体舒适性影响的容许振动值
因此测试交通振动对人体舒适性影响，需要记录建筑内振动的时域波形，而后将该波形按照振动k计权进行滤波，而后在计算振动波形时间段内的四次方振动剂量后再折算至夜间或昼间的振动剂量。例如k计权后80dB的振动量级，按照上述公式可计算其昼间的VDVz为0.15(m/s1.75)，夜间的VDVz为0.13(m/s1.75)。
检测领域：各类环境噪声、室内低频噪声、电梯噪音； 空气声和撞击声隔声、混响时间、语音清晰度、开放办公声学特性、厅堂扩声；声屏障、隔声间、隔声罩和；各类振动测试评价、建筑结构振动、精密设备振动、机械振动测试；声功率和发射声压级测试；声强测试分析；轨道交通、汽车、船舶噪声检测。

南京宁韵环境检测有限公司是一家专业开展各类振动噪声第三方检测机构。

      公司组成了一支由声学博士为**的技术队伍，已建成LMS 12+ 振动噪声掌析系统、B&K PULSE　振动噪声分析系统、B&K 声强探头、B&K 传声器校准系统和声望1级精度声级计。

      公司具备各类五星级酒店、商务场所、住宅、博览中心以及乘用车、船舶、高速列车等多个领域的振动噪声测试经验。已**中国计量认证(CMA)。