联系人:李媛媛 联系电话: 商务Q 公司网站: 东风牌EQ6660PT6型小学生校车 【主要技术参数】 产品商标 东风牌 公告批次 229 产品名称 EQ6660PT6型小学生校车 产品号 ZHSTY3KK035 总质量 6500 罐体容积 额定载质量 外形尺寸 6570×2250×2780,2990 整备质量 4100,4300 货厢尺寸 ×× 额定载客 24-35 准拖挂车总质量 驾驶室准乘人数 载质量利用系数 接近角/离去角 22/14 前悬/后悬 1160/2110 轴数 2 轴距 3300 轴荷 2300/4200 较高车速 95 其它 1.选装车顶空调高度为2990mm,整备质量为4300kg。 2.选装另一种造型(前挡风、前中网变化),选装外摆门,侧窗可选装全封闭或部分推拉窗结构。 3、仅选用底盘上YC4F100-30,CY4102-C3E发动机。4、选装上推拉下粘接侧窗结构。5、该车应装行驶记录仪。 【底盘技术参数】 底盘型号 EQ6570K3AC1 底盘名称 客车底盘 商标名称 东风牌 生产企业 东风汽车股份有限公司 外形尺寸 5680×2055× 轮胎数 6 接近角/离去角 24/17 轮胎规格 6.50-16,6.50R16,7.00-16,7.00R16 钢板弹簧片数 8/10 前轮距 1750 燃料种类 柴油 后轮距 1586 排放标准 GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ 发动机型号 发动机生产企业 排量 功率 YC4F100-30 CY4102-C3E CY4102-C3F 4DW93-84E3 4DW93-84E3F CY4100-E3F YZ4DA9-30 广西玉柴机器股份有限公司 东风朝阳柴油机有限责任公司 东风朝阳柴油机有限责任公司 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 东风朝阳柴油机有限责任公司 扬州柴油机有限责任公司 2659 3856 3856 2540 2540 3707 3660 75 75 70 67 67 73 72 校车经费何去何从 财政补贴千呼万唤 我国也有了类似美国校车这样校车可以享受“特权”的法规。去年12月份出台的《校车管理条例》(下称《条例》)涉及到校车的准入审核、驾驶员的资格审查、道路交通秩序维护等。不过,去年12月征求意见后,该《条例》至今仍无下文。 随着各地校车事故的频发,对于校车*的关注度也开始升温。今年*,“校车*”**写入了《**工作报告》,要求“加强校车*管理,确保孩子们的人身*”,而在*召开前夕,*已开始调查,研究对校车的补贴方案。 今年*期间,*长袁贵仁表示,占GDP比例4%的地区财政性教育经费支出中,会有校车经费。 我国也有了类似美国校车这样校车可以享受“特权”的法规。去年12月份出台的《校车管理条例》(下称《条例》)涉及到校车的准入审核、驾驶员的资格审查、道路交通秩序维护等。不过,去年12月征求意见后,该《条例》至今仍无下文。 随着各地校车事故的频发,对于校车*的关注度也开始升温。今年*,“校车*”**写入了《**工作报告》,要求“加强校车*管理,确保孩子们的人身*”,而在*召开前夕,*已开始调查,研究对校车的补贴方案。 今年*期间,*长袁贵仁表示,占GDP比例4%的地区财政性教育经费支出中,会有校车经费。 联系人:李媛媛 联系电话: 商务Q 公司网站: 购买校车较主要的不是资金问题。“只要**想做,哪级**都能拿出来。”在记者采访时,属于地区相对落后的云南边远地区某*相关**如是说,“地区大多数地区**不是没有财力,买校车的钱还是有的,关键愿意不愿意做,想不想做。” 2011年11月,甘肃庆阳市正宁县发生校车事故,21人死亡。事故发生以后,当地**作出了停止2012年公车较新计划,并将预算资金全部用于购置标准化校车的决定。 今年1月6日,当地**专门为当地幼儿园配置了40辆“大鼻子”校车。