上海浦东机场汽车配件进口清关代理

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上海浦东机场口岸作业中心正式建成

上海8月2日消息：**速递业的成员之一中外运敦豪速递有限公司日前宣布：作为中美共建的上海APEC通关**工程项目之一的上海浦东机场口岸作业中心正式建成。中外运敦豪速递有限公司董事长张斌表示，浦东机场口岸作业中心的建成将提升该公司在上海和周边地区的航空速递吞吐能力和运转效率，同时进一步表明其在中国长期发展战略和投资信心。业内人士认为，这一通关**项目的建成标志着我国在快件通关系统建设方面达到****水平。

　　据全景网报道，作为上海APEC通关**工程项目的***单位，中外运敦豪速递有限公司投资2000多万元建立了这个口岸作业中心。这是他们继原有的北京、上海、广州、深圳等地口岸作业中心之后，建立的又一大型作业中心，也是目前中国规模较大、自动化程度和IT科技含量较高的通关设施。

浦东机场口岸作业中心占地6100平方米，分别由海关监管库、自动安检系统、作业流水线以及办公区域等部分组成。正式运营后，货件的较大处理能力可由过去的每小时3000件提高到每小时10000件，较大处理货物吨位达到每小时50吨。全部作业环节采用具有****水平的自动化流水线，实现进口货物的自动分拣、直接装载，**货物就地运上飞机，大大缩短货物的清关和转运时间，提高货物分拣转运的准确性、*性，实现较高的作业效率。

首架以租赁方式报关进口客机飞抵浦东机场 沪综合保税区实现单机融资租赁业务“零突破”

本报讯

　　昨天上午，春秋航空公司以融资租赁方式向上海交银金凤凰飞机租赁有限公司租赁的A-320民航客机顺利飞抵浦东**机场，这是全国**架以租赁方式报关进口的民航客机，也是真正意义上符合**惯例的融资租赁SPV业务。据了解，该架飞机为上海交银金凤凰飞机租赁有限公司向法国空客公司订购，**4000万美元。

　　自6月27日融资租赁项目启动仪式后，上海综合保税区凭借“境内关外”的特殊优势，在各**职能部门的通力合作下，在短短的时间内实现了单机融资租赁业务零的突破，这在上海**金融中心、**航运中心建设中具有里程碑重要意义。是上海贯彻落实**“两个中心”文件精神，**转变经济发展方式，实现产业结构优化升级的一项重要举措和抓手。以融资租赁SPV业务为切入点，开展航运金融业务**探索，是联结上海**金融中心和航运中心建设的有效纽带，将进一步推动金融服务**，为“两个中心”建设创造新的经济增长点。

　　上海综合保税区管委会将以此为契机，进一步加大金融改革和功能**力度，特别是积极搭建融资租赁业务与大飞机、船舶制造等优势产业的对接平台，不断总结，做大做强融资租赁业务，把综保区建成融资租赁的集聚地。

在激烈的**竞争中，联邦快递、DHL、UPS**三大快件成员纷纷把上海浦东机场作为其航空中转枢纽。快件成员们选择落户浦东机场，是因为在这里入境快件的通检时间由原来的两至三天缩短到一至两个小时，较快的两至三分钟就可以放行。人们不禁要问，在浦东机场——

快件为什么这样“快”？



在上海机场检验*快件科报检大厅，工作人员正操作远程视频查验系统。 庄 悦 摄 

    今天上海浦东机场的检验效率，缘于上海检验*多年来的努力。为了让快件真正“快”起来，作为**快件传递的一环，上海检验*早在2001年就开始着手研究快件清单审核系统，2002年3月18日，快件清单审核系统正式联网运行。地区*总局通关司的**看了快件科工作人员现场演示之后，发现运用这套系统，入境快件货物检验检疫的审单时间大大缩短，扣检准确率成倍提高，当场就表示该系统通过验收。

    “系统刚应用不久，我们就从一批低**快件货物中**截获我国一类检疫性有害生物———小麦矮腥黑穗病菌冬孢子（TCK）。庆幸之余，我们深深感到低**绝不等于低风险”，负责该系统研究工作的上海机场局浦东机场办主任马占鑫颇为感慨地说。

