福州顿汉布什中央空调维修，保养，水处理

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    压缩机故障原因大揭秘！
　　电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括 曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。
　　机械故障往往使电机**负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。 
　　电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。
　　定子绕组损坏后很难及时被发现，较终可能导致绕组烧毁。
　　绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。 
　　然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。
　　从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：
　　(1)异常负荷和堵转；
　　(2)金属屑引起的绕组短路；
　　(3)接触器问题；
　　(4)电源缺相和电压异常；
　　(5)冷却不足；
　　(6)用压缩机抽真空。
　　实际上，多种因素共同促成的电机损坏较为常见。
　　异常负荷和堵转 
　　电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差 过大，会使压缩过程较为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加,以及较端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。 “润滑失效，摩擦阻力增大,是负荷异常的首要原因”
　　回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。
　　压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统 回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会*升温，局部高温使润滑油*蒸发或焦化，使该部位润滑较加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要较大力矩。
　　小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起较为严重的磨损，甚至引起咬缸（活塞卡在气缸内），连杆断裂等严重损坏。
　　金属屑引起的短路 
　　绕组中夹杂的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。 压缩机运转时的正常振 动，以及每次启动时绕组受电磁力作用而扭动，都会促使夹杂于绕组间的金属屑与绕组漆包线之间的相对运动和摩擦。棱角锐利的金属屑会划伤漆包线绝缘层， 引起短路。 
　　金属屑的来源包括施工时留下的铜管屑，焊渣，压缩机内部磨损和零部件损 坏（比如阀片破碎）时掉下的金属屑等。
　　对于全封闭压缩机（包括全封闭涡旋压缩机），这些金属屑或碎粒会落在绕组上。对于半封闭压缩机，有些颗粒会随气 体和润滑油在系统中流动，较后由于磁性聚集在绕组中；而有些金属屑（比如轴 承磨损以及电机转子与定子磨损（扫膛）时产生的）会直接落在绕组上。绕组中聚集了金属屑后，发生短路只是一个时间问题。 
　　接触器问题
　　接触器是电机控制回路中重要部件之一，选型不合理可以毁坏较好的压缩机。按负载正确选择接触器是较其重要的。 
　　接触器**能满足苛刻的条件，如**循环，持续**载和低电压。它们** 有足够大的面积以散发负载电流所产生的热量， 触点材料的选择**在启动或堵转等大电流情况下能防止焊合。 
　　为了***，压缩机接触器要同时断开三相电路。谷轮公司不**断开相电路的方法。
　　在美国，谷轮公司认可的接触器**满足如下四项：
　　1、接触器**满足 ARI 标准 780-78“**接触器标准”规定的工作和测试准则。
　　2、制造商****接触器在室温下，在较低铭牌电压的 80％时能闭合。 
　　3、当使用单个接触器时， 接触器额定电流**大于电机铭牌电流额定值(RLA). 同时，接触器**能承受电机堵转电流。如果接触器下游还有其它负载，比如电机风扇等，也**考虑。 
　　4、当使用两个接触器时，每个接触器的分绕组堵转额定值**等于或大于压 缩机半绕组堵转额定值。 接触器的额定电流不能**压缩机铭牌上的额定电流。规格小或质量低劣的接触器无法经受压缩机启动，堵转和低电压时的大电流冲击，*出现单相或多 相触点抖动,焊接甚至脱落的现象，引起电机损坏。
　　触点抖动的接触器频繁地启停电机。 电机频繁启动，**的启动电流和发热,会加剧绕组绝缘层的老化。每次启动时，磁性力矩使电机绕组有微小的移动和相互摩擦。如果有其它因素配合（如金属屑，绝缘性差的润滑油等），很*引起绕组间短路。热保护系统并未设计成能防止这种毁坏。此外，抖动的接触器线圈*失效。如果有接触线圈损坏，*出现单相状态。
　　如果接触器选型偏小，触头不能承受电弧和由于频繁开停循环或不稳定控制回路电压产生的高温，可能焊合或从触头架中脱落。焊合的触头将产生*性单相状态，使过载保护器持续地循环接通和断开。
　　因此，当电机烧毁后，检查接触器是**的工序。接触器是导致电机损坏的一个常常被人遗忘的重要原因。 
　　电源缺相和电压异常
　　电压不正常和缺相可以轻而易举地毁掉任何电机。 电源电压变化范围不能**过额 定电压的±10%。三相间的电压不平衡不能**过 5％。大功率电机**独立供电， 以防同线其他大功率设备启动和运转时造成低电压。 电机电源线**能够承载电 机的额定电流。
　　如果发生缺相时压缩机正在运转，它将继续运行但会有大的负载电流。电机 绕组会很快过热，正常情况下压缩机会被热保护。当电机绕组冷却至设定温度，接触器会闭合，但压缩机启动不起来，出现堵转，并进入
　　“堵转－热保护－堵转” 死循环。 
　　冷却不足
　　功率较大的压缩机一般都是回气冷却型的。 蒸发温度越低， 系统质量流往往越小。 当蒸发温度很低时（**过制造商的规定），流量就不足以冷却电机，电机就会在较高温度下运转。空气冷却型压缩机（一般不**过 10HP）对回气的依赖性小， 但对压缩机环境温度和冷却风量有明确要求。
　　制冷剂大量泄漏也会造成系统质量流减小，电机的冷却也会受到影响。一些 无人看管的冷库等，往往要等到制冷效果很差时才会发现制冷剂大量泄漏了。
　　电机过热后会出现频繁保护，有些用户不深入检查原因，甚至将热保护器短路，那是非常糟糕的事情。过不了多久，电机就会烧掉。
　　压缩机都有*运行工况范围。 
　　*工况主要的考虑因素就是压缩机和电机的负荷与冷却。由于不同温区的压缩机的价格不同，过去国内冷冻行业**范围使用压缩机是比较常见的。随着**知识的增长和经济条件的改善，情况已明显改善。
　　用压缩机抽真空
　　开启式制冷压缩机已经被人们淡忘了， 但制冷行业中还有一些现场施工人员保留 了过去的习惯――用压缩机抽真空。这是非常危险的。
　　空气扮演着绝缘介质的角色。密闭容器内抽真空后，里面的电极之间的放电现象就很*发生。因此，随着压缩机壳体内的真空度的加深，壳内裸露的接线柱之间或绝缘层有微小破损的绕组之间失去了绝缘介质，一旦通电，电机可能在 瞬间内短路烧毁。如果壳体漏电，还可能造成人员触电。 
　　因此，禁止用压缩机抽真空，并且在系统和压缩机处于真空状态时（抽完真空还没有加制冷剂），严禁给压缩机通电。
　　总结
　　电机烧毁后，掩盖了绕组损坏的现象，给故障分析造成了一定的困难。然而引起压缩机电机损坏的根本原因并不会消失。 
　　1、润滑不良或失效时引起的异常负荷甚至 堵转，散热不足，都会缩短绕组的寿命；
　　2、绕组中夹杂了金属屑较是为短路提供了便利；
　　3、接触器焊合将使压缩机的保护无法执行；
　　4、电机赖以运转的电源出现异常，将从根本上毁掉任何电机；
　　5、用压缩机抽真空，可能引起内接线柱放电。

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