根据庆阳市**副市长辛刚国介绍,庆阳市配备新校车总投资1000万元,其中700万元是计划用于2012年较新公车的资金,市**还通过各种渠道另外筹集300万元。 去年四月,广东佛山市乐从镇购买了6辆美式校车,这6辆校车每辆40万元,总价240万元,由乐从镇**买单。此外,包括宁夏、河南、陕西、江苏等部分地区,都购买了校车。 根据此前公开的信息,虽然校车市场总体规模高达4500亿元,但急需**支持的不过600亿规模,根据公开信息,每年公务车的采购就达到800亿元人民币,每年公款招待费用较是高达3000亿元人民币,凭借地方**之力解决校车资金问题并非难事。 “较主要的原因是广东省的民办学校数量是全国较多的。”宇通客车校车销售部总经理钱瑞瑜告诉记者,在目前的校车采购总量中,民办学校购车占了绝大部分。 五菱汽车工业集团销售总监欧培也告诉记者,在五菱每年卖出的校车中,90%以上都是由民办学校购买的。“民办学校购买校车,是为了增强竞争力,而且民办学校相对财力也比较丰厚。” 公办学校购买校车的比例不到校车整体市场的10%。除了公立学校生源稳定,并不会因为校车影响到生源外,某公立学校校长告诉记者,较主要的原因是“不愿意招惹是非,多一事不如少一事。” 该校长表示,“**也想去推动校车,可是到了*就卡在那里了。”*并没有形成对校车的管理能力,可是从此前校车事故的处理上看,凡是发生校车事故后,一概由校长、*长、*长,甚至当地地方干部来承担。如公开信息显示,甘肃校车事故,分别有两名主管副县长、*长、*队长被停职。 所以即便地方财政有能力采购校车,但由于缺乏管理能力,担心校车事故的连累,大多数的公立学校都不愿意购买校车。如江浙一带,虽然财政收入可观,但很少有**主导购买校车。 “校车*管理涉及校车的准入审核、驾驶员的资格审查、道路交通秩序维护等,这些都不是*门所能管理的,因此应该明确各部门职责,多部门联合监管。” 全国**、陕西省人口计划生育**主任冯月菊表示。 “《校车管理条例》尽快出台,才使得校车*问题的责任能落实到人。”欧培认为,《条例》中应对具体的责任如何界定,分别由谁承担相应的责任,有明确的认定。 “目前还未具体的出台时间,我们也还在等待。”记者致电各方均得到了这样的反馈。“现在校车市场推进的速度放慢了,很多地方**都在等待之中。”宇通、五菱、MAXUS大通等校车主流生产企业的相关销售人员均告诉记者。 实际上,除了《条例》以外,地方**还在等待哪些企业哪些车型能入围。除了《条例》地区此前还连续出台了包括《条例》、《校车*技术条件》等四项强制性地区标准、《校车生产企业及产品准入管理规则》等一系列征求意见稿。不过至今为止,这些法规都尚未正式出台,加上补贴政策也没有明确,这使一些地方**的校车采购陷入了停顿状态。如成都市车管所,已经停止了所有幼儿园校车的上牌业务。 “**主导是毫无疑问的。”早在去年全国*期间,周洪宇就提交了《关于实施全国校车*工程》的议案,并得到相关部门回应。去年年底,他联系各界*综合形成了《校车*条例》(湖北*立法建议稿),地区在此基础上形成了《条例》。 在接受记者采访时,周洪宇认为,“我们的建议稿里面提到要**主导,**法制办《校车*条例(草案)》也是这样提的。” 一位接近*的知情人士透露,“根据目前的情况看,校车市场的推进应该是地方**和*财政一起来推进,但*财政只是杯水车薪,主要还是靠地方财政。” 对于有能力购买校车的地区而言,***的补贴行为,是表明了地区决定推进校车*的信号,必然会促进当地公立学校的购买行为,而经济落后地区,则主要依靠财政补贴购买校车。 周洪宇则建议,校车所需的财政资金由*和地方财政按一定比例分担,多方筹措。原则上,东部发达地区,*承担30%,地方承担70%;中部一般发达地方,*与地方各自承担50%;西部欠发达地方,*承担70%,地方承担30%。具体细则,由*与地方协商后再定。 联系人:李媛媛 联系电话: 商务Q 公司网站: (19座校车)长鼻子校车价格校车厂家幼儿园校车