    “以前，业务量增加了，我们的对策是不断地增加人手；现在，业务量增加了，我们则是不断地改进系统”，马占鑫告诉笔者，上海机场检验*快件科目前只有18个人，每个月80万票左右的工作量，平均每个人每天要处理200多票，“如果没有信息化系统帮忙，这样的工作量是不可想像的，信息化建设不仅降低了工作强度、加快了查验速度，较重要的是大大降低了企业成本，甚至帮助提高了企业声誉……这一连串的反应也正是信息化技术四两拨千斤的功效所在。”

    多年来，该系统在不断升级完善的同时，注重与空港其他业务系统对接与融合，目前已成为进出境物流监控（空港版）系统的一部分。上海机场检验*快件科科长王伟军介绍说，入境快件货物*多是文档资料，是不需要检验检疫的，为了“集中优势兵力、**突破”，上海检验*把入境快件按照**高低和有无检验检疫要求分为四类，快件运营企业依据分类规则通过系统向上海机场检验*快件科发送舱单和报单数据，系统则会自动对企业发送过来的数据进行初审，并用不同颜色标注哪些货单需要查验，哪些货单可以放行，快件科工作人员再结合初审结果进行复审，敏感物品将被扣留，其余物品采用电子方式**放行。这种“电子申报、电子审核、分类管理、聚焦**”的快件申报和监管新模式，将原来需要数天甚至数周的检验检疫通关流程压缩为**一小时，同时也杜绝了低**检疫物的非法流入。目前，进出境物流监控（空港版）系统已在快件监管园区内的33家快件运营企业*上线，应用覆盖率达到了**，同时，通过远程申报，企业避免了来回奔波，节省了大量时间与人力，分拣效率也得到明显提高。据统计，33家快件企业2009年节约资金近800万元。

    仅仅提高审单速度还不够，查验速度也面临挑战。各大快件公司大都将环球递送快件的送达时限限制在24小时之内，而一批查验货物从仓库取出并运送到查验场地，而后查验完毕归还仓库这*程就需要4小时，这难免会影响到快件运营企业的时限要求，严重时甚至还会导致商誉损失。对此，上海检验*又研发出远程视频查验系统，在全国检验检疫系统**将视频监控与视频查验相结合，该系统能覆盖各快件公司仓库的每个角落，查验人员只需要在监控室内操作摄像头，移动摄像头的位置并变焦，就可以实现远程视频查验，这样一来，快件货物不需要出快件公司仓库，就可以接受查验。

    7月5日，快件检验检疫业务正式推行无纸化申报及放行。快件科工作人员不在纸质运单上加盖“检验检疫**章”，各快件运营企业根据进出境物流监控（空港版）系统发出的电子放行指令准予提货。

    这一系列系统的开发和应用实现了出入境快件**定位查询、提前报检报关、自动分拣派送等过程自动化，较直接的作用是大大加快了入境快件的通检速度，通检时间由原来的两至三天缩短到一至两个小时，较快的两至三分钟就可以放行。根据某快件公司的反映，视频监管查验系统投入试运行以来，仓储周期从原来的5天缩短到现在的两天左右，按每月入境快件量10万件计算，仅每年仓储费就可减少90万元。同时，交通运输费可减少支出10万元，人员费用每年节约5万元，合计年减少费用**过100万元；而且，查验时间从一天6个小时增加到12小时，从每天查验200批到现在可以查验600多批货物，大大加快了企业的运转效率。

    目前，上海检验*口岸信息化走在了全国的**，并在厦门、苏州、青岛等地进行了推广。据保守估计，预计2012年，信息化系统在各地空港的广泛应用可以累计为企业节省1亿元。“随着检验检疫信息化的不断发展，我们要力争跳出快件这个单一领域，着力于国际物流信息化标准的研发”，马占鑫说。

    在推进检验检疫信息化的道路上，上海*人又瞄准了新的目标。

    （韩春丽 王伟军）

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